德軍二戰名將古德里安：丘吉爾的回憶錄是道聽途說

古德里安：第二次世界大戰著名德國陸軍將領，德國裝甲兵和「閃擊戰」理論的創建人。先後任裝甲軍軍長、裝甲集群司令、裝甲集團軍司令、裝甲兵總監、陸軍總參謀長。1945年5月10日向美軍投降，隨後被關押3年，因為在戰爭期間並未虐待戰俘和屠殺平民而沒有被列為戰犯，於1948年被釋放。之後一直在家中休養並撰寫回憶錄。

《閃擊英雄：古德里安將軍戰爭回憶錄》

【德】海因茨·威廉·古德里安

溫斯頓·丘吉爾在他極具參考價值和非常著名的回憶錄中，對吞併奧地利做了一種完全不同的描述。我有必要在這裡引述其中一些段落：

凱旋進入維也納，一直是奧地利二等兵（希特勒）的夢想。3月12日星期六的夜晚，維也納的民族社會黨準備以一場火炬遊行來迎接這位勝利的英雄。但沒有一個人到來。只有三個來自後勤部隊的神經錯亂的巴伐利亞人。他們是乘火車來這裡為部隊設營的，於是遊行的群眾便把他們抬起來，沿街遊行。事情的緣由很長時間之後才泄露出來。原來德國的戰車搖搖晃晃地開過邊界之後，便停在了林茨附近。儘管天氣和公路狀況都十分良好，但大部分坦克都拋了錨。重型摩托化炮也故障頻頻。由林茨到維也納的公路被重型車輛堵得水泄不通。希特勒的寵臣、第4集群司令賴歇瑙將軍，應當對這一事故負責。這充分顯示出德國軍隊在其重整軍備階段的不成熟狀態。

當希特勒乘坐汽車經過林茨時，看到交通被堵塞成這個樣子，不免大發雷霆。後來輕型坦克從混亂的交通中擠出來，於星期天早晨到達維也納。重型坦克和摩托化炮兵不得不改由火車運輸，要不然就無法趕上歡迎儀式。希特勒的車輛在夾道歡迎的人群中通過維也納的照片，已有目共睹。但這一神秘榮光時刻的背後，卻有著一個不平靜的內幕。事實上，元首對他的軍事機器存在如此明顯的弱點大為震驚。他對他的將軍們大加斥責，可將軍們卻反唇相譏。將軍們指出，他沒有聽信弗里奇的忠告。弗里奇早就警告說，德國現在還無力承擔一次重大衝突的風險。軍隊只不過是外表被偽裝得像模像樣，官方也一直進行著慶典和閱兵式……

很明顯，溫斯頓·丘吉爾有是在道聽途說。

因為慕尼黑的鐵路站長曾告訴我，在軍隊向奧地利開進的當天，沒有任何運送軍事人員或物資的特別列車由德國開往維也納。如果需要運送的話，德國與奧地利的鐵路部門必須事先約定。步兵師已在進軍的前一天在邊境附近的貝希特斯加登、弗賴拉辛和辛巴赫地區下了火車。之後，火車立刻空車返回，去運送下一批部隊。進軍的第二天，這些部隊已在薩爾茨堡下車，第三天才到達維也納。

據我所知，3月12日那一天，並沒有火車由巴伐利亞開往維也納。那「三個神經錯亂的巴伐利亞人」除非是從天上飛過去的。所謂德國戰車在林茨停留，那是我下的命令，是為了在那裡迎候希特勒，絕不是其他原因，否則我們早就在下午到達維也納了。天氣很壞，下午開始下雨，晚上還來了暴風雪。由林茨通向維也納的唯一一條公路正在翻修，有數公里的地段被掘開，其他路段也極難通行。但是大多數坦克還是安全到達維也納。至於說重型炮拋錨，純屬無稽之談，因為我們根本就沒有重型炮。公路任何時候也沒有被堵塞。馮·賴歇瑙將軍於1938年2月4日才接管第4集群的指揮權，他只在任五個星期，因此不應當對裝備的失靈負責。至於說到他的前任馮·布勞希奇大將，他在職的時間很短，因此也很難說他應當負什麼責任。

我在林茨曾迎候希特勒，並沒有發現他有絲毫動怒的神態。相反，我看到他被熱烈的場景深深打動的樣子，這也許是唯一的一次。因為，當他在林茨市政廳陽台上向歡呼的人群演講時，我就站在他的身邊，我能仔細觀察到他的表情。當時，眼淚淌下他的面頰，我相信他肯定不是在演戲。

當時我們部隊只有輕型坦克。如同我們沒有重型火炮一樣，也不存在什麼重型坦克，因此談不上用火車裝載。

沒有哪一位將軍遭到訓斥，至少我對此一無所知。因此，上面提到的所謂將軍們的「反唇相譏」也實屬子虛烏有，對此我也是一無所知。不管是在林茨，還是在維也納，在3月的這幾天里希特勒對我都非常客氣。我受到的唯一一次指責是來自開進部隊的總司令馮·博克大將，他認為我在坦克上插旗子有違條令。不過，在我向他說明這是經希特勒允許的之後，他也就沒有再對此事進行追究。

還有那些「搖搖晃晃地開過邊界」的戰車。正是這些戰車在1940年略加改進之後，就在很短時間內將西方強國的過時軍隊打敗了。

從溫斯頓·丘吉爾的回憶錄中可以看出，他是想證明，大不列顛和法國的政治首腦們完全有能力在1938年的一場戰爭中取得勝利；不過他們的軍事首腦卻有充分理由對此持懷疑態度。因為他們知道他們軍隊的弱點，卻找不到革新之路。

德國將軍們也渴望和平，但不是因為自己有弱點，或者害怕什麼革新，而是他們相信，通過和平的手段也能達到其民族所需要的目標。

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