為何說打陸戰中國誰都不怕？美俄都造不出來的直升機讓他們都服了

最近國外媒體轉載了來自於中國網路上的圖片，在這張圖片中顯示，中國陸軍正在部署一種外觀奇特的直升機。這種直升機在兩側攜帶兩個非常「臃腫」的大型副油箱，可以看的出來並非是原裝貨，容量應該與內置副油箱容量差不多，這意味這其航程增加到1000公里以上。不過如此怪異的直升機的特點並非是在這兩個副油箱上，更大的特點是在它尾部一部可摺疊天線，從外形上來看這應該是一種採用相控陣天線的戰場監視雷達。

把戰場監視雷達搬到空中是上世界90年西方國家陸軍部隊的主要研究方向，尤其是當機械化摩托化程度越高的部隊，對於戰場監控能力要求更高。不僅要實時掌握敵人在哪，更要知道對方什麼配置和動向，己方的位置和動向，這就需要在空中對整個戰場監視的新型系統。

美國對這種需求其實更為迫切，所以我們能看到美國人研發的是一整套系統E-8「聯合星」戰場監視飛機，這種飛機融合了戰場監視，地面指揮，通訊中繼等等多重任務。當然單價也是極其昂貴，3億美金一架，一方面是太土豪，另一方面不是所有國家都負擔的起。全世界只有美國人才有這樣能夠24小時監視地面的能力。不過他面對的是整個戰局，並不能顧及每個角落，同時它所擔負的任務和預警機有部分重疊，所以不是任何國家都能裝備。同時，美國人太喜歡大集成，把一個大系統拆成小單元去做，美國人曾經嘗試過，結果失敗了。俄羅斯人也想開發類似的系統，不過由於現在俄羅斯在電子領域的相對落後，至今沒有拿出來成品。

中國這次對外展示的是一種基於米-17為載機的平台的空中戰場監視系統，因為米-17的最大起飛重量大可達12噸，高度也高，最高2.5米，能夠放入一整套的雷達工作站設備，同時還可以搭載更多的數據傳輸設備，確保第一時間能夠把機載相控陣雷達獲得數據分發出去的能力。位於機尾部的相控陣雷達，應該是具備合成孔徑能力，可以直接合成雷達影像，配合數字地圖直接展示相應的目標信息。機體尾部有大型的衛星天線，說明了它可以在任何時間任何地點把自己獲得的戰場實時信息上傳，也有利於指揮機關，對相應戰場態勢理解。

這種空中戰場監視系統，對移動目標和固定目標都有相當好的探測效果，最大探測距離可達200公里。對於各種車輛，低空的直升機還有水面艦艇都具備良好的探測性能。可以用來為我們遠程火力打擊群提供精度打擊目標。還可以作為戰場控制指揮平台，對一場旅一級的戰鬥進行實時空中指揮。

未來還可以和大型的高空無人機，例如翔龍無人機組成聯合探測網，覆蓋區域更廣，最大探測距離可達上千公里。而且我們研發的是一種單獨分體獨立的系統，並不像美國人那樣大集成。有利於更好的保存，縮小信息中樞的體積，增加個數，使得整個指揮網路冗餘度更高，更有利於在單一節點遭到打擊後，其他節點直接接替它的工作，不至於造成整個指揮網路的癱瘓。

隨著我們現在直升機平台的越來越廣泛的引用，戰場也越來越透明，從裝備到武直-19上的毫米波目標雷達，到裝備在米-17的空中監視系統，還有由米-17擔負的戰場衛星中繼等等新一代的裝備服役，使得陸地戰場上敵人對我們的透明度越來越高，這才是說打陸戰中國誰也不怕的根本所在。不是我們火力多猛，軍力多強，而是敵人的一切行蹤都能讓我們率先掌握，優先打擊。兩軍尚未對壘，勝負已分，這才是真正讓他們服的本錢。

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