原來美軍無人機作戰存在這麼大的一個重大障礙：遇到中國就麻煩了

文/張強

美國是世界上無人機水平最高的國家，由於起步比較早，所以美國擁有世界上相對來說完整的無人機體系，從遠程大型的RQ-4「全球鷹」無人機到小型攻擊型MQ-1「捕食者」無人機，美國的無人機系統覆蓋了各個層級的各個方面，但是在看起來節省人力的無人機操作背後，其實卻需要更多的人力來進行地面支持。

一架無人機升空開始，就需要大批人力來進行其維持飛行所需要的所有數據，一架無人機執行任務的背後其實是一個龐大的系統來進行操作。這個系統包含了從飛行狀態監控、導航、操作、目標引導等多方面的信息，需要一個龐大的C4ISR（指揮、控制、通信、計算機、情報及監視與偵察）系統來支撐。而且無人機比有人機更複雜的是，無人機還需要多名操作員來進行實時操作。而且即使如此，也無法完全保證無人機的操作安全，據日本《外交學者》雜誌統計，美國每年有超過40%的無人機墜毀都是由於人為操作不當所致，所以說，儘管美國在無人機操作方面已經擁有了非常雄厚的經驗，卻仍然無法完全保證無人機飛行的安全。

據丹麥軍事研究中心的一份報告指出，操作無人機需要大量高度專業化的人員利用大量的數據才能起到無人機該有的作用。這對人力資源和設備先進都是一個挑戰，只有在無人機領域比較先進的國家才能有這樣的機會。報告稱，如果要操作一架MQ-9收割者無人機或者RQ-4全球鷹無人機，這種無人機高科技集成化程度非常高，而且是大型無人機，滯空時間長，所以在整個任務過程中，需要300-600名地面高科技人才在地面通信、計算機軟體方面進行實時援助，但這樣的高科技人才的是非常稀缺的。

首先這樣的人才需要經過高等教育，而且還需要經過多年的專業教育和實踐，並且通過複雜而且非常昂貴的訓練才能最終培養出合格的人才。目前，只有中美德法這樣的無人機大國才有實力招募大批這樣的人才，但是這種人才的缺口依舊非常大。

日本《外交學者》指出，無人機發揮的效果可大可小，而決定權並非在無人機本身，而是地面支持的程度。比如美國在戰爭中出動無人機的頻次僅佔總頻次的3%，但是卻協助美軍摧毀了40%敵方坦克。這是非常大的戰果，但是實際上這樣的戰果背後，需要大量的衛星和視距內傳輸系統來進行操作的傳輸、通過各種先進的情報處理中心、數據鏈分發系統才能將無人機獲得的有用情報，第一時間篩選出來為戰爭提供幫助。

還有，無人機的武裝較弱，極易被擊落，所以還需要大量先進的戰鬥機引開敵方目標，最終才獲得如此大的戰果。基於無人機操作的複雜程度，即使是美國這樣的大國，也沒有足夠的資源支持兩架RQ-4同時升空執行任務。

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