某國試圖超過中國重奪東亞制空權，可惜新戰鬥機前景堪憂

有很多剛入行的軍迷在談到二戰期間日本空中力量，都稱其為日本空軍，事實上，在二戰期間擁有空軍這一獨立軍種的，只有皇家空軍，德國空軍和蘇聯空軍，日本的空中力量主要是陸軍航空隊和海軍航空隊，並且這兩支分屬陸海軍的航空力量，不論是配合還是裝備體系都格格不入，諸如要做拉起動作的時候，海航的戰機是往後拉操縱桿，而陸航恰恰相反，需要向前用力推，因此，海航和陸航的飛行員很難進行互換機型溝通使用。

戰後，出於將日本建設成東亞地區對抗蘇聯紅色威脅的橋頭堡的考慮，美國逐漸轉變政策，不再是單純的對日本佔領態度，而是努力扶植日本軍事力量的復甦，當然是在自衛隊的名義下，1954年，日本航空自衛隊建立，從建立的那一天起，不論是訓練還是裝備都是直接學習美國，由美國空軍給予全面指導，由於訓練水平較高、武器精良、技術先進，加上與美軍有密切的交流，日本航空自衛隊已成為東亞地區一支重要的空中武裝力量，是亞洲少數裝備F-15戰鬥機的空軍之一。

長期以來，日本航空自衛隊裝備的飛機都基本與美國同時代，出於東亞最先進的水準，當中國空軍還在以老式殲-6戰鬥機做主力的時候，日本航空自衛隊已經裝備了自主組裝的F-4EJ戰鬥機，當中國空軍好容易將建-7戰鬥機成熟化，自研的殲-8戰鬥機還不具備超視距空戰能力的時候，日本航空自衛隊已經開始裝備基於F-15C研發的F-15J戰鬥機，在當時，只有蘇聯在遠東地區配屬的蘇-27戰鬥機能夠與之匹敵，可以說，在2000年之前，日本航空自衛隊或許不是東亞最為強大的空中力量，但絕對是最為精銳的空中力量，前幾年，連俄羅斯空軍高層也承認，遠東的俄羅斯空軍無法在於日本航空自衛隊可能的衝突中獲勝，唯一的辦法就是使用搭載有核彈頭的巡航導彈恐襲日本機場。

軍事評論員趙喜說，今時不同往日，目前東亞地區除朝鮮外，都在大力裝備新型戰鬥機，不論是俄羅斯部署在遠東的蘇-30SM，蘇-35戰鬥機，中國的殲-11系列戰鬥機還是韓國空軍引進的F-15K，都在性能上超過了相對老式的F-15J，儘管F-15J經過了性能升級，換裝了更強大的雷達和更好的空空導彈，但依然無法在總體上維持2000年之前的優勢，日本深知在戰機數量上無法與中國匹敵，希望從技術上入手超越中國，獲得對中國的技術優勢，成為所謂的「地區安全領袖」。為此，日本將繼續大力研發隱形熱核和先進感測器等其他技術，提升應對地區危機的能力。明年，X-2將進行50餘次試飛，之後日本將判斷該型飛機是否已經做好準備加入隱形戰鬥機俱樂部。

不過，按照目前日本在航空科技方面的狀態看，除了在航電和複合材料方面具備一定優勢之外，在其他方面，不論是氣動設計還是發動機技術方面，都存在較大劣勢，這倒不是日本工業不具備這種能力，很大方面是由於美國對日本軍工行業的限制，生怕日本重新成為二戰期間美國在太平洋上的強大對手，而出於對日本政治以及軍事力量的控制，讓日本航空自衛隊繼續裝備美式武器，諸如F-35戰鬥機，美國很可能不會任由X-2驗證機順利發展下去，正如當年美國對以色列LAVI戰鬥機做的那樣。

轉載須徵得本頭條號作者同意，未經授權，不得轉載。

請您繼續閱讀更多來自 鷹眼防務觀察 的精彩文章:

※中國海軍一場無制空權海戰勝利
※印度指望用山地部隊挑戰中國？中國：沒有制空權怎麼來？
※海灣戰爭讓中國明白制空權的重要性：發展東風導彈！
※血濺長空！抗戰期間中國如何奪取制空權？
※俄專家稱中國陸軍規模雖世界第一，但威脅不大：制空權和制海權更關鍵？
※中國這架直升機真是不簡單：用蜂群戰術讓美國一樹之高制空權全失
※殲-20要上新一代核動力航母，未來中國海軍制空權不怵美國
※中國現新型戰機，配合殲-20可迅速奪取制空權！
※獨家組圖：抗戰後期中美已掌握制空權 誰對中國空軍貢獻最大？
※中國空軍不落下風，配備新型反雷達導彈，對於制空權爭奪毫不手軟
※國內三大快遞公司，搶佔制空權，飛機大比拼
※米格走廊終結美軍絕對制空權！美國事後卻大罵英國：愚蠢至極！
※實拍：國內三大快遞公司，搶佔制空權，飛機大比拼
※中美空軍聯手奪取制空權，「野馬」戰機天女散花戰術壓制日軍隼式
※中國軍事現代化建設初具成效，已能奪取一島鏈制空權
※美軍如何獲得太平洋制空權？測試繳獲的零式戰機
※帕那維亞100型戰鬥機的設計目標的用來執行奪取戰區制空權任務
※俄空軍中將：這個州還在俄手裡？控制全球制空權的不是美，而是俄
※解讀：第一批「艦載機」如何在航母上起飛，如何奪取制空權？