中國對美最致命武器讓美國不再跋扈：一技術世界獨有美國都搞不出

文/張強

上圖為中國的鎮國之寶——東風-41，它是中國目前最先進的戰略核導彈，採用3級固體運載火箭作為動力，最大射程可達1.5萬公里，可以攜帶多枚分彈頭，具備獨立重返大氣層載具技術，分彈頭還可以獨立變軌，這讓每個分彈頭都可以擁有自己獨立的飛行彈道，可調整軌跡來攻擊不同目標。這不單大大提升了導彈的打擊能力，還很難被反導系統所打擊。以至於香港《南華早報》文章曾評價東風41導彈為世界最先進的戰略彈道導彈，而且沒有之一。東風-41導彈是以載車通過公路進行機動，此外它還能使用鐵路進行機動。據美國「華盛頓自由燈塔」網站的報道，東風-41導彈可能會部署在中國中原地區的河南、陝西、山西和甘肅等四省區。

之所以部署在這些地區不但可以讓東風-41遠離海岸，還可以避免外國情報人員的監視和偵察，同時通過縱深讓對手無法深入東風-41的陣地進行打擊，而即使部署在華中和西北地區，其射程也足以覆蓋北半球大多數區域，包括美國佛羅里達州以北的所有地區。實際上，自2007年以來，中國網路上開始流傳多張引人關注的圖片，顯示搭載東風-41導彈的運輸/ 起豎/ 發射三用車行駛在高速公路上。《簡氏防務周刊》稱，東風-41洲際導彈可能也運用了「冷發射」方式。

所謂「冷發射」，是藉助輔助動力把導彈從發射筒內彈射出去，在導彈到達一定高度時再點燃主發動機飛行的方式。上圖為中國東風-31B型洲際導彈，同東風-31B 一樣，東風-41導彈也屬於三級固體燃料推進導彈，但後者彈體直徑更寬，長度更長，這也意味著它的彈頭載荷與射程更具威懾性。此外，東風-41採用運輸/ 起豎/ 發射三用車作為機動發射平台，比之前的東風導彈的拖車機動平台更具打擊靈活性，而東風-31系列導彈仍無法做到「隨停隨射」。據「華盛頓自由燈塔」的報道，東風41目前通過公路機動，這讓該導彈擁有了一個硬傷——公路機動的速度差不多在40公里每小時。

而戰爭時期，如果採用小型核導彈的打擊範圍則超過40公里，即使東風41偵測到打擊開始逃離導彈打擊區，也很難逃離打擊範圍。不過，中國已經有了自己的方法。加拿大「漢和防務周刊」則表示，中國已經通過烏克蘭獲得了導彈通過火車發射的技術，也就是平時所說的「導彈列車」技術。中國獲得了烏克蘭的該技術讓東風41導彈可以擁有列車停車後馬上起豎發射的能力，這種打擊能力結合東風41的出色性能，是目前世界獨有的。

中國的高鐵里程已經是世界第一，中國出色的鐵路網不單帶給中國解放軍強大的戰略投送能力，而且也給導彈列車以施展的空間。這讓中國東風41的活動範圍有了很大靈活性，高鐵每小時超過200公里的時速，這讓國外希望對東風41發射陣地進行打擊的願望完全破碎。這將成為中國最致命的武器，而且還是全世界獨有的。

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