史上最瘋狂十大逆天工程 蘇美都坑窮了
野心勃勃的人類曾為了達到自己各種各樣的目的，秘密實施過許多聳人聽聞的超級工程，這些超級工程無一不擁有毀滅世界的巨大力量，但最終，這些驚人項目因各種原因而慘遭下馬。下面我們就一起來看一下那些被科學家人類玩壞過的逆天工程。
1、德州華茲堡計劃
在大家不停吐槽歐洲cern的歐洲大型強子對撞機可能毀滅世界之前，美國人在上世九十年代初，差點就得到世界上最大的粒子對撞機。這貨在德州華茲堡地下開建，這事如果能成，應該足足有歐洲大型強子對撞機的三倍大。
工人們正在隧道挖掘作業，但是項目開工不久，數十億億美元的巨額超支就逼迫國會，在它把美國坑為二流窮國之前，就咔嚓了這個無底洞項目，僅留下了這14英里隧道和一些地面設施在德州沙漠里長草。但貌似美國人還不死心，把隧道灌滿了水，以防哪天美國發了可以抽干水了繼續玩。
2、科拉超深鑽孔 (kola superdeep borehole)
我們對深空的了解，遠遠多於我們對地底的，有時候，所謂科學的高度，也可以是負的，蘇聯人在1989年，把一個坑挖到了-12,289米。蘇聯人不但在太空和美國人慪氣，在刨坑這件事情上，蘇聯人也不甘落後。
當時的基地
蘇聯人以科學之名，他們在克拉半島，挖了不少於三個無敵深坑，其中最深的一個代號「sg-3」，達到了12289米的歷史記錄(目前保持世界第三)。感謝蘇聯人的執著，關於地球內部的科學數據如泉涌一般來到地面，一直挖到岩石成為流質，人類的鑽頭已經無法承受地球內部的高溫高壓為止。
九十年代初，科學家終於成功把前蘇聯坑成了二流窮國，蘇聯轟然解題，克拉島上的鑽井平台也隨之被遺棄。
3、特斯拉塔(wardenclyffe tower)——人類最早的無線通訊實踐
或許，這傢伙沒有上面那些龐然大物來得刺激，但這座矗立在長島上的鐵塔，也是足以載入史冊之物。1901年，神奇科學家特拉斯從石油大亨摩根(morgan)那裡獲得15萬美元的資助，由著名建築設計師 stanford white操刀，開始了他的「跨太平洋無線電廣播和輸電」實驗。
特拉斯雄心勃勃，想要在摩根的巨額支持下，在這棟磚房裡，藉助187英尺高的鐵塔完，完成向全球無線輸送電力的夢想。夜空里，特拉斯的鐵塔會產生巨大藍色電弧。
但特拉斯的瘋狂計劃，在1901年12月，被guglielmo marconi搶先，marconi成功從英國，向紐芬蘭發送了人類第一封電報後，摩根立刻撤走了資助。為了還清巨額債務，特拉斯不得不在1905年關閉了實驗設置並遺棄。現如今，人們正在努力將特拉斯塔改造為博物館，紀念這位傳奇科學家。
4、地球圈2號
野心勃勃的人類很早就對移民火星有著濃厚的興趣，但如何在火星人的地盤建立一個供地球人自娛自樂的生命維持系統卻是個棘手的問題。上世紀80年代，石油大亨 john p.allen決定先在地球上做這樣的試驗，砸錢改了一個超豪華暖房：地球圈2號。
地球圈2號3.15英畝，全玻璃鋼結構的封閉建築內，人造出一個與世隔絕，自給自足的循環生態，包括森林，沙漠，甚至是一片微縮海洋。一群志願者被關在裡面狂歡，但是嚴禁出入，包括任何與外界的物質交換。
在1991至1993年的實驗中，由於研究人員發現：生物圈2號的氧氣與二氧化碳的大氣組成比例，無法自行達到平衡;生物圈2號內的水泥建築物影響到正常的碳循環;多數動植物無法正常生長或生殖，其滅絕的速度比預期的還要快。
經廣泛討論，確認「生物圈2號」實驗失敗，未達到原先設計者的預定目標。1995年，哥倫比亞大學接手了地球圈2號的管理工作，結束了試驗任務，並將其改造成會議中心和賓館。
5、巴貝多宇宙大炮(harp計劃)
衝出地球，飛向宇宙這件事，並不是朝天開槍這麼簡單，但並不表示沒有人真的這麼玩過。加拿大人就干過這種出格的事。
60年代中期，加拿大的吉拉德·布爾博士在加勒比海的巴貝多島上建立起一個試驗場，開始了代號為「高空飛行研究計劃」(harp)的秘密使命——設計一種能夠發射人造衛星的超級大炮。因其試驗場位於加勒比海的巴貝多島而得名。
巴貝多宇宙大炮曾經以2100米/秒的初15000g的過載將190千克的炮彈打到180千米的太空。
6、冰航母「哈巴庫克」號(habbakuk)
第二次世界大戰期間，英國國內鋼材奇缺，無法建造很多的反潛驅逐艦與護航航母，但困境徹底激發了英國人的想像力，他們完成了「冰航母」(iceberg-ship)的圖紙，製作了模型，並把這個怪物命名為「哈巴庫克」(habbakuk)號。
1943年5月，這些專家小組在加拿大落基山脈下的帕特里夏湖(patricia lake)開始建造冰制試驗品，又被稱為boathouse。一個月後，一艘長20米，外面貼著木板，內艙壁塗有瀝青、船體上鑿著管道狀通風孔的模型問世了。
當時絕大多數美英高級將領都對「冰航母」充滿信心，並期盼它的儘早建造。就連美國總統羅斯福在蒙巴頓將軍的遊說下，也批准出資建造「冰航母」。
7、核災村(內華達核武器試驗場)
村子蓋好了，就差核彈了。關於大殺器的科學需要大場地，1950年代，美軍方在尤卡平原搬磚起樓，簡易磚房和面帶微笑的木頭人偶成為這裡標誌性的符號，一次次被蘑菇雲蕩平，一次次再建。
現在這裡被開發成了景點(你敢去么?!)大老遠跑來看熱鬧的年輕人，著裝清涼，以為站在「安全區」里，戴一幅太陽鏡就能擋住紫外線和核輻射(後來證明安全區根本不安全!)
8、柏林魔山監聽站(teufelsberg)
柏林魔山是用二戰廢墟堆成的人工山體，故名魔山，山上就是曾經屬於最高軍事機密的監聽站。美國人用它，在冷戰時期，監聽東德蘇聯方面的無線電通訊。
巨大白色的雷達球頂是它的標誌性建築，但真正讓它出名的，是關於echelon(梯隊間諜監聽網路)的報道。
echelon被認為是冷戰時期美國用來監聽全球通訊的巨大竊聽網路，雖然echelon從未被官方承認過，但teufelsberg被認為是這個網路中的一個節點。在柏林牆倒下以後被遺棄。廢棄的teufelsberg現在控制在一夥暴徒手中，向遊客收取一些拍照錢。
9、美空軍武器實驗室-核動力實驗裝置 (atlas-1)
核物理學家不都是炸彈超人，還有飛行愛好者和木匠…1970年代，美空軍實驗室在新墨西哥州，阿爾伯克基的一處秘密軍事基地中，開始實驗核動力戰鬥機發動機。
砸錢買實驗飛機可以理解，但替國會省錢，用木頭建造實驗裝置是何苦呢，而且這套木匠活完全用榫頭卯眼結合，不用一顆鐵釘。
原來為了得到精準的電磁脈衝數據，排除一切金屬物體干擾，美空軍可是請來了最好的木匠搭了個大戲台。還未建成的美空軍武器實驗室.1991年，更安全和準確的計算機輔助設計就出現了，這美軍史上最牛木匠活就被遺棄了，成了沙漠里白蟻的樂園。
10、瑪雅人的天文台(公元前906年)
沒維基百科，也沒麥當勞，連插座也沒有，瑪雅人就瞪著肉眼搞天文了。
瑪雅人的橢圓形天文台遺址，坐落與墨西哥的奇侵伊察(chichen itza)，瑪雅人不僅展示了高超的建築技術，而且在此觀測太陽，月亮，甚至金星。
讓老外羨慕不已的中國20大超級工程：神農溪特大橋是宜巴高速公路控制性工程，橫跨巴東縣5A旅遊景區神農溪上，橋長1.15千米，總投資近2.8億元。大橋2009年8月動工，2012年8月完工...
NO.20 湖北神農溪大橋225米
神農溪特大橋是宜巴高速公路控制性工程，橫跨巴東縣5A旅遊景區神農溪上，橋長1.15千米，總投資近2.8億元。大橋2009年8月動工，2012年8月完工。
NO.19 臘八斤特大橋229米
臘八斤特大橋是四川雅(安)至西(昌)高速公路跨越臘八斤溝的一座特大橋，是雅瀘高速公路控制性工程;臘八斤溝特大橋位於滎經縣境內，主橋跨徑組合為：105+2×200+105m，橋長1140多米，單墩跨度最大200米。
NO.18 重慶芙蓉江特大橋 240米
No.17 貴州落腳河大橋250米
落腳河大橋，位於貴畢高等級公路，於2000年12月建成。橋長507米，飛架典型的U型谷橋面至河面高差250米，位於貴畢公路第20合同段，為預應力鋼 筋砼加勁板梁懸索橋，橋長507.96米，主跨278米，橋面至河面高差為250米。於1999年5月開工，於2000年12月竣工。
NO.16 貴州江界河大橋 256米
江界河大橋，位於貴州省甕安縣江界河風景區，在甕安縣城以北48公里處的震天洞峽谷中。
NO.15 貴州阿志河特大橋 260米
阿志河特大橋是鎮寧至水城公路的控制性工程。該橋位於水黃公路第5合同段，為預應力鋼筋砼加勁板梁懸索橋，懸索弔橋全長448米，橋寬13米，距水面高度260米。於2001年7月開工，2003年5月竣工。 非高速公路橋。
No.14重慶武陵山大橋263米
武陵山大橋位於重慶市黔江區境內，是包茂高速之渝湘高速公路上的特大橋之一，地處渝湘高速黔江至彭水段(K1787+400至K1830+300)，為主跨360米的雙塔雙索麵斜拉橋，橋樑全長832米，橋寬24.5米。
N0.13 重慶沿溪溝大橋280米
我渝最高的一座橋……沿溪溝大橋位於重慶黔江區水田鄉農橋村與正陽鎮之間，分左右兩幅，單幅全長560米，其中主橋長310米，主跨150米，橋面與谷底垂直高度為280米。於2004年通車。
No.12 貴州水柏鐵路北盤江大橋280米
貴州水柏鐵路北盤江大橋位於六盤水市境內的深山峽谷處，跨越北盤江，是單線鐵路鋼管拱橋;橋長485m，高達280m，主跨236m;該橋為國內第二大跨度 鐵路橋樑，鋼管拱採用轉體法施工，單鉸轉體重量達10400噸，為當時世界之最。該橋於2000年12月24日成功轉體順利合龍，並於2001年11月建 成通車。
No.11湖北支井河大橋 294米
它是世界上橋面高度最高的拱橋，橋高294米，跨度為430米，跨過清江北側的支流支井河，也是世界上最長的10座拱橋之一。此橋位於湖北省恩施土家族苗族自治州巴東縣野三關鎮與大支坪鎮之間。
NO.10 貴州六廣河大橋 305米
是貴陽-畢節汽車專用二級公路上橫跨六廣河峽谷的一座特大型橋樑。主橋為中跨240m邊跨145.1m的預應力混凝土連續剛構，其中2號橋墩高90m。引橋為20m無粘結預應力空心簡支板，全長為564.2m。
No.9 貴州馬嶺河大橋323
馬嶺河大橋，位於板江高速公路，橫跨國家4A級風景區——馬嶺河大峽谷，於2009年8月28日合龍。大橋全長1386米，最高塔高196米，為預應力混凝土雙塔雙索麵斜拉橋。
NO.8 六衝河特大橋336米
六衝河特大橋是黔織高速重要的控制性工程。大橋全長一千五百零八米，總投資三點四六億元，2012完工。
N0.7 貴州鎮勝高速公路北盤江大橋
大橋於2005年10月26日開工建設，總投資約4.7億元，2008年7月完工。
NO.6 湖南矮寨大橋350米
矮寨特大懸索橋，位於湖南湘西矮寨鎮境內。矮寨懸索橋，距吉首市區約20公里，跨越矮寨鎮附近的山谷，德夯河流經谷底。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一。工程計劃投入7.2億元，占吉茶高速公路計劃總投資的 15%。2012年3月底，創4項世界第一的湖南矮寨特大懸索橋正式通車。
N0.5 貴州 壩陵河大橋370米
壩陵河大橋位於貴州省黔西地區高原重丘區，是滬瑞國道主幹線上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋樑。該橋為主跨1088米的單跨鋼桁加勁梁懸索橋，橋樑全長2237米，橋面至壩陵河水面370米。
NO.4 貴州 抵母河大橋380
抵母河特大橋位於水城縣董地鄉東北約2公里處的抵母河峽谷，是杭瑞高速貴州省畢節至都格(黔滇界)公路的三座特大橋之一，抵母河特大橋全長881.5m，主橋採用538m單跨鋼桁梁懸索橋，其橋跨布置為4×40m+538m+4×40m。2012年9月開工建設。
NO.3湖南張家界澧水特大橋 400米
張家界澧水特大橋地處張家界市永定區和湘西自治州永順縣交界處，是目前湖南在建高速公路唯一一座懸索橋， 也是張花高速公路關鍵控制性工程之一。大橋橫跨澧水河大峽谷，谷底寬約50米，谷頂寬約420米，谷底與橋面高差達400米，由路橋集團國際建設股份有限 公司承建。鋼桁梁架設是懸索橋施工中的關鍵工序，鋼桁梁全長1194.2米，共分為72個節段，標準節段重量約為101噸，最大節段重量約117噸。
NO.2 貴州關興公路北盤江大橋486米 這跨度超大啊直接多了80+
都格北盤江大橋位於貴州省六盤水市水城縣都格鎮，是杭瑞高速貴州省畢節至都格(黔滇界)公路的三座大橋之一。大橋跨越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷，與雲南省在建的杭瑞高速普立至宣威段相接。
N0.1：湖北四渡河特大橋560米
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