它是現役最大的直升機：載重和C-130相當 高度相當於三層樓

米-26「光環」是當今世界上現役最重、最大的直升機，該機的機艙內載和艙外外掛質量均可達20噸，與美國C-130運輸機載荷能力相當。

它能起吊和運輸幾乎相當於自身重量貨物的直升機，航程更達到驚人的800公里。由於能完成重型貨物運輸任務，所以「光環」在俄羅斯國內外都有巨大需求。圖中這架執行過聯合國任務，還沒有改掉白色塗裝。

「光環」是唯一安裝了直徑32米的8葉旋翼的直升機，由兩台11000軸馬力的渦軸發動機驅動。正是這兩台強大的發動機使空重28噸的直升機在裝載12噸燃油和20噸貨物的情況下能爬升到6500米高空。

米-26的發動機每小時要燒掉3噸燃油。如果把米-26和波音737放在一起，你會發現直升機的機身更長——光是主旋翼直徑就達到驚人的28米。它的高度相當於三層樓。

執行運載作業的時候，需要給米-26掛上吊索。這根鋼纜重300千克，所以需要4個人才能拖動。

米-26的飛行員都是精英，這種直升機的駕駛難度等級最高，所以需要一流的飛行員。

米-26的機組包括機長（左）、副駕駛、領航員和飛行機械師。

在弔掛作業中直升機必須嚴格懸停在貨物正上方，而且在起吊中發動機要持續做最大起飛功率輸出。圖為目視觀察弔掛作業。

米-26高速旋轉著的旋翼，產生的強大下洗氣流能夠吹倒人員，吹彎樹木。所以貨物周圍需要划出半徑為200米的危險區域。

米-26的最大速度為295公里/時，但弔掛外部貨物時只能以120公里/時的速度飛行。

掛點上的重量表，單位是噸。這點重量對米-26來說，簡直不值一提。

駕駛米-26的機長。

這張照片拍攝的是米-26運輸油氣作業，直升機從北極圈的烏連戈伊運輸貨物到萬科爾油氣田。

米-26的每小時飛行成本大約是60萬盧布（相當於5.5萬人民幣）。儘管價格昂貴，該機的生意仍然很紅火。

在飛行過程中吊索上可能已經積累了高達6萬伏的靜電，因此在弔掛貨物前先要接地放電。

貨物離地後，要確保它不會在空中發生扭轉，同時發動機要保持在最大起飛功率，只有這樣才能獲得速度和高度。

縱觀「光環」的歷史，米-26因弔掛運輸過各種奇特的外部載荷而聞名，例如吊過圖-124客機，去阿富汗幫助美軍運輸過兩架被擊傷的CH-47「支奴干」直升機，不久前斯科爾航空公司的米-26還吊過一架雅克-40客機。圖為米-26飛行檢查。

它的尾槳直徑達7.5米，已經超過了克里姆林宮斯帕斯基塔上大鐘的直徑。

大型發動機鉸接整流罩被作為發動機和傳動系統的維護平台，尾梁被作為維護尾槳的通道。順便說一下，米-26旋翼的減速器重達3.6噸。

從這架巨無霸身上足以看出俄羅斯製造的哲學，暴力、瘋狂、咄咄逼人。

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