「颱風U」裝甲車：鬼知道我都經歷了什麼

2015年，俄軍開始小批量裝備烏拉爾-53095「颱風U」裝甲車，該車由烏拉爾汽車製造廠生產，由烏拉爾-4320型6×6軍用卡車底盤改裝而來。這些是新近曝光的試驗過程照片，可以看到這輛裝甲車從樣車到列裝都經歷了哪些考驗。

「颱風U」裝甲汽車全重18.5噸，車長8.5米，車寬2.55米，車高3.1米，離地間隙400毫米，車體前部內傾37度，外觀頗為威猛。

該車前部駕駛室可容納2名乘員（車長和駕駛員），駕駛員在左，車長在右。位於車體後部的載員艙可搭載14名武裝步兵。

車內有兩排可摺疊的單人座椅，每個座椅有安全帶、護頭及頭部靠墊，可在車輛顛簸時保護乘員不被撞傷，座椅上還有槍支支架，方便車載步兵通過射擊孔向外射擊。

載員艙頂部還有5個艙蓋（圖中的樣車只有兩個），車載步兵可打開艙蓋，探出半個身子向外射擊。「颱風U」車身上沒有安裝固定武器，可根據作戰需求，在車頂配置遙控武器站（配裝口徑12.7毫米的NSVB重機槍）。載員艙也可用於裝運物資，可運送3噸軍需物資或彈藥。

「颱風U」配備一台YaMZ-6565型渦輪增壓柴油機，最大功率270馬力，機械式變速箱有5個前進檔，搭配雙速分動箱，可實現10個檔位。最大公路行駛速度為90千米/小時，最大行程1100千米，最大爬坡度為31度。

6個輪胎均為防彈設計，即使有一兩個輪胎被打爆，車輛仍可低速行駛幾千米，將人員和物資送到安全地帶。

不同於傳統的蘇聯/俄羅斯裝甲車，該車設計更加傾向於西方防地雷反伏擊車（MRAP），車底部採用V型設計，能夠分散爆炸衝擊波，保護車內人員的安全。

「颱風U」的定位是作為二線車輛承擔邊界巡邏、人員貨物運輸等後勤保障任務，並作為基型車為各武器系統研發提供性能可靠的輪式車輛底盤。

所以作戰並不是它的主要任務，更多的是要保證遭遇伏擊或爆炸襲擊時，車內人員的安全。

車體陶瓷複合裝甲可防14.5×114mm B32穿甲彈、20mm機關炮炮彈和155mm榴彈破片。正面和側面車窗上面的防彈玻璃可承受14.5mm機槍子彈的打擊。

這三輛「颱風U」樣車在俄軍手裡經歷了各種試驗，最終裝備部隊。

烏拉爾-53095樣車使用了歐式整體下翻踏板式尾艙門，但俄軍大量裝備的還是向側面打開的小尾門，車載步兵不得不通過後面的摺疊梯從高高的車廂上走下來。

這樣的液壓大尾門可以兼作上下車跳板，但結構複雜，容易出故障，也不利於行進間快速上下車。大多數情況下，都是「颱風U」遭遇伏擊，車上人員快速下車投入戰鬥。

由於「颱風U」並沒有配備車載武器，所以只能為步兵提供活動掩體。

俄軍進行了大量相關演練，發現二線部隊面臨的敵人火力並沒有那麼強大，車載步兵完全可以壓制敵方。所以，俄軍裝備的「颱風U」並沒有安裝車載武器，這樣可以節省本來就很緊張的軍費。

同樣，俄軍也扮演偷襲者的角色。

他們攜帶輕型武器進行滲透，這是「颱風U」在未來主要面對的敵人。

通常他們都會在伏擊地點安置爆炸物，讓武裝押送車輛失去戰鬥力。「颱風U」出色的防地雷技術讓它和車內乘員毫髮未損，並快速衝出伏擊圈。

騷擾部隊只能開槍送行。「颱風U」以其出色的性能最終贏得俄軍方訂單。