美将领信誓旦旦不怕歼-20，却要全面升级F-22

【澳洲空军世界悉尼专稿】

中国歼-20战斗机交付服役，并在近日公开展出之后，美国空军再次重申「并不担心歼-20抵消美军相对于中国空军的优势」。

几乎与此同时，美军却正在全面推进升级F-22「猛禽」战斗机的规划工作。实际上，F-22作为目前世界上数量最为庞大的第四代隐身战斗机，已经有许多年没有进行重大升级，在许多局部指标上落后于歼-20，甚至落后于部分三代半战斗机。

歼-20战斗机曝光后，许多美国重要政客，特别是分管武装力量的国会议员多次质询美国空军将领，确认这一中国最新型隐身战斗机对美国军力优势可能造成的的冲击。对此，美国空军参谋总长古德费恩8月在媒体活动中公开表示，他非常确定即便歼-20全面服役，美国空军仍将在西太平洋地区保持「非对称」的优势。他说：「我们运用第五代（战斗机）技术时，这不再是单纯的与一种战斗机平台相关，而是与一系列系统相关。」 他补充道：「美国空军的优势来自于互联的各种系统，这给了我们非对称的优势。」【澳洲空军世界悉尼专稿】

「所以关于F-35与歼-20对战，谁能打赢的问题，对我来说其实这是一个无关的问题。」

美国空军正在极力推进通过数据互联网络将一系列系统平台连接在一起，相互共享作战信息，而不是依赖各个系统平台自身的作战性能。古德费恩说，如果要对比F-35和歼-20，那就好像回到了他当年驾驶F-117A隐身战机的日子。F-117A作战时几乎不与外界互联，完全依靠自己完成任务。他说：「现在我们更注重运用一系列的系统（联合作战），以及如何把它们互联在一起，而减少了对单一平台的依赖。」

虽然古德费恩作为美国空军最高将领做出了上述表态，但几乎同时美国空军也在全面推进F-22战斗机升级工作。美国空军设计F-22战机时，目的是针对苏-27／歼-11等第三代战斗机维持美军压倒性的空中优势，夺取制空权，挫败对方的防空体系。在当时，F-22具备超越中国战斗机的攻防能力，也有着更为全面的与指挥通信体系融合、与其它战机或武器平台协同作战的能力。

但是，随着苏联解体，美军被迫把F-22的服役数量降低到不足200架。这最初还没有多大问题，可是随着中国新型战斗机，特别是歼-20的服役，F-22的数量远远不能满足两大强国之间交战的需要。当然美国政府与军方很早就认识到了这一问题，开始研制数量将至少十倍于F-22的F-35战斗机，但目前来看F-35可能无法对歼-20形成明显优势，且研制进度不断拖延，改进现有的F-22来对付歼-20已经成为必然。甚至有部分国会议员已经提出重新生产F-22。

美国空军心中最希望开展的F-22战斗机升级项目，是为该战斗机增加合成孔径成像雷达（SAR），从而使得这一战斗机可以获得地面目标的高分辨率雷达成像，令F-22在对地打击方面上升一个台阶。这并不是很难实现的目标，因为无论是F-35战斗机配备的APG-81雷达，还是F-16最新改进型战斗机的APG-83雷达，都具有了合成孔径雷达技术，以及随之而来的地面移动目标指示技术。F-22只需要换装具备类似技术的雷达即可实现这一领域的改进目的。此外，这一雷达的升级也有助于提高对空探测能力，这对于探测歼-20这样雷达反射截面积很小的目标来说极为重要。

【澳洲空军世界悉尼专稿】具体来说，虽然F-35的APG-81雷达对空中目标的探测能力不如F-22的APG-77雷达，但是前者在对地攻击任务中有突出优势，一方面合成孔径成像技术能提供清晰的、不受云雨干扰的地面影像，另一方面动目标指示技术可以清晰的标示出坦克、车辆等飞行员可能最感兴趣的目标。美国空军已经赋予洛克希德公司专项合同，研究更换F-22雷达模块和软件，从而令APG-77雷达获得更好的空中探测能力，同时获得等同于F-35雷达的对地能力。

F-35战斗机雷达的移动目标指示能力示意图

此外，美国空军作战司令部将领卡莱尔表示，他相信中国空军歼-20战斗机还不具备能够与F-22、F-35相比的全空域预警规避能力。这一能力是指美军第四代战斗机的飞行员，可以获知战场空域中各种雷达的探测范围，并从机载计算机输出的信息中找到应该避开哪些被对方雷达覆盖的区域，或者进入哪些不会被对方发现的区域，找到攻击对方、保全自身的安全通道。卡莱尔表示，这一能力来自于几十年的技术积累、模拟测试和实战验证，不可能在短时间内被一个国家掌握，因此他相信在这一领域F-22依然全面领先。

由于歼-20拥有了类似于F-35战斗机的分布式光电孔径系统，一种具备全景探测能力的光电传感系统，使得F-22长期存在的缺乏光电探测手段的问题进一步突出。F-22在最初设计时有一个光电探测器，但最终被取消。考虑到重新加装这一系统的工作量和投入过大，美国空军与洛克希德公司找到了另一个相当迂回的解决方法：让F-15战斗机挂上巨大的光电探测与先进数据链吊舱，F-22接收来自于F-15这一吊舱的光电探测信息。以往这两种战斗机之间没有双向数据互联能力，因为F-22使用着比F-15先进一代的保密高速通信数据链，通过这个吊舱美国空军两代主力空中优势战斗机终于实现了高速互联。这样，F-22就可以关掉雷达，隐蔽的在前线空域飞行，静静的接收后方相对安全位置上的F-15传来的雷达和光电探测信息，再决定如何对付接近的对手。【澳洲空军世界悉尼专稿】

F-35的光电成像示例

当然，这一手段只是F-22现有以及即将拥有的各种战场信息获得手段中的一种。美国空军希望升级F-22在预警机、地面雷达、各种战斗机组成的体系之中的互联能力，确保在与歼-20这样的先进战斗机交战时，无论是否打开自己的雷达，都能更有效的掌握更全面的战场信息，保持F-22隐藏自己、出击迅猛的优势。这也是美军将领强调的「一系列的系统」的突出范例。

在机载武器方面，歼-20也有着超越F-22的迹象：最新型的霹雳-15中距主动雷达空空导弹已经出现在了歼-20试飞照片之中，这是一种超越美军AIM-120中距导弹的新型空战武器。同时，霹雳-10近距格斗空空导弹、传说中的霹雳-21远距空空导弹也已经在测试飞行。而F-22直到最近才增加了使用最新型AIM-9X格斗导弹的能力。F-22在配备AIM-120导弹后，没有突出的中远距离空战武器升级改进，甚至美国空军没有在实施进一步大幅度升级AIM-120的项目。

【澳洲空军世界悉尼专稿】尽管歼-20的进展给美国空军带来了相当大的压力，但升级F-22战斗机的预算却未必能够全部获得批准。美国国会内部在控制支出的大环境下，存在反对这一预算的意见，特别是在何时启动的问题上争吵不休。美国空军自身也有着复杂的考虑，虽然空军战斗机部队面对的战机老化危机，并没有海军舰载F-18战斗机部队那样严重，但大量的F-15、F-16战斗机如果不进行升级，将在未来与歼-20等先进战斗机的交火中处于下风。同时，更为关键的是F-35战斗机项目像一个吞噬预算的怪兽，不断吸走美国空军渴求的财政拨款，究竟F-22战斗机升级项目何时能够落实执行，还有待进一步观察。