剪水鸌：中國航母的採購節奏 太令國人振奮了

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西陸軍事:(原標題:剪水鸌:中國航母的採購節奏 太令國人振奮了)

「尼米茲」 級原始設計壽命為 30 年,由 2 個 13 年使用周期與 1 個長達 4 年的換料大修周期Refueling and Complex OverHaul (RCOH) 組成。實際運行中帝國海軍發現和平年代正常使用強度下其反應堆核心的日曆壽命可達 23 年,遂將預期服役年限拉長至 50 年。這既凸顯了帝國雄厚的技術實力,卻也是帝國相對去工業化背景下的無奈之舉。帝國造艦成本日益高企,「尼米茲」 級平均 10 年 3 艘的採購節奏已屬難以複製,國力巔峰時期 13 年內砸下 9 艘中大型/大型艦隊航空母艦訂單的盛況更是早成過眼雲煙,威儀無遠弗屆的帝國所需承擔的安全 「義務」 卻有增無減。延長現役裝備使用壽命,降低新裝備採購節奏雖然長遠而言不啻飲鴆止渴,將令帝國海軍陷入維護保障費用不斷膨脹擠占裝備現代化預算,船廠開工不足造艦成本持續攀升的死亡螺旋,卻能在短時期內以最小投入維持最大兵力規模。對於帝國海軍的領導層來說這就已經足夠了,只要自己任內大廈不倒,何慮身後洪水滔天?

然而新艦採購間隔不是能夠無限拉長的。數年之前經濟危機最為猛烈時帝國海軍曾考慮過將 「福特」 級採購周期從 5 年延長至 7 年,但經過研究後發現如此漫長的等待可能導致航母工業供應鏈的斷裂。兔軍蒸汽輪機動力戰艦的發展史類似地顯示 7 年採購間隔是相關工業體系忍耐能力的極限。051 型收尾者 166 艦 「珠海」 1990 年 10 月下水,051B 型 167 「深圳」 艦 1997 年 10 月下水,051C 型 115 艦 「瀋陽」 與 116 艦 「石家莊」 分別於 2004 年 12 月和 2005 年 7 月下水。166 艦與 167 艦下水間隔 7 年,167 艦與 115 艦下水間隔 7 年 2 個月。2011 年 8 月 16 艦 「遼寧」 號出海試航,距 115 艦下水相隔 6 年 8 個月。兔軍航母的採購間隔因此最長不應超過 7 年,如果拉長至某人臆想的 10 年,兔軍航母工業將不可避免地陷入此君希望極力避免的 「斷糧」 困境。

日已落帝國 「伊麗莎白女皇」 級採用柴燃聯合全電推進,原動機為批量生產的貨架產品,自無供應鏈斷裂之虞。

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