伊朗學聰明了 港口建設「多籃裝雞蛋」引來兩虎豺

伊朗制裁中學聰明，港口建設「多籃裝雞蛋」引來印日兩虎豺。伊朗作為亞洲傳統的經濟大國，經濟實力原來較強，石油天然氣開採帶動石油化工、鋼鐵、汽車製造業發展，電子工業、核工業、計算機軟硬體業實力原來也不弱。但因長期受西方制裁，伊朗現在的日子並不好過。近期，伊朗與美國的關係有所緩解，為重新復甦經濟魯哈尼當局啟動了東南部的港口和工業園區開發項目，向全世界招標興建。於是，伊朗政府就面臨一個難題，是中、俄等傳統友好國家主力興建，還是印、日、韓等不太友好的國家也參與進來？

解除對伊朗的經濟制裁後，伊朗總統哈桑·魯哈尼說，伊朗今後數年需要每年數百億美元外國投資，以實現經濟增長目標。

目前，中國在伊朗的直接投資大約為3.5億美元，米亞內鋼廠、格什姆自貿區等項目都在大把的中國企業在伊朗搏殺。中國在西亞正常的商業投資原本無可厚非，但是一些別有用心的國家卻感到如芒在背。比如印度，認為中巴經濟走廊已延伸到巴基斯坦的瓜達爾港，這對印度的南亞老大地位形成了挑戰，一直在不同場合叫囂要採取措施加以反制。現在伊朗向中巴雙方表示，伊朗願意將恰巴哈爾港與中巴經濟走廊相連接，必定又刺激了印度脆弱的神經。於是，印度號稱要斥資200億美元幫助伊朗改擴建恰巴哈爾港，但又聲稱「必須在條件足夠優惠的前提下」，這與印度採購先進武器裝備時反覆拿「貿易補償合同」說事如出一轍，這種小農心態在伊朗問題上想必也難成大事。

歐盟和美國宣布根據2015年7月簽署的伊核協議，取消對伊朗的經濟制裁

對於伊朗可能與中國合作開發西亞港口，日本也表示要參與伊朗東南部的港口和工業園區等的開發計劃，藉此牽制中國在中亞不斷增強的影響力。目前，日本政府在伊朗的投資大約在1.4億美元，數量上比中國少了近2倍，對於恰巴哈爾這一連接印度洋阿曼灣的貿易要衝，日本自然不希望中國在印度洋的唯一大型港口建設上占上網。因此，日本在聯合建設恰巴哈爾港問題上更加熱情主動，今年5月印度總理莫迪訪問和日本首相安倍年底回訪問期間，恰巴哈爾港都將成為雙方談判的重點。

日本目前的立場是，在恰巴哈爾港口及鋼廠、石油化工廠等延伸相關項目建設上，希望與印度聯手，與中國在投資和工程承包項目上展開競爭，以最低的代價獲得最大限度的經濟收益，同時與中國的項目參與展開競爭。但是，中國在恰巴哈爾港正建設一座中國商品出口集散地，也在建設工業園區，恰巴哈爾港務局也希望中國各個港口建設集團能參與恰港第三期、第四期的建設，日本要想拉攏印度排除中國參與份額並非易事。伊朗方面表示，「建設港口人人有份」，「雞蛋不能只放在一個籃子里」，不僅與印度簽約不是排他性的，與日本和合作也在洽淡之中。

一個值得注意的現象是，現在中國在海外投資的國家，幾乎都會出現日本的身影，比如在非洲的吉布地，中國建設的用於護航、維和、人道主義救援的相關保障設施工程，日本就進出擬在吉布地建首個半永久性海外軍事基地，中國在巴基斯坦建設瓜達爾港，日本就打算強化與巴基斯坦之間的雙邊關係。現在伊朗同樣面臨選擇難題，是與傳統友好國家中國加強合作，還是把為了籃子里多幾個臭蛋壞蛋攪局，這對於剛剛部分解除制裁的哈桑·魯哈尼而言，的確需要用心地衡量一下，至少在合作持續性問題上，伊朗就應該想到西方國家可能在未來某一時刻突然翻臉。

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