專家：中國四代機領先日本十年 殲20或明年列裝
資料圖：殲-20戰機
日本首款自主研發的隱形機「心神」X-2驗證機於22日成功試飛，有日本軍事評論人士稱，日本將中國視為隱身戰機研發競爭的直接對手，以及未來東亞空戰的假想敵，「心神」將成為日本與中美等大國博弈的籌碼。軍事專家徐勇凌在接受人民網記者專訪時表示，「心神」的出現不會對中日軍事力量對比產生較大影響。中國殲-20戰機明年起可能會批量裝備空軍，中國也將成為繼美、俄之後又一個裝備四代機的國家，在這方面至少領先日本十年。
據悉，X-2「心神」驗證機由日本防衛省技術研究本部主持開發，日本三菱重工製造，日本軍工部門將其定位為具備「首先發現」、「首先開火」和「首先摧毀」能力，符合國際標準的第五代隱形戰機。該機長14.2米，翼展9.1米，2009年開始研發，耗資約394億日元（約合23億元人民幣）。
據日本NHK電視台報道，日本防衛大臣中谷元22日在防衛省表示，「心神」試飛確保了日本今後研發戰機所需的技術能力，「具有非常重要的意義，對日本飛機工業的全面技術革新和應用充滿期待。」
徐勇凌表示，「心神」戰機的設計較保守，在機動外形方面也沒有創新，而且原定在2011年要首飛，結果一直拖到2016年。「心神」項目啟動時，美國的四代機已經裝備，俄羅斯的四代機研製也已啟動，在有借鑒的前提下，「心神」的研發進度依然緩慢，說明日本在航空研製方面還不夠熟練。從這個角度來看，「心神」要想達到美國F-22或F-35隱形戰機的技術水平非常難，外界對「心神」性能也不會有太高的預期。儘管日本有可能會在未來的八到十年內實現航空工業一定程度的崛起，但想成為像美俄一樣的航空大國是不可能的。
徐勇凌認為，日本航空工業若崛起，對美國的傷害較大。日本將藉機逐步實現國家防衛自主化，美國對日本的影響力將降低，並漸漸失去對日本軍事能力的控制。此外，如果日本軍事工業水平提高，美國未來在日本軍事裝備市場的市場份額就會相應降低。
談到中國該如何應對美日隱身戰機的威脅，徐勇凌表示，F-22隱身戰機從上世紀90年代首飛到本世紀裝備後，美國在軍事航空，特別是大氣層空間的空中武器方面，進一步拉大了與中國的差距。但中國也在奮起直追，正在研製兩款四代機。未來中國還有多種空間作戰的技術方向，比如無人機、太空武器等方面都會有進一步發展。殲-20可能從明年起批量裝備空軍，中國也將成為繼美、俄之後又一個裝備四代機的國家，在這方面至少領先日本十年。中國國防工業目前處於快速爬坡的階段，日本基本是平躺，甚至在慢慢走下坡路，日本在追趕中國軍事航空這條路上，有負數落差。因此，「心神」的出現不會對中日軍事力量對比產生大的影響。
【延伸閱讀】遲到兩年：日本「心神」隱身戰機首飛
4月22日上午，在比預定首飛日期推遲2年後，日本X-2「心神」隱身技術驗證機成功首飛。
「心神」首飛現場圖。
「心神」首飛現場圖。該機首飛標誌著日本初步進入了研發隱身戰機國家的行列，但與中美俄三國隱身戰機的水平相比，仍有相當差距。
在比預定首飛日期推遲2年後，「心神」終於從小牧基地成功首飛。
「心神」發動機加力全開，成功起飛。
本圖可見「心神」驗證機的折流板推力矢量噴口細節。
「心神」首飛後，還有一架日本空自的F-2戰鬥機伴飛。
在完成短暫試飛後，「心神」在F-2戰機的伴飛下，飛抵航空自衛隊岐阜基地，未來將在這裡繼續進行測試評估工作。
（2016-04-22 08:42:00）
【延伸閱讀】前掠翼版殲-20？彈艙全開如死神展翼
近日，俄羅斯SAT-KB公司公布了一組該公司研發的SR-10教練機試飛圖片，該機採用的前掠翼布局十分引入注目。戰機採用前掠翼布局，可獲得以下優勢：1.結構優勢，可使飛機的內容積增大，為設置內部武器艙創造了條件；2. 可使飛機在亞音速飛行時具有非常好的氣動性能，從而大大提高其在仰角狀態下的機動性。3.前掠翼飛機的升力更大，載重量增加30%等。本圖集為您簡介幾種有名的前掠翼戰機。
從SR-10的官方宣傳資料上看，該型機的最大平飛速度僅為0.85馬赫，最大起飛重量2.7噸，是一種亞音速輕型教練機。
在SR-10問世前，提到前掠翼戰機，我們的第一反應通常是俄羅斯的蘇-47「金雕」試驗機。該型機於20世紀80年代開始研發，後於1997年9月25日首飛，是俄羅斯第五代戰鬥機的技術驗證機之一，儘管只建造了2架原型機，但為俄航空工業積累了寶貴的試驗數據和技術經驗。其最大平飛速度達1.65馬赫。
實際人類研發前掠翼戰機的歷史由來已久，據西方媒體報道，最初的方案可能由德國設計師於1936年提出。為了滿足希特勒提出的研發一種「能突破盟軍任何一種戰鬥機攔截的轟炸機」的需求，二戰末期，納粹德國容克公司於1944年8月推出了歷史上第一種採用前掠翼布局的噴氣式轟炸機——Ju-287。
該型機搭載了4台渦噴發動機（改進型加裝了6台渦噴發動機），其最大平飛速度達每小時558千米，於1944年8月8日首飛。按設計指標，Ju-287可搭載4噸炸彈。該型機只建造了2架原型機，均未投入實戰，而且第2架原型機還是蘇軍在佔領德軍科研設施後，完成裝配的。圖為Ju-287繪圖。
圖中可見Ju-287採用的Jumo 004B-1渦噴發動機。
除轟炸機外，納粹德國還曾考慮研發過在He-162噴氣戰機基礎上研發前掠翼戰鬥機，但最終只停留在圖紙階段。圖為He-162D前掠翼改進型戰機的模型封繪。
圖為國外網友製作的He-162D編隊起飛設想圖。
或許是借鑒了Ju-287的相關技術，蘇聯於1945年試飛了其第一種前掠翼試驗機Tsybin LL，搭載有火箭發動機。1945年，一架圖-2轟炸機掛載該機飛上高空，進行了首次試飛。為日後蘇聯（俄羅斯）研發前掠翼戰機奠定了技術基礎。
受技術所限，各國有關前掠翼飛機的研發工作在二戰後中斷了很長時間，直到20世紀80年代才再度興起。美國格魯曼公司的X-29前掠翼技術驗證機於1984年12月成功首飛。該型機基於F-5戰機改裝而來，主翼前掠角達35度，採用了當時最新的電傳飛控系統，還在機體部件上採用了複合材料，最大平飛速度達1.8馬赫。可惜該機最終也未能解決主翼的氣動結構發散問題。
實際在X-29問世前，當時的通用動力公司（航空部後被洛馬公司收購）曾於1976年提出在F-16基礎上改裝前掠翼試驗機，但後來未能中標。圖中F-16垂尾上的SFW就是「前掠翼」（Swept Forward Wing）方案的英文縮寫。
在這之後就是大家熟悉的蘇-47了。蘇-47的主翼前掠角達到37度，是第一種配備武器的前掠翼噴氣戰機，固定武器包括一門30毫米Gsh-30-1航炮，還配有內置彈艙，可發射R-27格鬥導彈或R-77中距空空導彈。圖為空戰射擊遊戲《皇牌空戰4》中的蘇-47戰機，將從內置彈艙發射導彈的細節進行了忠實還原。
圖為現實中的蘇-47內置彈艙特寫。
圖為與蘇-27、蘇-30戰機編隊飛行的蘇-47驗證機。
儘管現實中受技術所限，前掠翼戰機的相關研發遇到了一定困難，但採用該布局的戰機在軍迷和科幻迷們眼中有著經久不衰的人氣。例如在中國殲-20剛推出不久，就有專業軍迷製作了前掠翼版殲-20的CG想像圖，儘管這在現實中實現的難度相當大。
專業軍迷還為前掠翼版殲-20配備了繭式隱身武器吊艙，吊艙全開後，頗有「死神展翅」的節奏。
由於外形前衛，前掠翼戰機設計也是科幻動畫和遊戲中的常客，例如圖中《皇牌空戰》系列中出現的Falken（德語：獵鷹、隼）原創戰機，不僅採用了前掠翼設計，而且還搭載了戰術激光炮，科幻感十足。
科幻空戰電影《絕密飛行》中的F/A-37 「禽爪」 隱身戰機採用了更先進的折刀翼設計，實際是一種可摺疊的前掠翼設計，但可以在高速巡航狀態，將外側主翼摺疊至靠近機身的位置，進一步降低空阻。
根據設定資料，F/A-37最大飛行速度可達4馬赫以上，配備有2台爆震式衝壓發動機，可搭載一門M61火神速射炮，以及多種對空對地導彈。圖為F/A-37的多角度視圖，由於該型機在設計階段，劇組曾聘請諾格公司的專業設計人員作為顧問，使該機的各種技術細節都十分寫實。
圖為電影拍攝期間，停放在美軍「林肯」號核航母飛行甲板上的F/A-37全尺寸模型，此時折刀前掠主翼呈摺疊狀態。
類似的折刀翼布局，在《皇牌空戰》遊戲中的X-02「飛龍」原創戰機也有採用（小圖為高速巡航模式，可見折刀翼已呈摺疊狀態）。
科幻空戰動畫《戰鬥妖精雪風》中的FFR-41MR「風之女王」（Mave）也是採用前掠翼設計的典型代表，但該型機可以在特定模式下改變主翼的前掠、後掠角度。
提起遊戲中的前掠翼戰機，國內玩家最熟悉的莫過於即時戰略遊戲《紅色警戒2》中的「黑鷹」戰機，圖中這架為玩家製作的建模，還多加了一對鴨翼。
在以美國著名軍事小說家湯姆·克蘭西冠名的即時戰略遊戲《末日戰爭》中，俄軍也配備了一種名為蘇-38「猛犬」的前掠翼戰機，外形無疑是蘇-47的翻版。
著名科幻動畫《超時空要塞》系列原作者——河森正治也十分偏好前掠翼戰機設計，圖中的VF-19」聖劍「可變戰鬥機就是他的代表作之一。
圖為河森正治設計的另一種前掠翼戰機，ASF-X「震電II」，出自《皇牌空戰 無限》。
（2016-01-08 08:08:00）
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