俄專家根本不服中國高超音速武器：美俄都匪夷所思中國怎麼可能有

中國高超音速飛行器的研製一直處於嚴格保密狀態，現在披露的WU-14高超音速滑翔載具其實是由美國暫時命名的，所以對其細節我們所知甚少。而中國WU- 14由彈道導彈助推發射，再入大氣層後為無動力滑翔飛行飛行速度可達到10馬赫，這一飛行方式與美國HTV-2高超音速飛行器有些相似，後 者也是由「米諾陶」4型運載火箭助推後進入亞軌道以上的空間，再入大氣層後以超髙音速的飛行速度穿過大氣層。

根據美國HTV-2高超音速武器的測試可推測出WU-14的一些基本情況，後者也是利用大氣層內某種「特殊」滑翔彈道完成數 千乃至上萬千米的飛行。據推測，WU-14利用類似於東風-21這樣的彈道導彈平台發射後，加速抵達高度100千米以上的近地軌道。WU-14在與助推段分離後，進入姿態調整階段準備再入大氣層。通過飛行器的氣動控制引導WU-14進入滑翔彈道。在此過程中其必須提升飛行高度，並且控制再入速度和髙度，最後進入滑翔段進行機動飛行。

此類飛行器的飛行軌跡有別於傳統的彈道導彈，彈道導彈的拋物線頂點非常髙，而HTV-2和WU-14這樣的飛行器更側重於助推滑翔，可最大限度地使用亞軌道空間，在定位上可劃分為髙超音速機動滑翔飛行器。同樣打擊1萬千米外的目標，彈道導彈的拋物線頂點在1000千米以上，而高超音速機動滑翔飛行器為 100-150千米，因此此類飛行器的氣動設計有別於彈道導彈彈頭和傳統的大氣層內飛行器。事實上，根據目前掌握的有限信息分析，再入段中的WU-14很可能是基於「乘波體」理論的一個產物。打比方來說，WU-14就像衝浪般進行空氣滑行。

中國的高超音速飛行器發展正準備研發兩個超高音速飛行器項目，它們都是遠程戰略武器。此外，我國還正研發一種由超燃衝壓發動機提供動力的高超音速巡航飛行器，它可獨立發射也可由戰略轟炸機發射。繼東風 -21中程彈道導彈及其它射程達3000千米導彈精準度提升後，預計到2020年中國軍方的高超音速滑翔武器將獲得洲際打擊能力，而2050年中國軍方將部署使用超燃衝壓發動機的高超音速巡航武器。甚至有俄羅斯軍事專家表示而中國高超音速武器巡航這項技能俄軍都沒有，俄方至今不相信是這項技術中國設計的！

很多跡象早已表明，中國在相關領域的現行方針，是研製與美國戰略武器系統相對應的系統。關於美國研製某新戰略武器系統的消 息，總能有助於我國同類項目的研製。但也正因為如此，事物的兩面性也就顯得尤為尖銳。一方面，針對性技術追蹤的確有助於迅速明確方向，因而能夠最大限度節省資源的投入，並在時間進度上獲益；然而在硬市的另一面，確立這一原則的後果則是，難以就研製美國由於某種原因沒有研製、但卻著效的軍事系統做出決定，或者因為美國放棄了某種系統的研製而將之草率拋棄，結果剛好落入對方戰略誤導式的高明圈套中。

冷戰中類似的情況其實並不鮮見，蘇聯對於核戰略的一慣方針便是研製與美國戰略進攻武器系統相對應的系統。但這一針對性方針的消極效果卻是，一旦美國停止某類戰略進攻性武器的研製，蘇聯方面的對等項目往往很快會因「無所適從」而被取消。

就目前的情況來說，雖然實現高超音速飛行的途徑較多，但WU-14選擇的高超音速機動滑翔這條路面臨的抹術難度相對會小一些，至少不需要涉及動力系統。相對於另一種終極目的是達到可水平起降的高超音速軍用空天飛機的高超音速飛行器X-51A兩言、 使用彈道導彈發射的「WU-14」不存在動力上的問題，因此更為務實。

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