每日航訊|中國殲20擁有這些技術世界一流 美俄「眼紅不已」
俄導彈技術啟發中國，「霹靂」「雷石」系列成殲-20武器標配。
從中國官方公布的第5代戰鬥機殲-20的武器配備上，我們會發現全部是國產品牌，霹靂-21遠程空對空導彈、霹靂-12D或霹靂-15中程空對空導彈、霹靂-8、霹靂-10近程空對空導彈、雷石-6精確制導滑翔炸彈，所有型號性能都非常先進，對於中國空軍的空戰能力起到了相當大的促進作用。以往，俄羅斯軍方談起R-27導彈的技術總顯得非常自豪，甚至認為中國不可能快速掌握這種先進的制導武器，「山寨」導彈性能也會遠遜於俄羅斯原裝。但是目前的情況卻是，中國不僅不會仿製俄羅斯略顯過時的導彈技術，而且向世界最高水平美國看齊，自力更生搞出了本土的系列導彈和制導炸彈型號。因此，有媒體會自豪地認為，「如今中國的格鬥彈技術已經讓俄方眼紅不已」。
近日，貴州大學校長鄭強在一次發言中金句不斷：「我不明白為何中國民眾把空姐看的如此神聖」、「美國航空公司的空姐幾乎全是大媽」校長還逗趣的模仿起來。學生曾親切稱他為「敢說真話的校領導」。你怎麼看？
貴州大學校長鄭強對乘務員的一番言論引起社會各界的強烈反響，民航業許多人更是指責鄭校長的不當言論。不少網友認為，作為一位大學校長這一番言論確實不當，身為一校之長，你的言行應該嚴謹與正能量。這種歧視或貶低乘務員的言論，恰恰反映了你對職業的偏見，應該向乘務員道歉。
4月18日，首家獲得民航局批准的無人機雲系統U-Cloud（掌上優雲）正式上線了。安卓版本和蘋果版本都可以在各大應用商店進行下載。
無人機生產企業或無人機擁有者個人接入這個監管系統之後便於記錄飛行數據和獲取服務信息。U-Cloud類似於SIM卡追蹤管理，所有的無人機上都需要裝一個SIM卡或者類似的裝置。這樣一來，每一台安裝了sim卡的無人機，飛行時的航跡、高度、速度、位置、航向等都會被實時納入雲資料庫，而這些數據，可以定位到無人機的「一舉一動」。公安、民航、空管及空軍等方面，可以根據採集到的數據，對升空的無人機監控和執法。
近日，一段「順豐小哥因蹭私家車被扇耳光」的視頻迅速走紅，看到自己的員工遭受如此「待遇」，順豐總裁王衛隨即在微信朋友圈發聲作強烈回應。
民航員工被打事件也屢有發生，縱觀多起民航員工被打事件，民航企業多半是出於善意之心，對一些維權過度的旅客一味遷讓，「大事化小，小事化了」。民航企業對於旅客的批評都會非常認真的對待，尤其在對旅客投訴的處理上，一般都會比較傾向旅客而非袒護服務人員。但這樣的態度與舉措長此以往，不僅不會激發我們服務人員的自身的幹勁和尊嚴，相反更加「助長」了部分旅客的驕縱態度。我們沒有能力讓員工滿意，又依靠什麼去讓旅客滿意呢？航空公司管理者們,你們真該好好學學人家順豐！
近日，F-22戰機引擎F119發動機的製造商普惠公司表示，該發動機如同它此前預測的一樣，將在2年內達到大修的最高峰。而值得注意的是，這是美國歷史上第一款停產航空發動機迎來大修。
普惠軍用發動機總裁表示：「據我所知，這是第一次碰到有戰機發動機停產後，迎來它的大修。」他補充說，普惠在最近的一次會議上與大約40個發動機供應商進行了溝通，發動機停產導致缺乏足夠的人手，是這次問題的關鍵。但總的來說，普惠仍然很有信心完成符合要求的F119發動機的生產，因為F119發動機和F135發動機的部件很多相似，並且仍然在生產。
俄羅斯聯合航空製造公司董事長斯柳薩里15日宣布，下屬伊爾庫特公司旗下首架MC-21型客機將於今年6月7日下線。
MC-21型客機是俄制新一代雙發中短程窄體噴氣客機，被稱為二十一世紀的飛機。它擁有4.06米的加寬機身，可設置150到212個座位，可選普惠發動機或俄羅斯自主研發的PD-14發動機。該款客機將使用合成材料製作的機翼，而不是傳統的鋁製機翼，油耗有望降低25%。該飛機將與新上市的波音737 MAX飛機以及空中客車A320neo飛機進行競爭。MC-21系列飛機包含MC-21-300和MC-21-200兩種機型。將於六月下線的是MC-21-300機型。目前，伊爾庫特公司已經簽訂向俄羅斯國內租賃公司和航空公司提供175架MC-21系列飛機的預付合同。此外，據稱伊爾庫特公司還與包括國外航空公司在內的其它公司簽署了購買100架MC-21系列飛機的意向書。
4月17日，DJI大疆創新在美國拉斯維加斯推出了新一代飛行平台——「經緯 M600」，與此同時，全新飛行控制系統A3、「如影」Ronin-MX以及配合Osmo雲台使用的連接附件Osmo - X5也同步亮相。
幾款產品都應用了大疆最新的飛控、增穩以及圖像傳輸技術，顯然，大疆此次新品瞄準的是專業航拍領域。經緯 M600的定位是專業級影視航拍及行業應用領域，配合定製化的A3飛控系統，飛行精度和穩定性大幅提升；內置的Lightbridge 2高清數字圖傳系統，可實現5公里的範圍內的圖傳功能。M600簡化了安裝過程並可以實現迅速起飛，是目前大疆產品中動力最強勁、操作最簡便的專業級飛行平台。
4月16日17時15分，隨著直升機弔掛實踐十號返回式科學實驗衛星模擬回收艙飛往預設地域，著陸場區完成該衛星回收前最後一次搜索回收綜合演練。
據了解，實踐十號衛星回收艙搜索回收任務的組織實施，將充分利用載人航天工程的搜索救援力量和成熟經驗。但與神舟系列飛船相比，實踐十號回收艙著陸散布範圍大、體積小、自身示位信號少，搜索回收難度更大。針對這些新特點，著陸場區對以往返回式衛星搜索回收方案進行了優化：採用空地協同方式進行聯合搜索，設計了4架直升機空中立體布陣搜索的方案，並將指揮所設在地面指揮車上，加強對回收態勢的整體掌握。
4月18日，印度IDRW網站發布了一組印度AMCA下代戰機的效果圖。是不是有點眼熟？沒錯，印度的AMCA幾乎是日本「心神」的放大版。
對比「心神」與AMCA，後者除了體積更大，機翼結構有所不同，其餘幾乎完全一樣。如果考慮到兩者共同的波音技術背景，AMCA完全可視作波音在印度實驗的「改進版心神」。因此，我們是否可以得出這樣一種結論，面對洛馬主導的多國聯合研發的F35項目的失敗，波音正在推行這樣一種更新的國際戰機合作模式，即波音提供技術，其他多國分別提供資金研發新系列戰機中的不同型號，之後通過由波音主導的多國合作，共享所有型號戰機研發成果。因此，AMCA項目在日本、印度、波音的聯盟中，很可能是由波音為主，日印為輔進行研發，研發經費則由印為主承擔，日後AMCA則可能進入日本服役。
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