英國人的驕傲：航空史上的一次革命

軍情 04-25

英國人曾自豪地說：「慧星」的噪音比汽車還小，速度比同時代的戰鬥機還快，人類從此進入快速，舒適的噴氣旅行時代。此時，大西洋彼岸的波音707還沒有出場試飛，離運營還差好幾年。

英國人的驕傲：航空史上的一次革命「彗星」是英國在1949年研製成功的世界上第一種噴氣式民航客機，相比於「二戰」時期使用活塞式發動機的各類運輸機，「彗星」有著更快的速度和更高的飛行高度，被認為是航空史上的一次革命。

為了彌補飛行高度帶來的客艙缺氧問題，「彗星」引入了增壓客艙，以模擬低海拔的大氣壓力。但在當時，人們對這種技術可能帶給飛機機體的影響還並不太了解，因此沿用了此前民航客機普遍使用的方形舷窗設計。

英國人的驕傲：航空史上的一次革命 1949年7月27日，英國「彗星」客機的首飛標誌著民航噴氣機時代的到來，那時人們就在關注英國是否能成為世界民機市場的領跑者。

「彗星」客機可以載客36人，飛行高度12000米，時速800公里，這比當時任何一款民航客機都要快兩倍。甚至一些沒有任何理由喜歡「彗星」客機的美國人，也對它留下深刻印象。

當波音公司的比爾·艾倫在兩年後的范堡羅航展首次見到「彗星」客機流線型極好的外形時很吃驚。晚餐時，他問波音公司的總設計師梅納德·彭內爾，對英國飛機的印象如何。

彭內爾說：「這是一架非常好的飛機」。

「你認為我們能造出這樣好的飛機嗎」？

「當然，一定要比它還要好」。

然而，讓比爾由於猶豫不決的不是飛機的技術，而是成本。波音公司的會計師告訴比爾，如果波音要造一架噴氣式客機，將要投入1500萬美元，這相當于波音二戰後7年的總利潤。

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