蘇-47戰鬥機曾經被當作神話，卻最終只生產一架

蘇-47戰鬥機，在老一代的軍迷心中，留下了深刻的印象。這種戰鬥機採用前掠翼，外形非常科幻，以至於在當初的軍事雜誌和網路媒體上，都能夠見到關於它的敘述，甚至有些報道還將它神話了。

蘇-47戰鬥機的尾部視角，該型戰鬥機曾經採用過蘇-32和蘇-37等代號。

該型戰鬥機最大的特點是採用前掠翼設計，同美國的X-29試驗機非常類似。

蘇-47戰鬥機的三視圖。該型飛機總共只生產1架，1997年首飛。

正在起飛的蘇-47戰鬥機。

北約給這種戰鬥機起了個奇怪的名字，叫做「小木桶」。北約經常將自己飛機的代號起得高大上，而將蘇聯（俄羅斯）等國家的飛機的代號起得很奇怪。

該型戰鬥機的最大飛行速度是1.65馬赫，航程3300千米，最大起飛重量為35噸。

蘇-47戰鬥機有著很強的機動能力，能夠以45度或更大的迎角進行戰鬥。在科技樹不明朗的當時，有不少人都認為這種飛機代表著未來戰鬥機的方向之一。

該型戰鬥機的最大用途是作為俄羅斯的複合材料與電傳操縱系統試驗平台

蘇-47戰鬥機配備有1門30毫米機炮，可配備R-77、R-77PD、R-73、K-74等空空導彈，也可配備X-29T、X-29L、X-59M、X-31P、X-31A、KAB-500、KAB-1500等對地打擊武器。

這種戰鬥機在亞音速飛行時有著極高的靈敏度，可以快速地改變攻角和飛行路徑。

蘇-47戰鬥機主要由鈦鋁合金建造，複合材料使用的比例是13%。在俄羅斯採用T-50戰鬥機方案之後，蘇-47戰鬥機停止研發，最終與服役無緣。

很長一段時間內，蘇-47戰鬥機是國內軍迷津津樂道的話題。然而，它最終沒能列裝俄羅斯空軍，隨著時光的流逝，逐漸淡出人們的視線。而蘇-47戰鬥機，已經成為回憶了。

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