中國新殲轟7B電子戰機預計今年批量生產 可擊落隱形戰機？
中國已經開發了類似於美國EA - 18G所攜帶的電子設備。此前傳聞，EA - 18G在演習對抗中曾擊敗F-22隱身戰機。
EA-18G「咆哮者」是美國海軍最新的機載電子攻擊（AEA）飛機，是雙座戰鬥機F/A-18F的派生型號。EA-18G能攜帶多種電子攻擊任務載荷，可以干擾、壓制以及用反輻射導彈摧毀敵方雷達，還能干擾敵方通信，從而保護、協助己方飛機或地面部隊執行任務。
F/A-18F執行電子戰任務的載荷配置
現代空中作戰的實踐證明，依靠電子攻擊飛機實施有效的AEA，是美軍奪取空中作戰勝利最重要的「法寶」。美軍已於1999年正式將電磁干擾和對敵防空壓制（SEAD）納入AEA。AEA的範疇已經擴大為利用利用電磁能、定向能或反輻射武器攻擊敵軍，以降低、削弱或摧毀敵軍戰鬥機，阻止或削弱敵軍使用電磁頻譜的能力。長期以來，美軍的電子攻擊飛機在作戰飛機的編成中一直佔有十分重要的地位，並在近年來的局部戰爭中發揮了極其重要的作用。
此外，殲轟7除攜帶沉重的電子設備外，還可攜一些防輻射和中程空對空導彈，用以擊落隱形戰機，這在之前做過測試。
另外就是，飛豹電子戰鬥機/轟炸機將在某些方面開始向隱形化設計發展。經一系列的改良，新的殲轟7B戰機的隱身性大為提高。新JH-7B預計今年投入批量生產。
我們知道，現代電子戰機的主要任務是用來對付敵軍地面防空系統，空戰能力只是在緊急情況下的自衛手段罷了。因此以上文章關於殲轟-7電子戰機擊落隱形戰機，外媒所述觀點不免有誇大與威脅的成分。
由於殲轟-7並非專業電子戰機，兩個吊艙中只能一個負責接收，一個負責干擾，實際上只有一個是干擾吊艙，干擾源數量有限，不足以覆蓋所有敵方雷達可能工作的頻段，因此對抗能力也很有限。而殲-16電子戰型，則可以攜帶5個干擾吊艙——電子戰接收系統是裝在機內的，不必再額外安裝吊艙。這甚至超過了EA-18G在攜帶兩個副油箱時就只能攜帶3個吊艙的水平。
在對付現代新型雷達，尤其是有源相控陣雷達的時候，需要使用數量更多、在不同頻段工作的干擾源才能使之失效。美軍現役EA-18G飛機如果要對付擁有更先進雷達的對手，就需要攜帶5個吊艙，此時由於飛機尺寸重量的限制，就不能再攜帶副油箱了，因此航程顯著縮短，實戰中很少見到它這樣出擊。而對於機內燃油很多，本來就不必攜帶副油箱的殲-16，就沒有這個問題，帶上5個吊艙後還可以再攜帶反輻射導彈和用來自衛的空空導彈。
殲-16電子戰機
當然，由於我國在專業電子戰飛機方面現在才剛剛起步，要說殲-16電子戰型已經趕上，甚至超越了EA-18G的水平，話就說得太滿了。尤其是，美國正在研製NJG吊艙，一個就能實現以前5個ALQ-99的功能。未來EA-18G裝備這種吊艙後，性能會有很大的提高。
總體來看，中國選擇與F-15E「攻擊鷹」一個檔次的重型多用途戰鬥機——殲-16作為電子戰平台，而沒有選擇殲-10或者殲轟-7飛機，也側面表明了如今對手的技術水平。殲-16電子戰型必須冒更大的風險，必須在各方面比EA-18G更加「強悍」才能生存下來。
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