灣灣隼要進化—淺析台灣F-16裝備發展
據美國世界新聞網3月18日報道，去年提議美國國防情報局作出台灣空軍戰機報告的國會共和党參議員約翰?科爾尼恩16日在參議院會議上發言，煽動美國政府向台灣出售更先進的F-16C/D戰鬥機。看來這位議員認為最近奧巴馬政府批准的新一輪對台軍售清單中應該包含F-16C/D戰鬥機。台灣已經裝備了150架左右F-16A/B戰鬥機，這些飛機的技術性能和裝備情況如何?如果台灣得到了F-16C/D戰鬥機又會對兩岸軍事力量對比產生什麼影響?
台灣空軍裝備情況與兩岸空軍實力簡單對比
目前，台灣約有400架戰鬥機服役，但是能與大陸近年來裝備三代機制衡的型號數量相對不足。台灣現役的60架美國F-5戰機屬於第二代單發輕型戰鬥機，其作戰任務僅限於近距格鬥、近距離對地對海打擊支援等，完全沒有對抗大陸先進戰鬥機的能力，也就是和殲七打打對手戲。126架IDF「經國號」戰機是台灣自研具有三代戰鬥機特點的中型雙發戰鬥機，其雖然具備了中距作戰能力，能夠使用台灣自主研發的半主動雷達制導空空導彈進行超視距空戰，但是作戰效能與殲十，殲十一相比還是有著相當的差距。56架法國「幻影」2000-5型戰機屬於能夠與大陸先進戰鬥機直接對抗的機種，各項性能指標都比較優秀，但是最擅長的還是防空截擊和超視距空戰。雖然台灣裝備幻影數量較少，但是由於其性能較為先進，如果能加以利用還是能夠給大陸造成一定麻煩。台灣空軍現有的146架F-16A/B戰鬥機也屬於看家裝備，不過其不具有發射主動雷達制導空空導彈和夜間對地作戰的能力，只能使用半主動雷達制導的麻雀空空導彈。
台灣空軍的幻影2000戰鬥機是現在台灣唯一能夠使用主動雷達制導中距彈的戰鬥機
自從新中國成立之日起，大陸空軍和台灣空軍之間的較量就從未停止過。由於擁有美國的技術裝備支持，台灣空軍一直保持著對大陸的空軍裝備優勢。大陸在空軍的地位和建軍思想上走了很多彎路，另外大陸航空工業才剛剛進入蓬勃發展時期。不過隨著殲八戰鬥機的改進、蘇27系列戰鬥機的引進和殲十飛豹等自主研製機型的裝備，大陸空軍對台灣空中作戰優勢在20世紀末逐漸形成，由於大陸空軍整體規模較大，這種優勢一旦形成台灣就根本無力撼動。大陸裝備的殲十一重型戰鬥機和殲十中型戰鬥機都具備完善的超視距和近距離格鬥能力，在爭奪制空權和防禦大陸空軍進攻方面，台灣空軍實力嚴重不足。另外，隨著大陸蘇30MKK和飛豹兩種戰鬥轟炸機的裝備，大陸確立了對台航空兵火力打擊的絕對優勢，而台灣空軍對於大陸地面目標的火力打擊能力基本上只存在於某些台獨分子的嘴裡而已。
台灣F-16A/B Block20戰鬥機的技術性能和作戰任務
F-16是由美國原通用動力公司(現被美國洛克希德·馬丁公司吞併)於1972年4月開始研製的一種低成本中型戰鬥機。該機於1975年7月開始投產，1979年1月首架開始裝備部隊。幾經改進，到目前為止共有11種型號。1992年11月台灣當局與美國通用動力公司簽訂了一項總金額為60億美元用於購買150架F-16A/B型戰鬥機的合同，其中120架為單座型(即A型)，30架為雙座教練型(即B型)。這批飛機現已全部交付給台灣空軍，並已形成初步作戰能力。台灣空軍購買的這批F-16A/B型的出廠批次為Block20。
F-16A/B Block20是專為台灣空軍研製並按照F-16「中期壽命現代化」(Mid—LifeUpdate，即F-16MLU)計劃製造的。F-16是航空史上第一款完全按照能量機動理論設計的戰鬥機，在設計中異常強調通過空中格鬥奪取制空權的能力。F-16基本型可以說是一款晝間專用格鬥戰鬥機，由於美國空軍在朝鮮和越南戰場學到了純空優戰鬥機的重要性，設計師起初並不打算讓F-16執行過多的多用途任務，比如中距攔射，對地支援和戰場遮斷。在裝備美國空軍以後，空軍唯恐F-16的空優能力搶了空軍第一型號F15的風頭，就在設計師反對的情況下增大了F-16的機翼面積並且安裝上大量對地攻擊所需的機載設備。在後來美國發動的多次局部戰爭中，F-16主要負責中低空奪取制空權和大量的對地火力打擊任務。
機動能量理論之父博伊德，同時他也是戰鬥機黑手黨核心成員之一，戰鬥機黑手黨強調空優的設計理念淋漓盡致的體現在F16基本型設計上
目前台灣已購900枚AIM-9M「響尾蛇」紅外製導近距空空導彈、600枚AIM-7M「麻雀」半主動雷達制導中距空空導彈和200枚AIM-120主動雷達制導中距空空導彈。值得注意的是，台灣裝備的AIM-120主動雷達制導中距空空導彈都儲存於美國在沖繩的倉庫內，美國的說法是「台灣有迫切需要時就會運抵」。實際上，倘若真有局部戰爭爆發，台灣大概是指不上這一批空空導彈了。因此，暫且可以認為F-16A/B Block20無法使用主動雷達制導空空導彈。這意味著在超視距空戰中，大陸空軍將佔據先天技術優勢，要知道大陸至少裝備了兩種主動雷達制導空空導彈，一種是國產的霹靂12，另外一種是俄羅斯進口的R77。
目前台灣的F16A/B只能使用麻雀半主動雷達制導空空導彈進行超視距作戰
台灣空軍F-16A/B Block20戰鬥機主要承擔4項作戰任務。第一是防空攔截。台灣裝備的幻影2000戰鬥機採用大三角翼氣動設計，中高空攔射性能優異，在加上能夠使用米卡主動雷達制導空空導彈，因而成為台灣本土防空攔射的主要力量。F-16A/B Block20戰鬥機則中低空性能優越，主要承擔中低空、中遠程攔截任務。另外，IDF「經國」戰鬥機主要承擔中低空、近程攔截任務。三種戰鬥機共同構成高中低遠中近的防空攔截體系。第二是爭奪制空權。台灣不滿足於自己的空軍只進行防禦性攔截作戰，還希望能夠前出爭奪關鍵空域的制空權，希望通過在這種方式襲擾大陸攻台部隊。第三是對地對海攻擊。F-16本身就具有較強的對地對海攻擊能力，特別是在購入了「藍盾」吊艙之後，這種能力又有所加強。不過台灣購入的藍盾吊艙被美國閹割了地形跟蹤、低空自動駕駛和自動鎖定製導功能，低空突防對地攻擊只能完全依靠飛行員低空飛行技術。該機抵台後進行了對地攻擊訓練、精確轟炸訓練甚至還在美國本土進行了空中加油訓練。不過由於大陸防空體系非常嚴密龐大，F-16至多對我軍海上登陸編隊造成一定威脅，進入大陸領空進行對地打擊的可能性很小。第四是戰術偵察。台灣空軍已將原裝備的RF-104偵察機的第12偵察中隊換裝加掛了偵察吊艙的RF-16Block20，即讓RF-16代替RF-104擔負沿海地區的戰術偵察任務。已換裝的第l2偵察中隊已被編入花蓮空軍基地的第401聯隊，該中隊已於1998年1月正式擔負起日常戰備值班任務。
台灣為何希望進口F-16C/D戰鬥機
在F-16系列中，F-16C/D是經過整體規劃、改進設計的全新型號，性能大大提高。如果把F-16戰鬥機改進發展分為兩個階段的話，F-16C/D系列的改進就是這兩個階段的分界點。F-16C/D是第二階段MSIP(多國階段改進計劃)計劃的產物，其原型為Block25。
F-16C/D很大程度上增強了F16的對空對地作戰性能
F-16C/D改進的重點是換裝了諾斯洛普·格魯曼AN/APG-68(V)雷達，增加了探測距離，工作模式增多，抗干擾能力更強。該雷達的空中作戰模式包括自由搜索、上視掃描、單/多目標跟蹤等，最多可跟蹤10個目標;在高脈衝頻率模式中可為AIM-7麻雀導彈提供持續照射，真正的擁有了超視距空戰的能力。對地作戰模式可提供對海、對地面移動/固定目標成像模式。F-16C/D使用了「玻璃」座艙，包括兩個座艙大型顯示器、GEC馬可尼大視角平視顯示器、LANTIRN前視紅外電視和激光制導吊艙、「仙童」公司的任務傳輸系統。環境控制系統和電源供電容量也有改進。在武器控制軟體方面，F-16C/D使用了MILSTD-1760匯流排，具有了使用AGM-65D「小牛」空地導彈和AIM-120先進中距空空導彈的能力。火控計算機的速度也大有提高。其他電子設備包括美國空軍標準的慣性導航系統、雷達高度計、抗干擾的UHF無線電台。
AN/APG-68(V)機載火控雷達是F16C/D升級的核心
根據上述改進措施可以看出，F-16C/D戰鬥機相對於F-16A/B Block20可以說是全面提升。F-16C/D戰鬥機真正考慮到了超視距作戰性能，如果說F-16A/B是晝間專用格鬥戰鬥機的話，F-16C/D戰鬥機才是真正的現代超視距空戰利器。由於現代空戰中是否具備實質的超視距作戰能力關係著制空權掌握於誰的手中，因而這一點對於台灣尤為重要。如果台灣能夠裝備F-16C/D戰鬥機，那就可以與大陸三代戰鬥機直接對抗，並且可以建立一個由E2T、F-16C/D、幻影2000和F-16A/B組成的兼顧超視距空戰和近距離格鬥的完善的空中作戰體系。這對於大陸爭奪台海地區制空權是個麻煩。
台灣的E2T預警機曾經是大陸比較羨慕的裝備，但是隨著大陸空警系列預警機的裝備，E2已經沒有風頭了
F-16C/D戰鬥機的對地對海打擊能力也有了很大的提升。AN/APG-68雷達比AN/APG-66雷達有更強的對空和對地功能和較多的工作模式，在對地攻擊時，可對地面目標進行測距，為俯衝轟炸、火箭和導彈攻擊提供數據，瞄準目標，實施攻擊。該雷達用於搜索、發現海上目標更為簡便。另外，F-16C/D戰鬥機50/52批次換裝了更加優秀的APG-68 ( V ) 9雷達。其全重僅164千克，裝機體積1.3立方米，電耗5606伏安。它不僅可為AIM-120C7、AIM-9X等先進空空導彈和JDAM/JSOW/WCMD等精確制導彈藥提供製導，還可兼容藍盾等光電吊艙並支持ASPJ、ASPIS、ALQ-131等電子戰系統，尤其是其合成孔徑模式(SAR)繪製高解析度地圖的能力非常出眾。
APG-68 ( V ) 9雷達具有10種空對地工作模式：空對地測距模式、真實波束地圖測繪模式、多普勒波束銳化模式1、多普勒波束銳化模式2、固定目標跟蹤模式、增強的海面搜索模式、合成孔徑工作模式、地面移動目標顯示模式、地面移動目標跟蹤模式和信標模式。與F-16A/B相比，F-16C/D尤其是50/52批次，對地攻擊能力提升可以用飛躍來形容。尤其是APG-68 ( V ) 9雷達提供的合成孔徑模式可以在對地掃描時標定出非常精確的坐標，可以直接為JDAM裝訂火控數據。其地面移動目標顯示模式和地面移動目標跟蹤模式可以很大程度上替代藍盾吊艙對於地面目標的搜索和跟蹤能力，能夠精確掃描和跟蹤地面運動和靜止目標。再加上該雷達還具備地形跟蹤和導航能力，如果台灣空軍裝備了F-16C/D戰鬥機，其導航、對地和對海攻擊能力將大大提升，並且可以兼容基本所有美國先進對地攻擊彈藥。
隨著大陸殲十和殲十一等大量高科技航空武器的裝備，台灣空軍的技術優勢一去不復返了。
台灣自2006年起，即表明有意採購66架F-16C/D戰鬥機。美國空軍多年前即評估台灣需要F-16C/D戰鬥機。但是布希總統不願在陳水扁「總統」任內做出重大對台軍售，因此不鼓勵台灣提出F-16C/D戰鬥機的採購需求。最近一次奧巴馬批准的對台軍售清單中也沒有F-16C/D戰鬥機。美國不願出口F-16C/D戰鬥機的具體原因大概是，F-16C/D戰鬥機屬於攻擊性武器裝備，不符合美國對台出口武器屬於防禦類的標準，一旦出口大陸方面會有強烈反應。另外，大陸航空兵作戰實力和裝備數量水平逐年增強。即便台灣裝備了F-16C/D戰鬥機，也不過能組成一個數量在300左右的三代機作戰機群，雖然其作戰能力對於上世紀90年代的中國空軍來說是個難題，但是顯然經不住如今大陸航空兵高強度打擊。目前，大陸能夠使用主動雷達制導空空導彈的機型數量龐大，殲十，殲十一，蘇30MKK和飛豹A先天就具備使用主動中距彈進行超視距空戰的能力，原裝進口的蘇27SK戰鬥機雖然先天不具備該能力，但是大陸隨後進行的升級計劃對其航電系統進行了大規模改進，現在這些老平台也都具備了使用主動中距彈的能力。台灣空軍面對的是一個數百架戰鬥機和戰鬥轟炸機組成的龐大的空中優勢和對地打擊機群，這個機群的整體作戰實力大概除了美國還沒有誰能夠直接抗衡。就算是某年某月某日，美國同意出口F-16C/D戰鬥機給台灣，這也只不過是中國統一道路上微不足道的絆腳石而已。
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