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湖北人在中東帶幾千名外國工人 5年建起沙漠新城

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科威特波斯灣岸邊是一片熱帶沙漠。5年來,一群來自湖北的管理者,帶領幾千名外國工人,與高溫和沙塵暴「作戰」,在沙漠中建起了一座2平方公里的新城,面積與歐洲小國摩納哥相當。如今,沙漠新城已竣工,當地居民開始陸續入住。

湖北人在中東帶幾千名外國工人 5年建起沙漠新城

中國人建起沙漠新城


即將進入科威特漫長炎熱的夏季,田紅苗沒了往年的焦慮。

天氣太熱的時候,無論是建房還是裝修,牆面都容易開裂,並不適合趕工期。5年前,中國一冶拿下了科威特住建部的一個保障房工程——在15公里外的城郊沙漠上建設一座2平方公里新城,合同額約為37.8億元人民幣。作為項目部經理被派駐到此後,他幾乎每天都是在趕工期中度過,直到去年9月工程竣工。


5月11日,天像往常一樣早早亮了。


早上6點正式上班,田紅苗和來自湖北的管理者們5點就要起床,處理項目後期的維保工作。在阿拉伯語中,科威特為「小城堡」之意,沙漠新城挨近波斯灣,海風吹來有些乾爽,沒有武漢夏季的濕熱。


5年前,這裡還是一片荒無人煙的沙漠。

沙塵暴是常客,高峰時每星期多達3次。遠遠地看見一團黃霧襲來,地上很快形成一個個小沙丘,沙子打在臉上生疼,連對面的人都看不清。浠水籍總工程師吳傑還記得在沙塵暴中開車時的恐慌。「看不見路,除了停在旁邊等待,沒有任何辦法。」


如今,這座嶄新的城市綜合體已沒了昔日荒涼。


從航拍的畫面里俯瞰,小城異常壯觀。錯落有致的黃色、粉色別墅整齊排列,高塔在藍天白雲下格外秀挺。整個小區被分為11個片區,有別墅有居民樓,花朵造型的幼兒園,還有清真寺、警察局、政府大樓、學校、診所、超市、煤氣站、分變電站等。「就是一座功能完備的城市。」吳傑說,已有1400多棟別墅有了主人,城市開始有了人氣。

湖北人在中東帶幾千名外國工人 5年建起沙漠新城

用冰水攪拌混凝土


地面溫度高達70度時,站在上面是什麼感覺?

普通的膠底鞋很容易就開膠了,必須穿上厚底的勞保鞋。「雞蛋埋到沙子里很快就會熟。」吳傑強調,拉開暴晒後的車門時一定要戴手套,否則會被燙傷。


這種情況下,混凝土失水很快,還沒開始使用就凝固了。


工程師想出了一個好辦法。他們在攪拌罐車上加裝了一個大水箱,裡面有冷卻設備和保溫內層,保持水冷卻在4度左右。罐車出發前,裡面就裝著配好的水泥乾粉、砂、石等原料。到了澆築現場,直接把冰水輸入罐子內進行攪拌後出料,出料溫度能保證在28度,正好符合標準。


這些被逼出來的辦法,考驗著建設者們的智慧。


沙漠里土質疏鬆,最深處的管線要埋到地面8米以下。「挖的時候最怕那些流質的沙土又陷回去。」吳傑告訴楚天都市報記者,有108公里管線需要埋,前期進行地勘後發現,過於疏鬆的地段有20多公里。

工程師們設計了一種鋼槽,疏鬆的地面挖開一段後,就在坑壁兩側加入鋼槽固定,形成一個長方體的箱體狀空間,施工人員就在內部空間作業。埋完管線後把鋼槽撤出後再回填。「雖然很麻煩,但不用擔心塌陷。」


如今,這些辦法現在全變成了經驗,已經成功申請了六項專利。


最高峰時有3800名外國工人


在國外,用5年建設一座這樣的城市已算很快,人手是一切的關鍵。「從2008年起,中國工人的勞務輸出成本越來越高。」從事海外項目30多年,中國一冶海外公司經理張仲文說。在科威特,項目部陸續與300多家國外勞務派遣公司、項目分包商產生合作,最高峰時有3800多名外國工人在工地上忙碌。

除了幾百名來自中國的工人,還有來自朝鮮、埃及、印度、巴基斯坦、孟加拉國、菲律賓、越南、希臘等國的勞務人員,帶領龐大的外國工人隊伍需要管理智慧。「我們從湖北派出去100多人次的骨幹,主要負責管理和組織施工,和那些工人的帶頭者做好各項交接和協調工作就好。」外國工人並沒有想像中那麼不好管理,張仲文發現,定下施工標準,嚴格按規定辦事是通用規則。


朝鮮工人帶點半軍事化管理色彩,相對封閉,只聽自己頭兒的話。不過他們很勤勞,把生活搞好,及時發放工資,也能接受加班。「他們回國最愛買的就是各種家電。」在田紅苗印象中,埃及工人是不加班的,天還沒亮就來上班,下午兩三點就下班了,每天只吃上班前和下班後的兩頓飯。印度工人則需要中國師傅帶著干,否則難以保證質量。


每年的齋月是管理者們最頭疼的時候。來自阿拉伯世界的工人們都要開始白天不吃飯不喝水的生活,這樣一來,也就沒精神幹活。「工作安排在晚上也幹不了多久,寺廟裡免費供應食物,他們要去吃東西。」這些人要佔去工人總數的一半以上,很容易拖慢工程進度。


趕工期的時候,最靠得住的還是中國工人,這裡面有不少人來自湖北,他們和朝鮮工人、印度工人一起撐過艱難時期。


靠實力贏得尊重


在資源匱乏的科威特,水比油貴是真實寫照。


工地上專門安裝的海水淡化設備,抽取的是80米深井下的海水。「嘗起來還是很咸。」吳傑說,生產和生活都需要購買淡水,最高峰時一天要買25車水,每車12噸,摺合人民幣約一噸15元。


這些外在的困難並不難克服,最難的是憑藉專業與真誠贏得尊重。


科威特建築行業採用歐美標準,對質量要求非常嚴格。比如承台墩柱普遍採用直徑40毫米的主鋼筋,一般人工根本抬不動,綁紮要求十分密集,很難振搗密實,只能通過振動外面的模板來解決。土方回填,嚴格按15公分一層,每層都要報驗,缺少一個環節,監理會拒絕簽字,就拿不到進度款。「我們都是一層盯一層,嚴格按照標準來檢查。」田紅苗說,作為國家保障房項目,科威特方面對技術要求很嚴格,項目部的工作人員都繃緊了神經。為避開高溫,大家早上4點半開工,硬是在5個月時間內完成樣板房施工並通過驗收,令業主和總承包方刮目相看。「他們稱讚我們是CityMaker(城市建造者)。」現場驗房時,科威特住建部官員滿意地和張仲文握了手。


一同工作了5年,施工現場的國際工人們也建立了很好的關係。項目部在這裡成立了俱樂部,休息時載歌載舞的印度工人總是最興奮的群體,大家在一起享受著難得的輕鬆時刻。


現在,科威特當地的居民正忙著搬進這座小城生活和學習。每當經過第115號別墅,40多歲的薩阿德總會熱情跟田紅苗打招呼,邀請他到家裡喝咖啡,他的7個孩子也將在這裡開始新的生活。


責編:李莉莉

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