中國製造的發動機不行但為何殲20造得那麼大？答案讓人佩服成飛

文/張強

殲20是中國自行研製的第五代發動機，採用了上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式三角翼布局。雙外傾全動垂尾，單座雙發。DSI進氣道，該機是一款重型戰鬥機，機身呈菱形狀態，具有一定的隱形能力。該機採用內置彈倉，可掛載各類空空導彈，該機和F22、F35、T50一樣，是世界上為數不多的幾款第五代戰鬥機。

不過提到F22和T50，殲20和這兩款五代機都有一點不小的差距，而且這個差距確實就是」不小「————殲20的機身比起F22和T50大了不少。根據F22戰機公布的尺寸，F22機長18.9米，一站13.56米，比F15的機長19.43米，翼展13.3米短了半米多。而T50戰機和蘇27相比，也小了不少。但是殲20這款戰機和殲11的外形相比類似。考慮到殲11和蘇27的尺寸基本一樣，那麼殲20戰機比T50大了不少，也比F22長了近半米。

眾所周知，中國的航空發動機水平在世界航空大國中屬於比較落後的，無論是功率還是功能上，都和美俄先進產品無法相提並論。F22的F119發動機和T40使用的AL41F發動機都是可以進行矢量機動的發動機，而殲20此前還在使用俄羅斯的AL31F發動機，比AL41F落後一代多，即使後期安裝國產發動機，也和美國俄羅斯有不少差距。發動機對一款戰機的表現影響是非常大的。殲20機身就比F22和T50更大，但是發動機功率還不如這兩款戰機，這樣會對殲20的戰鬥力帶來削弱么？

航空發動機對飛行器的影響一般在於機動性能、速度、起飛重量等方面的影響。殲20的機體大，發動機功率卻不如美俄，只能通過氣動外形來彌補。而殲20的氣動外形修長，這樣有利於減小跨音速阻力，和殲8一樣，獲得比較好的高空高速能力。而且增加的長度可以用來儲存油量，可以讓殲20攜帶更多的燃料，大大提升殲20的持續飛行能力。在殲20的鴨翼布局下，可以獲得比較好的機動能力。這樣讓殲20無論在高空還是低空都可以獲得較強的機動能力。彌補了發動機的不足。

未來，殲20還可以獲得更先進的發動機，這樣還可以給殲20提供更強大的超音速巡航能力，即使不開加力，殲20也可以進行超音速巡航。在其修長機身的幫助下，殲20可以輕易進行超音速巡航。

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