中國一旦把這技術卡死英美造不出航空母艦：我們不連帶出口技術

【迷 彩 先 生 迷 彩 軍 事 快 評 第 452 期】近日，有外媒報道稱英國皇家海軍歷史上噸位最大的現役航母「伊麗莎白」號在2014年年末下水後還沒有開始海試，但是專家保守估計這艘航空母艦將在2016年下半年海試，周期為一年，隨後會交付英國皇家海軍，該航母滿載排水量約65000噸。下水後，造船廠將進行全艦武器系統，電子系統的舾裝。而這一過程中國為英國提供的一項技術引起筆者的注意。

（早前拍攝到的建造中期的「伊麗莎白女王」號航母，中國上海製造的龍門吊清晰可見）

據悉，製造英國最新航空母艦的造船廠名為羅賽思造船廠，早前該公司與中國振華集團有過往來，中國負責為英國製造千噸級的龍門吊以保證「伊麗莎白女王」號航母的最終舾裝，英國政府動用全國6大造船基地分別製造船體的8000噸重的模塊。船體的各部分先在海岸邊的船塢建造，然後由拖船將其拖到最後的拼裝船塢進行組裝。

據此前媒體報道，振華重工2011年6月29日向英國羅賽斯船廠船廠交付了高70米，橫跨120米，最大起重1000噸龍門吊。羅賽斯造船廠購入中國千噸級龍門吊主要為生產排水量超過6萬噸的女王級航母。

（「伊麗莎白女王」號航母所用的中國龍門吊）

除英國建造航母使用中國龍門吊外，美國在建造驅逐艦時也曾使用中國吊機。2013年美國公開新一代朱姆沃爾特級驅逐艦DDG-1000的建造情況時，吊裝戰艦上層建築的吊機上印有「SPMC」的字樣。而「SPMC」正是原上海港機股份有限公司的英文名稱，目前已被振華港機收購。

該浮船塢由負責DDG-1000建造工作的巴斯鋼鐵造船廠在2000年購進，是當時中國為美國建造的最大特種工程船，長231.822米，型寬55.067米，型深23.47米，舉力28000噸，自重19600噸，專門承修核潛艇、驅逐艦等軍用船舶以及大型商船海洋平台。

（美國在建造驅逐艦時也曾使用中國吊機）

（美國在建造驅逐艦時也曾使用中國吊機）

反觀我們的鄰國印度，雖然航母起步比中國造十多年，但是在國產航母上印度至今沒有成就，而這也和科欽造船廠的建造技術和條件有關，軍事評論員符義鵬告訴記者，技術的國產化才是發展航母的最重要一點，到現在為止，該船廠的建造設備嚴重老化，維護後勤工作嚴重滯後。用於建造航母的干船塢設計落後，內部很少有焊接點，電源以及其他設備舾裝介面，為此船塢內各種管線纏繞，嚴重影響生產，一旦出現問題，必須等待國外技術人員解決，嚴重影響進度。

（印度科欽船廠並沒有引進中國龍門吊技術）

就建造航母必備的龍門吊來說，印度還是30年前日本淘汰給印度的舊貨。而且科欽船廠區外的航道非常不理想，像航母這樣的大噸位船下水，非常費事。硬體設施不過關，軟體方面也是令人擔心。航母建造的步驟大致需要經過分段船體建造，船體和動力舾裝，分段合攏，下水舾裝，武備工程，進塢重量重心檢驗和海試等等過程。

筆者注意到，中國振華港機集團有一句標語：世界上凡是有港口的地方，都應有中國振華港機生產的港口機械在作業，現在理解「振華」的真正含義——振興中華。

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