誰才是中國最可靠的朋友：關健時刻發動機核心技術統統交給中國

發動機技術號稱人類工業技術之結晶，從某種意義上說，它建立於大量研究與試驗的基礎之上。如果仔細查詢一下資料，不難發現著名的發動機製造企業無一不是歷史悠久，甚至可以說是始祖級別。中國沒有那麼深厚地經驗資本，發動機技術的發展中就充分了體現出來。

80年代時，利用中西方關係較近的機會，中國從西方獲得了不少先進設備與技術，艦用動力自然為我們最為關注的技術，目標之一就是艦用燃氣輪機。

艦用燃氣輪機為二戰之後，綜合柴油機和蒸汽輪機優點的發展起來的新型動力裝置，它擁有體積小、重量輕、比功率大、單機功率較大、啟動迅速等等優點。不過其設計、材料、製造的要求都比較高，缺乏科研實力的國家基本無力自行研發。上世紀五六十年代左右，中國即緊跟國際潮流了，開始研製艦用燃氣輪機的探索，可惜一直沒有取得突破性進展。

原本英國信心十足要拿下中國的艦用燃氣輪機市場，不過美國突然插手，以性能最好的LM2500艦用燃氣輪機搶下了合同。LM2500，由TF-39航空渦輪風扇發動機改裝而成,技術先進,性能可靠，大修時間長達15000小時。採用電液壓啟動系統可在60秒鐘內使渦輪由冷車狀態運行至空載轉速。

由於美國拒絕轉讓其技術，後來又拒絕對華輸出整機，最終只有交付了5台，僅供052型驅逐艦使用，即哈爾濱艦和青島艦使用，這對於當時，我們剛剛起步的大型水面艦艇建造計劃非常不利，也就在這個關健時刻，烏克蘭提供了最有效的幫忙，將GT25000燃氣輪機技術轉讓給中國。

1994年，中國從烏克蘭引進GT25000燃氣輪機和獲得生產許可證後，該發動機由烏克蘭機械設計科研生產聯合體設計製造，三軸船舶燃氣輪機，為原蘇聯第四代燃氣輪機，額定功率為25000~29000kW，效率為35.8%~37.5%。它的編號有點亂，先後用過：UGT25000、GT2500等編號，俄文編號Д-801或M-80，英文編號DA80、 DN80等。原本計劃供應蘇聯海軍，後因蘇聯解體而被擱置。所以，它的實際應用從中國海軍艦艇開始。

該發動機怎麼論都是核心級技術，花錢也不一定能買到的產品，更不要說獲得技術轉讓，能夠引起它，意義非常重大，成為成為中國艦用燃氣輪機技術的突破口，組織了大量單位參與其國產化，我們並非全盤照搬烏克蘭的設計，進行了大量的改進，包括提高隔熱隔音指標，改善工作人員環境，優化設計以緩解零部件老化等等。同時，按照歐美軍用標準展開了質量和工藝控制，所以與原型相比，國產化之後，其可靠性、可維護性、大修周期、使用使命等等方面，都得到了提升。最終國產化的燃氣輪機被稱作QC-280。

從烏克蘭引進的原產發動機讓我們得以順利地開工建造052B型驅逐艦，隨著國產化的推進，052C、052D導彈驅逐艦上安裝的就是QC-280燃氣輪機，未來的大型軍艦也可以使用它或其改進型，這讓困擾中國海軍多年的艦艇動力問題最終得到有效解決。

引進GT25000燃氣輪機技術讓我們大大提升了自己的技術水平，大大縮短了與世界先進燃氣輪機的差距。通過消化與吸引，我們很快就推出多個型號的燃氣輪機，可以說推一反三之效果！

中國燃氣輪機技術的發展與成功引進GT25000燃氣輪機是密不可分的，也因此烏克蘭絕對可以稱為我們說明了可靠的朋友。

請您繼續閱讀更多來自 麥田軍事觀察 的精彩文章:

※美國盟國是如何將自己的武器技術交給中國的？原來都是中國好朋友
※美國控制的中國媒體為何支持這些中國人？真相太可怕
※這個國家真夠朋友，送絕密技術助中國水下導彈世界領先
※阿根廷與中國護衛艦失之交臂：需要時候才想起中國好
※中國為何沒掌握航空發動機技術？事實真相終於曝光了
※俄宣稱沒有把最先進潛艇技術交給中國：中國走不出去
※最怕中國的國家居然是它：想用發動機制約我們
※為何中國會大力研發一種被美國束之高閣的技術？真相讓人直冒冷汗
※中國國產發動機傳喜訊：中國空軍想擊落六代機可能全靠它！
※這個中國最親的國家為何突然稱不買中國戰機？真相令全體國人深思
※這個國家武力曾足以毀滅地球：現在沒落拱手送中國關鍵發動機技術
※伊朗副總統回應中國網路熱文:質量問題不會影響對中國人的敬佩
※中國最親國家為何突然不買中國戰機？真相令國人深思
※美再也不能用發動機為難中國：中國重型直升機全靠它
※中國新型轟炸機或配國產發動機!俄羅斯最擔心的事情發生了
※該對美國進行技術封鎖了：中國又收穫一重要朋友美國不賣的他都賣
※誰說中國的傳統藝術玩不出創意？
※誰還敢對中國動手？中國自信的真實底牌：三位一體的核戰體系已成
※非洲對中國航空發動機竟如此重要！中國的良苦用心結碩果讓美眼紅