他是一個土軍閥，可是沒有他，中國早就成為日本的殖民地了

說起龍雲，大家都知道，他是土生土長的雲南人，滇系軍閥頭子，朱德元帥的老朋友，中國歷史上最後一位赫赫有名的雲南王。

龍雲是一個讓蔣介石非常頭疼的人物。蔣介石多次試圖讓中央軍入滇，都被龍雲以各種理由拒絕了。雲南的政務，蔣介石這個國民政府領袖無法過問。雲南直到1941年1月一直流通著龍雲發行的「滇幣」。一句話，龍雲是一個割據地方、壓根不買蔣介石賬的軍閥。

可是，抗日戰爭的爆發，讓龍雲改變了態度，不但允許中央軍進入雲南，而且毀家紓難，積極擁護蔣介石。

為什麼呢？因為國難當頭，大凡有骨氣有血性的中國人，都會擯棄個人恩怨，投身到抗日戰場。因此啊，你打開百度，找到龍雲的信息，首先映入眼帘的就是，他是一個抗日愛國將領。

「七七事變」爆發後，龍雲率先表態，聲援抗日。在一次國家會議上，龍雲語出驚人，「為了全國抗日，雲南出兵20萬」。這話差一點嚇倒蔣介石，雲南的實力這麼強大嗎？腰夠粗啊！我中央軍才多少人。雲南當然不會有這麼多軍隊，龍雲說的20萬，是一個撐破天的數字，是分批供應的，竭盡雲南的全部了。

龍雲是一個說話算數的人。短短一個月後，雲南出兵3萬北上抗日。1938年，朱德元帥在給龍雲的一封信中情不自禁地讚揚這位老友，「抗戰軍興，滇省輸送二十萬軍隊於前線，輸送物資，貢獻於國家民族者尤多」。可以說，為了抗戰，龍雲拼盡所有了，沒有給自己留一點後路。

但是，龍雲對抗日最大的貢獻卻不是這些，而是他主持修築了一條公路，一條蜿蜒曲折穿山越水的國際公路。

這就是著名的滇緬公路。滇緬公路有這麼重要嗎？有的，一言以蔽之，它是抗日戰爭時期中國的一條生命線。

抗日戰爭進入相持階段後，日本人眼看打不垮中國，不得不改變戰略，他們佔領了中國的出海口，斷絕中國的一切外援物資，妄圖封死中國。當時，國際援華物資只有通過尚未被日本佔領的緬甸運往中國。

可是怎麼運呢？空運的代價太高了，鐵路當然是沒有的，公路呢，在雲南省政府主席龍雲的親自督辦下，中緬邊境之間修築了一條土路。然而，土路的運輸實在太慢了，運輸量非常有限。

就是在這種背景下，龍雲向蔣介石提交了《建設滇緬公路和滇緬鐵路的計劃》，提議修築滇緬公路。蔣介石當然明白這其中的戰略意義。當即首肯。只是，向來以陰險狡詐著稱的蔣總裁，在這個民族生死存亡的關頭，還不忘記使壞。他告訴龍雲，時局艱難，中央沒有錢啊，此事全權委託給老兄你了。

現在人都明白，修路那就是燒錢工程。沒有錢，修個鳥啊！歷史考驗龍雲的時刻到了，中央困難，咱雲南自己籌錢，僱傭民工，發動群眾，就不信修不好一條路。

在龍雲的親自主持下，雲南省徵集了20萬民工，彙集了漢族、彝族、白族、苗族、回族、阿昌族、崩龍族等十多個民族的老百姓。

前面說過，雲南為了抗日，要貢獻20萬將士上前線，這些當然都是青壯年。青壯年都上前線了，留在雲南的當然就是老弱病殘了。因此這20萬民工中，大部分是老人，婦女，甚至還有青少年。

國難當頭，婦孺上陣。大家自帶乾糧，以每天兩角錢政府補助幾乎無償勞動的方式、用最原始的人力作業，熱火朝天投入到了滇緬公路的修築中。

朋友，你去過雲南中緬邊界嗎？怒江、瀾滄江波濤洶湧，呼嘯而過，高山險峻，茂林幽深，氣候多變，蟲害橫行。那在平時可是無人區。如今，一下子來了這麼人，生存都是一個問題，還要艱苦作業。

據統計，修築這條短短八百里的公路，就有三千多中國民工付出了生命的代價，平均每修築一公里就死亡三人以上，傷者更是達數萬人。滇緬公里，是名副其實的中國老百姓用鮮血灌注的一條生命之路。

毛主席說過，愚公移山，改造中國。中國的老百姓是最有吃苦耐勞戰天鬥地精神的。這20萬民工只用了半年多的時間，就完成了滇緬公路的修築工程。這是人類的奇蹟。

公路建成後，立即投入使用。據統計，到1941年底，每天在滇緬公路上行駛的汽車在一千輛，月運輸量最高時有一萬噸。運輸的都是些什麼東西呢？槍支彈藥，汽油、軍用物品、醫用物品等等中國急需的戰備物資。

沒有這些東西，積貧積弱的中國，拿什麼去跟日本人打持久戰？

以至於當時的外交部長宋子文說，如果日軍佔領滇緬公路，中國國內的戰備物資最多只能堅持三個月，我們只能坐以待斃。

最多只能堅持三個月啊，恐怕中國早就成為日本帝國主義的殖民地了。

讓我們向龍雲致敬！向20萬雲南民工緻敬！沒有他們，就沒有抗日戰爭的勝利！

抗日戰爭勝利後，龍雲被蔣介石軟禁了整整三年。抗日功臣，竟落得個這樣的下場。天理何在？公道何在？後來，龍雲成功逃脫囹圄，飛到了香港。

新中國成立後，龍雲被任命為中華人民共和國中央人民政府委員。蔣介石不愛護抗日功臣，我們共產黨是愛護的。1962年，龍雲病逝於北京，享年78歲。

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