消失的殲—31，在幹嘛？

中國的殲-31已經有段時間沒有消息傳出，出現在大家面前了。作為沈飛在中航工業的支持下，自籌資金研發的X系列戰機，其主要目的是為了鍛煉隊伍以及對四代機的工藝技術和材料技術的應用能力。不過，該機這麼長時間沒有消息傳出，是不是該項目要下馬了？
不少人認為，我們現在的航母投送能力，不僅能投送火力，還能投送兵力，而且也能投送信息力。不過我們航母編隊的水平也會越來越高，像殲-20、殲-31這樣的四代機,都不排除能上航母的可能，目前殲-31的地位已有定論，上航母可能會是它未來的命運。
殲-31是瀋陽飛機設計研究所研製的第四代戰鬥機驗證機，用於驗證空氣動力學設計、隱身外形、輕量化結構以及新一代航空電子設備和先進位造等技術。並以其積累的先進戰鬥機設計經驗，去爭取獲得出口訂單。據了解，中國海空軍在2010年前就曾進行過第四代戰鬥機的方案競標，成都飛機設計研究所的方案中標並發展了殲-20重型隱身戰鬥機，在2011年1月首飛。

瀋陽所的方案在競標中未能獲得軍方認可，從而失去了主導新型戰鬥機研製的機會，該所出於積累設計經驗考慮，決定自籌資金研製新一代戰鬥機的技術驗證機。在2012年6月，殲-31的02架原型機運抵陝西閻良中航強度研究所，對飛機結構強度進行試驗。在2010年之前的競標中，瀋陽所的三翼面方案低速機動性能相對較好，然而受三翼面結構的限制，在航程和高速機動能力等方面存在不足，不過這恰好也是第4代戰鬥機發展的重點。瀋陽所決心放棄三翼面布局，轉為採用常規布局方案。

另一方面，殲-20戰鬥機競標結束後，中國空軍未來主力戰鬥機名花有主，不會再採購另一種重型四代機，因此瀋陽所計劃研製一種可發展成中型戰鬥機的驗證機，爭取獲得空軍的訂單。受兩方面因素的影響，310驗證機最終採用兩台俄制RD-33中型渦扇發動機，成為中型戰鬥機大小的驗證機。由於310驗證機安裝了兩台RD-33發動機，飛機重量和體積都使它定位在中型戰鬥機水平上，其機內彈艙和油箱容積有限，低於殲-20戰鬥機，因此無法裝載重型對地攻擊彈藥，不適合需要大型戰鬥機和遠程攻擊機的中國空軍。不過只要該機外銷價格適中，能夠在機身武器艙內安裝2-4枚中距空空導彈，對空攔截作戰半徑超過300公里，有一定的對地攻擊能力，就可以滿足主要考慮國土防空作戰的第三世界空軍的需要，也就是說有一定的出口機會。

加拿大曾以殲31賣不出去為題，詆毀中國的四代戰機。然而，實際上第三世界國家採購戰鬥機的限制主要來自費用問題，先進戰鬥機的價格越來越高，只有少數國家具備採購四代機的能力。

當前美國、韓國、日本、土耳其以及瑞典都有自己的中型/小型四代機方案，他們也在積極的向外推銷。因此排除與他們同一陣營的國家後，有可能採購中國四代機的國家只有伊朗、巴基斯坦和委內瑞拉等少數幾個國家，潛在市場規模約在150～250架之間，也剛好超過新型戰鬥機攤平研製成本的最低規模要求。

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