「空軍一號」為什麼那麼貴?
從開始到現在,新「空軍一號」計劃已經花了美國政府32億美元,預計還要扔進去8、9個億才能完成,而且到現在為止連一架飛機都沒做出來,要是研製好還得3.785億買一架。新上任的川普總統前幾天宣布,花了這麼多錢沒聽個響兒,而且波音公司遲遲不給個具體,只說您老就等著吧,2024年絕對做好。川普掐指一算,等到2024年我都80了,還得再連任一屆才能坐上這個新飛機,我花這麼多錢我占啥好兒?於是本著「減少政府開支」的目的,大臂一揮,說新飛機不要了。
波音公司股價跌1%。
3.785億買一架,總共只賣兩、三架,所有研製費用政府全包。這波音開價真狠。但是說到底,「空軍一號」為什麼就這麼貴呢?
第一
「空軍一號」這幾個字,橫看是飛機,縱看是飛機,但其實就不是架飛機。「空軍一號」其實是一個呼號,任何空軍的飛行器,只要現任總統上去了,就叫「空軍一號」。這時候同學們會問了,如果上了海軍陸戰隊,或者海軍的飛機呢?當然就叫「海軍陸戰隊一號」和「海軍一號」呀。海軍一號歷史上只有一架,載著小布希上航母的S-3運輸機,尾號159387。海軍陸戰隊一號就多了,從直升機到旋翼V-22。當然,美國武裝部隊還有「海岸警衛隊一號」和「陸軍一號」。
如果總統坐民用航空載具呢?呼號是「行政一號」。(多看煎蛋漲姿勢)
扯遠了,最出名的當然是經常被叫「空軍一號」的這幾架747-200。
這幾架飛機吧,橫看像747-200,縱看像747-200,其實不能算747。這幾架飛機,從骨架到蒙皮,從航電到窗戶,發動機到剎車片,全部都是從零設計,從零建造的(當然能用的標準件還是會用到)。圖紙是從747-200改的,建造規格完全按照軍用規格來實施。一整架飛機最初的建造目的,不光是作為總統兼最高軍事指揮官的飛行載具,而是「國土受攻擊時的移動指揮站」。
建好之後不用747-200作為機型的代號,而是全新的軍用機代號,VC-25A,隸屬國防部空軍第86運輸大隊管轄。
VC-25A之前用的是VC-137,原型是707。VC-137在艾森豪威爾時期第一次用,然後一直到1990年,機齡太老,於是換了VC-25。從1990年飛到2024年左右,VC-25的機齡也差不多了,所以波音在2015年宣布用747-8為藍本,研發下一代空軍一號。
新「空軍一號」的研發費用很高,除了要重新加固機體,加裝各型雷達、通訊機制,增加導彈和干擾彈的掛架;還要升級航電,更換引擎,增加備用和再備用電源,等等吧。這些很多都是機密,只有航空愛好者們拍的一些諜照裡面的細節猜本質。
最重要的是加固機體,用來抵禦核彈在高空爆炸產生的電磁脈衝,以及動力升級。要知道空軍一號雖然比一般747重,但是飛得可比一般747快很多。
這一大堆修改都要錢的。一開始的投資是美國政府買兩架747-8,再還給波音去設計,等於波音還沒開工就已經賺到兩架飛機的錢了。為啥兩架呢,得有備用不
是?
第二
空軍一號大,消費很多。
去年,川普接受「滾石」採訪的時候,快玩笑說自己的Trump號比空軍一號大。
才怪嘞。
Trump號是一個波音757-200,怎麼比都比空軍一號小好吧,(川普不知道,757是「空軍二號」的藍本,給副總統的)。首先是長度,空軍一號是70.6米,757是47米;翼展,空軍一號是將近60米,757才40米。
然後是動力。空軍一號能直接從華盛頓DC飛到香港,中途不,加,油。如果中途有空中加油,那就可以說是「無限航程了」,就看是飛機上食物先吃光還是引擎先磨損了。
這麼厲害的飛機,保養也不是蓋的。首先四發比雙發就要更多的保養。再者,畢竟是總統的專機,任何東西不是說壞了修修繼續用。其他民航客機各個大的部分都有保養間隔,空軍一號不是,各個部件是有「更換間隔」。比方說,引擎使用XXX小時了,就要換新的。這樣保養起來很貴,但是為了安全,也是必須的。所以第86運輸大隊雖然只有幾架飛機需要保養和維修,可他們的地勤幾乎是和平地區空軍里最忙的。
出去研製費用,空軍一號每次升空,在空中的消耗是18萬-20萬美元,一小時。相比起來,一般的747-400的民航客機,一小時的空中費用是2.4萬到2.7萬美元之間,只有空軍一號的零頭。
第三
這畢竟是大統領的座駕,雖然沒有川普專機里的鍍金安全帶,但至少還是有總統范兒的高貴。
首先是空間分布。比747小一點的空間,400平米,分割成總統辦公室,總統卧室,會議廳,幕僚座艙,廚房(可同時提供100人的量),餐廳,健身房,醫務室等等,逃生系統因為是機密,所以在哪兒,多大,目前沒有具體的信息。
同飛的不光有政府官員,還有篩選的記者群體。BBC記者Jon Sopel就曾經飛過一次。晚餐上菜的是免翁牛柳,餐後還有總統簽名的M&M豆。
所以,川普如果真的想「減少政府開支」,不買新的空軍一號,可能真的在他任期內能省下好多錢。
但是之後的總統大人們怎麼辦呢?
[小魚兒 via BBC]
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