陸戰之王！美媒解讀「阿瑪塔」坦克「逆天」性能
小火箭出品
本文作者：邢强博士
小火箭原本要用苏-24来作为苏系战斗机、轰炸机系列文章的开篇的，当时Su-24还是因在土耳其被击落而被人们关注，也成为了小火箭消息留言中的160多条消息的主角。很巧的是，就在几天前（2016年4月14日），美国的一艘导弹驱逐舰在波罗的海的国际海域进行巡航时，遭到俄罗斯战机的「模拟攻击」。据美国海军后来给出的说法，当时俄罗斯的战机离美国驱逐舰的最近距离只有9米。小火箭只好先把这个新闻事件中涉及到的双方提一下了。
这是美国军方通过美国海军网发布的当时那架「涉事战机」掠过美国一艘驱逐舰时的情形。可以清楚地看到这是一架Su-24，而且正在做超低空高速飞掠的动作。
从另一张照片中，我们能够看到这实际上是一组双机编队。它们除了挂载了苏式战机标志性的大号副油箱外，其他挂点很干净，没带制导武器和普通炸弹。
这是第3张照片。可以看到贴身掠飞之后的两架Su-24扬长而去的样子。从这艘驱逐舰的配置上，可以判断这是一艘阿里·伯克级的导弹驱逐舰。进一步看美国海军的说法，这艘军舰为DDG-75唐纳德·库克号驱逐舰，是阿里·伯克级驱逐舰的第25艘舰。无奈的密集阵近防系统、SPG-62雷达眼睁睁看飞机飞过去了。
从另一个角度拍的照片来看，还有一架Ka-27蜗牛参与了行动。可以看到蜗牛飞得也很低，在海面上激起的高盐水雾已经快要飘到后甲板上了。
Su-24这个在北约代号中被称作「击剑手」的家伙为什么这么胆儿大呢？要知道，阿里·伯克的SPY相控阵雷达不是闹着玩儿的。从发现目标到指挥第一枚防空导弹发射，期间的时间小于10秒。另外，在这个距离下，近防炮是可以发挥很大作用的。在这一系列事件发生之前，小火箭还以为阿里·伯克级驱逐舰只有在《超级战舰》这样的电影中遇到外星人的时候才会被欺负的呢。
这个就要从Su-24的身世说起了。
实际上，Su-24战斗轰炸机本来就是设计用来执行最为危险的任务的。1963年，冷战正酣。北约为了应对苏联的装甲洪流战术，在西德（联邦德国）部署了大量航空部队。这样子，苏联要想直接使用坦克装甲车辆进行突击的话，就会面临着被北约的空中部队成片摧毁的风险。于是，苏联方面开始想着设计一款能够以超低空和高速度刺穿北约的防空网，将大批北约战机炸毁在机场的战斗轰炸机。
当时，红色阵营能够拿得出手的也就只有Il-28轰炸机和Yak-28攻击机了。上图为很面熟的Il-28。
这是传说中的Yak-28攻击机。个人认为这是那个时代最漂亮的攻击机了。不过，对于执行苏联方面突破北约防空网深入后方机场轰炸北约战斗机和攻击机的任务来说，这样的攻击机就有些力不从心了，仿佛蝴蝶飞不过沧海。（但是谁又忍心责怪这么美的一架飞机呢！）
苏联军方在1964年正式提出了他们的需求：
能够进行超低空高速突防；
能够全天候作战；
能够携带多种武器对纵深1000公里以内的目标实施打击；
能够携带的这些武器中，必须包括核弹。
1965年，苏霍伊设计局请缨开始进行设计。在那个年代，垂直/短距起降的概念非常盛行（铁幕双方的人都认为机场是很容易被摧毁的）。以至于很多战斗机、轰炸机在设计的时候都对垂直/短距起降性能有一定的要求。苏霍伊的T-6-1原型机是三角翼的短距起降战斗轰炸机，带有升力发动机（可以通过翼尖向下折叠的样子认出T-6-1）。
而并行发展的T-6-2则采用了当时很先进的可变后掠翼的技术。变后掠翼设计的原型机则在1970年1月首飞。经多次修改后，Su-24的生产定型首次试飞则于1974年1月进行，就是北约代号击剑手A型的战斗轰炸机。其修改设计型号，即北约所指的击剑手B型，则在1976年夏天首次少量装备部队开始服役。其后它的设计于70年代后期被多次的进行修订。
值得一提的是，当年试飞T-6-1原型机的试飞员是弗拉基米尔·伊留申。没错，他就是伊留申设计局的创立者谢尔盖·伊留申的儿子。注意他左胸佩戴的勋章。这是苏联最为荣耀的「苏联英雄」勋章。
「苏联英雄金星奖章」的金星用纯度90％以上的黄金打造。金星重21.5克，外接圆直径30毫米。金星背面镌刻有「苏联英雄」的字样。长方形的托架用90％以上的纯银打造，重量为12.186克，中间衬上红绸布。
这个获得过3次苏联英雄金星勋章的人的合影：王牌飞行员波克雷什金、阔日杜布和幸运的朱可夫元帅。
因此可以说，Su-24这款战术轰炸机无论从设计思想上还是研制、试飞再到列装的整个环节，无处不透着苏联人的民族自豪感和强大的威慑态势。
Su-27两台功率强大的留里卡设计局AL-21F3发动机如果开足马力的话，一小时能烧50吨油。在巡航状态下，Su-24把机翼后掠角变得最小，以经济速度巡航时，一小时要烧6.9吨燃油。虽然Su-24的机身里面能够装下9吨航空燃油（这是什么概念呢，嗯，Mig-21的空重为5.89吨）。
因此，为了保证1000公里纵深打击的能力，或者让Su-24这个击剑手能够刺得更远，副油箱成了不二选择。上面三张照片中，Su-24就挂载了两个硕大的白色副油箱。这款副油箱的设计比较有意思。还带了空气动力稳定翼，看起来就像是两枚硕大的炸弹。Su-24战斗轰炸机的标配就是这款PTB-3000副油箱。后面那个3000字样表示该款副油箱的容量是3000升。在战时，这两个挂架可以用来挂载战术核弹。
PTB-3000副油箱和5名俄罗斯地勤人员的合影。注意副油箱前面的固定前翼面。它有一个向下的安装角。小火箭认为，这可以让副油箱在释放瞬间，产生一个足够大的低头力矩，使副油箱向下运动，防止释放后的副油箱与Su-24的机体发生碰撞。另有其他人计算过前翼产生的涡流对副油箱阻力的影响，认为前翼有一定的减阻效果。但是因为他们没有提供给小火箭详细的角度数据和流场结果，所以我仍然只认为前翼安装角的主要目的在于防止碰撞。
两侧是PTB-3000，中间那个是稍微小一些的PTB-2000。
带着大白副油箱的Su-24。这装备是Su-24调戏美国航母、驱逐舰的标配。
这就是留里卡设计局的名作：AL-21F3发动机。这款最大推力76.4kN（不带加力），109.8kN（带加力）的发动机被用到了Su-17、Su-24上面。噢，还有T-10（Su-27的原型机）也曾选用了AL-21F3。另外，这款发动机拆除后燃室的改进型还用到了苏联垂直起降战斗机Yak-38上面。
2012年，两架伊朗空军的Su-24正在展示Upaz-A伙伴式空中加油系统的工作方式。
从这个角度，小火箭和大家能够清楚地看到UPAZ-1A伙伴加油吊舱。
实际上，Su-24是苏联第一种能够实现空中加油的飞机。
正在进行伙伴式空中加油的Su-24战斗轰炸机的舱内第一视角。受油管右侧的那跟小刺是敌我识别天线。Su-24的敌我识别天线，也就是IFF天线（identification-friend-or-foe 天线）从外面看的样子就会在小火箭这篇文章的下文中出现正面近照的时候再次提到。
当然，Su-24不仅仅能够进行伙伴式的加受油，还能够从伊尔大奶牛那里受油。
说起Su-24，当然得提她的可变后掠翼的设计。Su-24的可变后掠翼的变动范围是16°至70°。不过在实际使用的时候，采用「挂手动挡」式的设计。设计师提供了3种（有说是4种）不同的角度可供选择。
这些角度分别是：后掠16°、后掠45°（有说还可以在35°）和后掠69°。
当Su-24选择16°的后掠角时，会拥有不错的低速性能和起降性能。注意，我们能够从上面这张照片中看到起落架收起瞬间的样子和垂尾上面的SPO-15雷达告警天线。起飞距离1550米，着陆距离1100米，着陆速度230公里每小时。这样的性能即使对于今天的战术轰炸机来说，也还是不错的。这要归功于Su-24的可变后掠翼式设计。
45°后掠角是个比较折中的角度。Su-24可以以这样的后掠角进行高速巡航。这样的后掠角（35°至45°）对采用涡喷发动机的飞机的好处可以在Mig-15等飞行器上找到例证。
在俄罗斯罗斯托夫进行飞行表演的一架Su-24采用了69°的后掠角进行高速飞行状态下的滚转机动。在展示该机的高速机动性能的同时，向人们炫耀了她的武器挂架。大后掠角状态下的Su-24能够在留里卡AL-21F3发动机的推动下，实现超声速飞行。（海平面Ma1.08，高空Ma1.35）。
注意向后开启的并列座舱盖，和机身背部中间的热交换器冷却空气进气口。嗯，背部中间那个长条状的是进气口。长条凸起物前面有个圆圆的鼓包，这个是红外告警系统的探测器。这就是传说中的当飞机被导弹跟上的时候，会触发驾驶舱里面吱吱加的报警系统的设备。具体型号是MAK L-082红外告警系统探测器。
小火箭觉得这个红外告警系统的探测器是Su-24身上最漂亮的地方了。大家跟着小火箭看到这个探测器的近照是不是也有同样的感受呢？
这款探测器在容易被导弹打的飞行器上非常有用。带上了这个装置也就意味着这样的飞行器会经常出没在争议地区，或者会频繁地做一些很有挑战性的工作。
你看，小火箭发现在Tu-95MS上面有同款探测器噢！Tu-95也会做一些挑战性的工作，比如绕日本飞一圈之类的。
叙利亚最大的港口城市拉塔基亚的Khmeimim空军基地，俄罗斯空军的Su-24战术轰炸机正在准备起飞。
Khmeimim空军基地装备了大量Su-24战术轰炸机
在白云上方飞行的Su-24。注意机身背部中间的热交换器引气口和垂直尾翼根部上方的发电机冷却气体引气口。
像其他经典的战斗机、轰炸机（也有一些客机）的传统一样，Su-24也有减速伞，而且是两个。
这两张照片可以看到Su-24的减速伞舱关闭和开启的样子。
注意Su-24的主起落架盖板是向下向前开启的。
牵引带着苏联荣耀的Su-24可不能用一般的牵引车。这辆乌拉尔六轮越野卡车和Su-24的气质才是最配的。
没有卡车的时候，可以这样。
从这个角度能够更清楚地看到Su-24向后向上开启的2个座舱盖。咦？大家是不是发现这家伙的机鼻整流罩有些特别？好像不是很圆嘛。是拍摄角度的问题么？其实不是的。另外，注意缩进去的受油管的旁边，有一个竖起来的小刺儿，这是Su-24的敌我识别天线。用的时候，就在座舱里面找到那个不太好找的ZAPROS-VYKL开关，拨到ZAPROS位置，然后在雷达显示屏上看对应的目标旁边的提示符号，如果是「=」号的话，说明是友军的飞行器，如果是「-」号的话，就是敌军。不要试图等着出现「+」号啊！苏制飞机的航电显示逻辑还是很有趣的。
从侧面看，能看出，Su-24的鼻子的确有些上翘。
为什么会上翘呢？从这里，小火箭和大家能够一起发现原因：原来这个整流罩里面有两个雷达天线。Su-24为了增强雷达下视能力，对机鼻部位进行了优化。至于具体的在空气动力学方面有哪些影响，需要有兄弟提供机鼻的精确数据，以便画网格进行计算了。不过，按照上世纪60年代的设计理念，空气动力上的优化是要让位于功能方面的需求的。
上面那个大的，是猎户座A导航火控一体化雷达。下面那个小的是Relyef雷达，专门用于下视，可以给Su-24提供强大的地形跟踪能力，使该机能够以很高的速度进行超低空突防飞行。在那个年代，超低空飞行几乎是突防飞行器应对雷达的唯一手段了。
老款Su-24的机翼挂架上面对应着翼刀的位置，这种结构设计有利于机翼的受力情况的改善。
Su-24在飞行中，注意其机身背部的3个冷却空气进气口（中间的热交换器进气口，尾部两侧的发动机舱段冷却空气进气口），还有垂尾根部上方的发电机冷却空气进气口。另外注意该机右侧机翼下方，有一个?型的湖泊！
编队飞行的Su-24
一架Su-24在波罗的海上空飞行，摄于2003年1月14日。不知道她会不会想到，在13年后，她的一位英勇无畏的妹妹淘气地在这片海域让一艘美国驱逐舰窘迫不已。
Su-24能够携带多种武器，制导的或者非制导的。摆在这里的一堆武器，有火箭B-8M火箭发射巢、KAB-500等多种武器。不过，小火箭还是觉得Su-24挂载FAB-100炸弹时的样子。它们挂起来像一串串的葡萄，甚是好看。你看，这张照片里，Su-24也是挂着FAB-100呢。（100表示的是100公斤，也就是220磅的标准炸弹。俄罗斯的武器系统编号有一个好处就是后面的数字是公制单位）
这架机轮刚刚压到一片水洼，激起一阵水雾的Su-24挂载了两个火箭发射巢。给Su-24配备的是苏制标准火箭弹S-8。顾名思义，8就是直径8厘米的意思。
火箭弹长得就是这个样子的
人民喜闻乐见的火箭巢发射火箭活动（不用数，每边20枚火箭弹）
Su-24的灯设计得比较有趣，位置很高。
很有感觉，一盏灯就能把那个苏联的味道保留下来。
雨后的Su-24，注意其机头部位的RSBN导航系统天线。
正在进行低空通场的Su-24
后掠69°的Su-24雕像
Su-24的老照片。注意机身右侧的苏霍伊老logo！那个经典的带有翅膀的箭。?
如今，联合航空制造公司（Объединённая Авиастроительная Корпорация，简称OAK）的出现使得那个老苏霍伊的辉煌开始以另外的形式存在下去了。
与一只大白天鹅一起起飞的Su-24
这是Su-24装备的格里亚泽夫-希普诺夫GSh-6-23加特林式6管机炮的特写。该机炮类似火神加特林机炮，不过，北约系统的加特林机炮通常用电机驱动，而苏式的加特林机炮采用炮弹本身产生的高压气体来驱动。GSh-6-23的编号要这样来理解，其实也是顾名思义：GSh就是格里亚泽夫-希普诺夫的缩写，俄文是Грязев-Шипунов，缩写就是 ГШ，对应成英文就是GSh（Gryazev-Shipunov）。GSh-6-23中的6表示的是6根炮管，23表示炮弹的直径为23毫米。不过，如果按照俄罗斯火箭炮兵装备总局的正式编号9-A-768来说的话，就不太好理解了。
GSh-6-23包括其改型GSh-6-23机炮在Su-24和Mig-31上面都有装备，还是很猛的。
这是Su-24装备的Fantasmagoria雷达设备。
Su-24高清照，注意进气道两侧上方的两个像耳朵一样的小凸起，那是SPO-15C雷达告警天线。
远程对地攻击大编组
2015年11月24日，一架Su-24被土耳其空军的F-16战斗机发射的空空导弹击中后，变成了一团火球。
俄军遇难飞行员遗体运抵俄罗斯契卡洛夫斯基机场
俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古正在向俄罗斯总统普京展示被击落的那架Su-24的黑匣子。
在很多人提到苏系战斗机的加工工艺问题的时候，可能有时是受到了摄影技术的一定影响。当采用一个比较文艺的视角来看Su-24的时候，是不是也能够看出一股浓浓的科技感呢？更何况上上图的前轮挡泥板的设计能够还带给Su-24的一种萌感呢。
在冷战时期，苏联为了强化对北约的核威慑力量，曾将Su-24派驻到东德与白俄罗斯的前线基地。1980年两伊战争爆发，伊拉克萨达姆·侯赛因政权曾向盟友苏联引进了Su-24战斗轰炸机，并投入与伊朗霍梅尼政权之间长达8年的殊死战。但最后伊拉克剩余的苏-24全部到了伊朗。伊朗从此就获得了苏-24。
产量超过1400架的Su-24如今仍然在利比亚、叙利亚、波罗的海、白俄罗斯等地区大量且频繁地出现，时不时地就成为新的新闻引爆点。图为白俄罗斯空军的一架Su-24。注意驾驶舱后方竖起来的像刀一样的APK-15M 甚高频天线。
摄于1989年的阿尔及利亚Su-24。
乌克兰的Su-24
在俄罗斯库宾卡的一架Su-24
这款诞生于红色帝国鼎盛时期的飞行器，将会继续承载着那份辉煌，缔造属于她自己的传奇。感谢大家和小火箭一起在这90张精选出来的照片中体会Su-24带给我们的粗犷和无畏，还有那闪耀着红星和吟唱着《牢不可破的联盟》的苏联味道！
注：本文已由邢强独家授权小火箭刊发。
微信号：小火箭
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