中國飛船的25億美元投資對印度是天文數字

2010年印度發射GSLV火箭失敗（資料圖）

中國近年積極發展航天事業，取得的成就看得其他國家牙痒痒。其實，自從中國成為了第三個完成載人任務的國家 後，很多國家都開始討論誰會成為」第四名」，而最熱門的答案似乎是：印度。不過，《外交學者》分析了印度成為」第四名」所需的設備和面對的困難，認為印度難以單憑自己力量，在短期內追上中國的進度。所以，印度應該和其他國家通力合作。《外交學者》的文章編譯如下：

在這些國家之中，有3個國家已成功載人升空——美國和俄羅斯早於60年代成功，而中國也在過去十年成功接載航天員上太空。

印度目前最先進的GSLV運載火箭（資料圖）

天宮一號是中國建立太空站的踏腳石。中國擬於2020年左右建造出重達60噸，能夠應付宇航員在太空停留數月的太空站。

事實上，單從技術層面來說，印度是有能力和中國的太空實力看齊，但印度將需要15至20年的時間。

第二，印度需要製造宇宙飛船，才能接載宇航員升空。2007年，印度已開始進行實驗，測試宇宙飛船重返地球所需的熱屏蔽。印度的太空部門也構思製造一艘3噸重的宇宙飛船，預備承載兩名宇航員到太空進行為期兩天的任務。不出數年，印度就會成功造出這艘3噸宇宙飛船，之後印度就會再開始製造5噸至8噸重的宇宙飛船。在經過3－4次無載人升空試射後，印度的宇宙飛船就可以進行載人任務。

據報道，首5次的「神舟」發射共花了中國25億美元，對印度來說這絕對是「天文數字」。印度的航天機構在2007預計，要成功進行首次的載人太空計劃，印度需要在8年內花上20億美元用作興建運載火箭、宇宙飛船和訓練宇航員。如果想進一步提升太空計劃的能力，印度甚至要花50億美元。不過，印度的太空計劃預算只有15億，就算每年增加10－15%預算，印度仍無力負擔起50億美元的支出。因此在稍稍增加預算後，印度都只可跟隨中國的發展步伐，但問題是印度要同時犧牲其他方面的國家發展。

如果不想額外增加開支，印度其實可以選擇另一個做法：減少印度現時的太空活動開支，將當中一些資源調撥去發展載人航天計劃。不過，這樣做卻會削弱印度的重大項目——因為印度現時積極發展的衛星計劃具有重大的經濟發展和軍事戰略用途。

事實上，載人航天計劃並沒有任何實質的經濟或軍事用途。載人計劃只是純粹有助科學研究，這是因為一些重大的科研都是在太空進行，尤其是在國際太空站。另外，載人航天計劃中所使用的技術或也有助發展工業。不過，載人航天計劃所帶來的好處始終有限。

到最後，只有在發展出所需技術，降低了成本和確保計劃獲得成效後，印度才能謹慎地嘗試跟隨中國的太空發展步伐。不過，由於發展載人航天計劃的成本仍然高昂，而且成效存疑，所以印度其實可以選擇和美俄等其他國家合作，借鑒她們的航天技術。因此，在印度發展自己的載人航天計劃的同時，其宇航員其實可以乘上美俄的宇宙飛船，而印度的宇宙飛船則交由國際火箭承載上太空。

總之，印度依靠其他國家的力量升上太空，總好過自己慢吞吞發展載人航天計劃。

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