中國先進戰機超過歐洲日本總和：美軍猛然發現被趕超卻已經來不及

空軍是一支技術密集型的作戰力量，建設起來相當耗費時間和金錢，中國曾長期處於有數量沒質量的國土防衛型空軍階段，大量的第二代殲-6和殲-7戰機高達6000多架也是一個處理起來很麻煩的事情，作戰能力一直被西方嘲笑為披著虎皮的貓。但是，以2015年年底為截止日期統計出來的我空軍第三代和第三代半先進戰機的數量以及飛行員每年平均飛行訓練時間來看，中國空軍已經脫胎換骨成為僅次於美國的全球第二大空中力量。

我國現有SU-27SK/UBK為50架，SU-30MK2為95架，殲-11戰機為100架，殲-11B和殲-11BS 190架，殲-15（單座）和殲-15S（雙座）共18架，殲-16 約12架，殲-10、殲-10A和殲-10S型共 290架，殲-10B/C型共 80架，J殲轟-7A共200架；另有等待換裝的殲-7和殲-8各型約700架。總計約1035架第三代和第三代半戰機。並且，我國新型機的生產速度約為每年80架。從三代機數量上，完全碾壓日本現有的286架三代機，質量上也不比日本的差，而且我軍目前主力戰機都不超過10年，而日本空中自衛隊大部分戰機都接近30年的極限壽命，日軍戰機動不動在空中掉零件就是一個最好的證明。同時，中國目前的1035架第三代以上水平的戰機數量相當於日本和歐洲國家數量的總和，歐洲目前第三代戰機共811架。

從飛行員訓練時間的數據上，也能看出中國空軍從2008年之後對訓練強度的加強是多麼巨大。按北約標準，每年120小時的訓練時間是合格的空軍必須要保持的一個及格線，目前我國三代機飛行員平均年飛行時間約為200小時，主力部隊約240小時，已經達到美國空軍的訓練標準，而日本，韓國每年的飛行時間分別為180小時和150小時。

中國空軍接下來要做的就是繼續在訓練時間，訓練難度和老舊機型的更新換代上加大投入，雖然美國人抱怨已經阻擋不了中國建設強大空軍的腳步，但是我們也要認識到，美國依然擁有全球最強大的空中力量。

目前，美國現有185架F-22，約145架F-35A/B/C等型號，約460架F-15，約955架改進後的F-16和約980架F/A-18，總計約2725架現代化戰鬥機，這是一個令任何國家都絕對不敢忽視的力量，數量超過中國、俄羅斯、法國、英國、德國、日本等國的總和。所以，正在補課和趕超的中國空軍雖然有了一點可以自豪的資本，但是還要繼續努力。

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