阿部信一:大地震都沒影響中日航線 政治不會間斷兩國交流

【環球網報道 記者 張驁】明年是中日邦交正常化45周年,近幾年,中日關係不斷波動,然而這似乎並未阻擋中國遊客急速增長的赴日旅遊熱情。4月28日,全日空航空公司在中國的武漢直飛航線即將開通。作為推動中日邦交正常化進程的日本企業,全日空在華髮展有何規劃?對中日發展又有著怎樣的期許?25日下午,環球網記者來到了全日空航空公司,對其中國總代表阿部信一進行了專訪。走進全日空的辦公室,阿部信一熱情地迎接了記者,在他身後的牆壁上就懸掛著中日友好的手繪相框。

全日空航空公司中國總代表阿部信一

立足中國航空業激烈競爭 在中國提供較便宜運價

記者:能否介紹一下過去這一年全日空在中國的發展狀況,具體來講,全日空的在華業務的收入和利潤情況以及未來發展目標是什麼?目前還存在著哪些問題?

阿部信一:日本財年是自每年的4月1日起至次年3月31日止,現在還沒有2015年財年的準確情況。大體上來看,2015年搭乘全日空中日航線的乘客人數已經突破了200萬,其中中國乘客比例不到一半。2015年上半年度,由於訪日需求量非常大,因此全日空收入比前年高出了120%。但是到了下半年,從2015年10月開始,中國各個航空公司都開始增加航班,開闢新航線,中國航空業競爭十分激烈,全日空的業績有所下滑,下半年表現不如上半年。

目前,全日空在中國的知名度還不是很高,如果不提全名,很多中國人都不知道這是一家航空公司,為此,我們的一個主要課題就是如何讓中國乘客更加了解這家企業。接下來,全日空會加大宣傳力度,提升我們的在華知名度。一直以來,全日空致力於為消費者提供更優質的服務,比如,中國乘客到達日本以後,全日空會努力讓他們更加便捷換乘到下一航班。此外,我們也在進一步充實服務內容,為中國旅客提供特殊的國內航線運價,並與LAOX(中國蘇寧電器子公司)合作,讓旅客可以在網上預定商品,到達機場店鋪後直接提貨。

記者:4月28日,全日空武漢至東京航線將開通直航。未來幾年,全日空準備在中國哪些城市開通多少條航線?是否可以介紹一下具體規劃?

阿部信一:現在,全日空已在中國的瀋陽、北京、上海、廣州、深圳、青島、杭州、廈門、香港、成都這10個城市開通直航航線,每天共有24條航線。4月28日,第11條直航航線--武漢至東京航線也將開通。目前全日空的航線多集中在中國沿海地區,未來我們也會考慮增設內陸航線。我個人比較希望能夠開發重慶和西安兩條線路,當然決定權還在本社。此外,我們也會逐步增設一些現有航線班次,由每天一班增至每天兩班。除了中日直航,現在有很多中國旅客選擇通過全日空從中國經日本成田機場飛往北美,還可以經由日本飛東南亞和歐洲等地區,十分便捷。

記者:作為一家五星航空公司,全日空在中國的航空業務表現名列前茅,但價格定位偏高,目前在中國國內乃至亞洲市場,廉價航空十分走俏,全日空是否考慮會在中國開展廉價航空業務?

阿部信一:單從全日空航空公司來講,我們並沒有發展廉航的計劃;但是全日空的集團公司旗下有「蜜桃」和「香草」兩家廉價航空公司(目前只在日本國內運營),有可能會考慮這樣做。雖然大家可能印象中認為全日空航空公司的定價較高,但其實我們在中國也會提供較為便宜的運價,同廉價航空公司競爭。

「不管發生什麼事,中日經濟文化交流不會斷」

在全日空航空公司進門處的牆壁上懸掛著第二任社長岡崎嘉平太先生與周恩來總理的合影

記者:在全日空所有的國際航線的比例中,中日線的航班數量佔到了將近30%的比例,中國是一個很龐大的市場,為全日空的業務做出了很大貢獻,能否談一下全日空對於中國的發展又做了哪些貢獻呢?

阿部信一:作為一家航空公司,全日空首先是客貨運輸的載體,為中國經濟發展做出了一定貢獻。同時,我們也在為日中交流不斷做出努力。要說起全日空和中國的淵源就要提到全日空第二任社長岡崎嘉平太先生。在中日邦交正常化過程中,岡崎嘉平太先生做出了很大貢獻,被周恩來總理譽為「中國人民的老朋友」,能獲得這一稱號的外國友人並不多。去年日本自民黨總務會長二階俊博率三千各界人士訪華,習近平主席在中日友好交流大會致辭中再次提到了岡崎嘉平太先生。早在1972年8月,中日還沒有開通定期航班,全日空就已經承運了訪日上海歌舞團的包機航班,是最先「飛往中國」的日本航空公司。以中日友好為基礎,全日空一直不斷為兩國友好與交流貢獻自己的力量。我們在中國河北灤平縣和興隆縣贊助了兩所希望小學,為小學捐贈了多媒體教室以及教學設備,以後也將繼續開展類似活動,推動兩國友好關係發展。

全日空航空公司中國總代表阿部信一

記者:地緣政治對於一家專註國際業務的公司來講也是一個很重要的影響因素。面對不斷反覆的中日關係,您有哪些擔憂,又有哪些希望呢?

阿部信一:以我個人經歷為例,我兩次來北京任職。第一次是2008年2月至2009年3月,當時正值北京舉辦奧運會,中國發展迅速,同各國交流十分密切。中日關係最好的時候我在北京。回到日本以後,日中關係經歷了一些波動,我在工作中也有所體會。2014年4月,我再次回到北京工作,到現在已經兩年了。來到中國以後,才體會到,中國一直都在為改善中日關係不斷努力。尤其是從去年開始,我成為了日本商會總會長,這種感覺更為明顯。日本企業對中國市場依賴性很強,更希望兩國關係友好。

我希望,不論兩國政治怎樣,都不會影響彼此的經濟文化交流。明年就是全日空中國航線開通30周年,在這30年來,我們從未因其他事情取消在中國的任何一條航線。2011年,全日空開通了成都到東京的直飛航線,第二年就趕上了日本東北大地震,雖然內心十分沉重,我們也也一直堅持過來了。因此,我相信,不管發生什麼事情,中日間的經濟和文化交流都不會間斷。

記者:隨著中國人赴日游熱潮,中國人在日本「爆買」成為了熱詞,全日空今後是否會考慮抓住這一巨大商機?

阿部信一:除了東京、大阪這樣的熱門城市,日本也有很多值得一看的城市。全日空也在加大宣傳力度,希望把日本不同城市的不同特點介紹給中國遊客,幫助他們體驗日本文化魅力。比如全日空同日本山陰地區的鳥取縣簽訂了宣傳協議。鳥取縣就是《名偵探柯南》的作者的故鄉,守著日本海,不僅風景優美,美食眾多,還有很多文化活動,希望更多中國人到鳥取來看一看。

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