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中國戰機終於擁有獨立「大腦」,堵住了巨大隱患

近日,《中國航空報》報道了一則特大喜訊:國產機載操作系統「天脈」研製成功,中國戰機終於擁有獨立「大腦」,堵住了巨大隱患。開發一款軟體,似乎不難,而要開發獨立的操作系統,那可是巨難的工程。而可用在飛機等高精尖武器、設備上的操作系統,長期由國外提供,其危險可想而知。


中國戰機終於擁有獨立「大腦」,堵住了巨大隱患


外國產品的安全性對中國軍工來說是極其脆弱的

5月10日出版的《中國航空報》以《鑄造航空裝備的「中國魂」——「天脈」操作系統科研攻關報道》為題,首次報道了中航工業計算機所開發的我國國產機載操作系統「天脈」。


機載操作系統作為一款嵌入式操作系統,追求的是實時性、穩定性、安全性。以美國風河公司的VxWorks系統為代表廣泛運用在通信、軍事、航空航天領域,其在F-16、F-18、B-2等有人作戰飛機,X-47無人機以及各種導彈、太空探測器上都有應用。然而,外國產品的安全性對中國軍工來說是極其脆弱的。


到21世紀初,機載設備複雜度提高,開始嘗試使用操作系統。但由於各種原因,基礎軟體研究僅限於教學研究、研究所探索,機載設備不得不使用國外商用操作系統。在這個過程中,國外軟體賺取了巨額利潤,而應用開發的售後服務卻由國內人員負責,更嚴重的是使用過程中發現的商用產品問題得不到更改、裝備擴展的功能更是無法實現,更有甚者國外商用產品出現沒有預見的停產,對裝備安全和發展帶來一系列嚴重風險:


安全隱患。由於我們無法掌握國外基礎軟體產品的代碼、技術和架構,難以確保其絕對沒有邏輯「炸彈」或「後門」,也難以保證是否會發生非法入侵、通信數據泄漏等現象。

受制於人。國外對面向航空裝備的產品實行禁運,而且往往以各種借口迴避解決操作系統應用中的問題,花費了國家大量經費,但是在版本升級、服務保障等方面仍然受制於人。


不利於產業發展。依賴進口嚴重製約了我國操作系統及其相關技術、產品、產業的健康發展,也不利於裝備的持續發展。


中國戰機終於擁有獨立「大腦」,堵住了巨大隱患


打破了國外封鎖,幕後英雄功勞巨大


2002年,由中航工業計算所發起,由空軍總體論證單位需求牽引,計算所決定自籌資金,抽調精兵強將,組成團隊進行操作系統研製;在研製模式上,與長期進行操作系統專業研究的北京科銀京成公司強強聯合,藉助已有內核技術為基礎進行操作系統的研製。2014年7月,中國航空軍工產品定型委員會在西安召開了設計定型審查會,經過嚴格的審查,團隊實現了自己莊嚴的承諾,給黨和國家交上了一份滿意的答卷,也實現了計算所人的「操作系統自主研製、自主發展」的夢想。

天脈機載操作系統的研製成功,打破了國外對同類產品的封鎖,提升了我國航空武器裝備的自主保障能力,為國防武器裝備的信息安全提供了有力保證,為我國基礎軟體的自主保障、自主發展奠定了基礎。

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