美國重型航母有多牛逼？1963年就能起降運輸機

1963年，福萊斯特號航母上進行了一次非常牛逼的測試，一架C130運輸機順利的完成在該航母上的降落和起飛。

福萊斯特號航母上的工作人員記錄視頻信息，準備開始拍攝C130起降測試的鏡頭

C130即將首次完成著艦

為了安全起見，C130的著艦測試將多次逐步推進，之前的數次測試首先是著艦——滑跑——復飛；以便在飛行員把握不足、或者證實飛機不足以在安全情況下完成減速停止滑跑的情況下，不至於衝出跑道掉進海里。

再次拉起，復飛，準備下一輪的測試

新一輪著艦

這次是從起飛跑道上拉起複飛，能夠獲得最長的滑跑距離

再次從斜角上進行復飛

各種著艦——滑跑——復飛

最後一次復飛，接下來就要完成正式的降落和起飛了

正式著艦開始了

在起落架接地以後，飛行員迅速打開了反槳功能進行減速——通過把螺旋槳的傾斜角度變得完全相反，C130的發動機動力方向也變得完全相反，從把飛機往前拉，變成把飛機往後推。利用這種功能，C130可以在極短的距離內減速到靜止狀態。

C130隻滑跑到航母中部就停下來了，但是它並沒有多作停留，而是借著反推功能，開始逐步倒退向航母尾部（就像汽車倒車），準備完成起飛工作

起飛前的位置

起落架完全離開甲板

飛機順利升空大型運輸機在航母起降上的壯舉，一方面是美國的重型航母提供了足夠的甲板尺寸；另一方面也和C130本身的特性有關——它的翼面積非常大，而且翼型的低速升力表現極好。因此C130本身的降落速度非常低，這極其有利於它在航母上的準確降落，和在有限距離內完成減速。然而C130本身的尺寸，決定了它不可能在航母上運用——為了安全，運作C130時航母甲板上根本沒有辦法停留其它的飛機了，這毫無疑問是得不償失的狀態。因此在做了少數測試以後，C130在航母起降並沒有成為一項具備實際意義的作戰方案。但C130的起降至少從技術上證明了：螺旋槳運輸機不需要彈射也能從航母上起飛，因此所謂滑躍甲板航母不能起飛固定翼運輸機或者預警機的說法，完全是鬼扯。

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