「嫦娥一號」總指揮：未來「火星計劃」需要氣象專家參與

電影《火星救援》描述的情節距離現實有多遠？中國人探索宇宙的步伐又將邁向哪片星空？中國科學院院士、「嫦娥一號」衛星系統總指揮兼總設計師葉培建接受本報記者採訪時表示，在2021年，我國發射的探測器將抵達火星，之後還計劃實現在火星表面著陸。他相信，中國未來的「火星計劃」一定會有氣象專家參與。

葉培建指出，我國有可能在2020年發射火星探測器，經過幾個月飛行時間，探測器有望在2021年抵達火星。儘管我國不是第一個實現火星探測的亞洲國家，但我國在這一領域的起點和水平很高。印度「曼加里安號」探測器只能繞火星赤道軌道飛行，我國首個火星探測器則將進入火星大氣層，對火星進行全球探測。隨後，進入器將運載巡視器在火星著陸，巡視器會在火星上「走起來」。

他告訴記者，火星每過28個月才會接近地球一次，最適宜的「發射窗口」在2020年。「我們很有信心，我們的團隊是2013年實現中國探月工程完美落月的『嫦娥三號』團隊，目前任務正在緊張推進中。」

地球到月球約40萬公里，到火星最遠約4億公里。4億公里的通信難題已經基本被攻克，最大的難點是在火星表面著陸。

葉培建指出，「落火星」之所以比「落月球」難度大得多，其中一個原因就在於，火星上存在沙塵暴等「火星天氣」。這對火星探測器而言是一個巨大考驗。

記者了解到，此前被美國國家航空航天局（NASA）派到火星上工作的「奮進號」和「勇氣號」探測器，均因太陽能電池耗盡而「壽終正寢」。當火星出現沙塵暴時，漫天灰塵會影響探測器電池板對陽光的採集，進而縮短太陽能電池的壽命；此外，合理利用火星上的風，可以清潔太陽能電池板上的灰塵。

在電影《火星救援》中，NASA邀請多位氣象專家參與「火星計劃」。現實中，NASA也已聘請氣象專家著手製作火星天氣預報，並以此服務火星探測器。NASA認為，如果能預先掌握火星上的氣象變化，就可以通過給火星探測車發出指令，使其更好地利用能源，延長使用壽命。

「NASA協助拍攝的這部電影，雖然部分情節是虛構的，但很多內容是有科學依據的。」葉培建說，「我相信，我國在開展火星探測計劃時，會參考包括氣象專家在內的各方意見。隨著未來『火星計劃』的深入，氣象專家肯定會參與其中並發揮重要作用。」（來源：《中國氣象報》文/段昊書）

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