80多年前的世界最大飛機，斯大林為討好高爾基而造

為了紀念某位革命先驅，人們有時候會將與之相關的地方冠以他的名字。例如山西的左權縣、胡蘭村，北京的張自忠路等等。這種事情有時候也發生在飛機身上，「馬克西姆.高爾基」號便是為了紀念前蘇聯著名作家、詩人高爾基。

1932年10月，著名記者科利佐夫提議製造一架裡面可以安置印刷機和大功率無線電台的巨型飛機，以慶祝高爾基第一部文學作品發表40周年。

高爾基是斯大林最喜歡的作家，他的建議也算是「投其所好」因此很快便得到響應。人們立即行動起來籌集經費，在很短的時間內就籌集到800萬盧布。

由圖波列夫主持的蘇聯中央流體動力研究院承擔了這項任務，研究院給未來飛機的代號是安特-20，也叫「馬克西姆·高爾基」號（簡稱「高爾基」號）。

製造工作是1933年7月4日開始的，1934年4月3日製造完畢，4月24日通過國家驗收。圖波列夫團隊只用了短短9個月時間就把安特-20這架當時世界上最大的飛機搞出來了！

這是一架採用全金屬機身的單翼機，共有8台AM-34FRN發動機，其中兩台是串聯著裝在機身上方。

該機翼展為63米，全長33米，內部裝有用於無線廣播、攝影沖曬、電影放映和編輯印刷等進行流動宣傳所需的全套設備。

1934年6月17日，「高爾基」號由試飛員格羅莫夫駕駛，完成了首次試飛。雖說飛行性能實在一般，但「馬克西姆·高爾基」號公開亮相時可是氣場十足，成為蘇聯航空成就的象徵。

同年8月18日，飛機移交給高爾基航空宣傳中隊，開始進行飛行宣傳。連同所有設備，這架當時的巨無霸飛機起飛重量達到了驚人的42噸！

那遮天蔽日的身軀使得「高爾基」號不管飛到哪兒，都會吸引極大的關注，這讓航空宣傳中隊輕而易舉就達到了它的目的。可惜在1935年5月18日的飛行展示中，一架近距離伴飛的戰鬥機上的飛行員心血來潮秀起了特技，不想失控撞上安特-20，導致雙雙墜毀和45人喪生的慘劇。1936年6月18日，無產階級革命文學的導師高爾基在莫斯科逝世。時年68歲，距離那架以他的名字為名的飛機墜毀剛好過了13個月。

一架改進型的ANT-20bis作為客機運行了幾年，之後也因操作不當在1942年失事損毀。

對「高爾基」號的評價向來褒貶不一，然而前蘇聯在80多年前就造出了世界上最大的客機卻是不爭的事實。

「高爾基」號大張旗鼓地飛了11個月，與美國人休斯11年後那架只飛過一次、離地僅4米高的「雲杉鵝」不可同日而語。雖然這架飛機的誕生不過是斯大林為了「討好」高爾基建造，但它無疑是航空史上一架前所未有的飛機。