中國研製垂直版殲31戰機？印度一句話說出巨大秘密

圖為網友設計的國產殲26垂直起降艦載機

【諸葛小徹軍情觀察第519期】近日，印度防務網站發表文章稱，中國正在殲31隱身戰鬥機的基礎上研製艦載版垂直起降戰機，作為中國第二款第四代隱身戰機，殲31在氣動外形上和美國F35戰機較為類似，也正是這個原因，很多人都認為殲31具備上艦的能力，今天，我們暫不對殲31能否上艦的話題展開討論，只簡單地對艦載垂直起降戰機做一個簡單的分析。

上世紀50年代初冷戰開始一開始，美國和西方盟國就發現，一旦和蘇聯開戰，蘇聯潮水般的戰機可以很輕鬆的攻擊到西歐各國的全部機場，在這種情況下，不得不考慮飛機在機場被毀的情況下仍能夠起飛作戰，保證制空權，而當時的飛機起飛距離普遍較長。為此，西歐各國紛紛開始研究短距起飛和垂直起降以及非機場起降。

圖為中國殲31戰機

首先獲得成功的就是英國人研製出來的「鷂」式戰鬥機，然後美國海軍陸戰隊也引進了「鷂」式戰鬥機，並進行現代化改進，最終變成了AV/8B型垂直起降戰鬥機，並返銷英國。在北約研製垂直起降戰鬥機的同時一時刻，蘇聯軍方也意識到了此項技術在軍事方面的優點，在60年代，為了使戰機能在核戰時期進行空戰，戰機需要有能垂直和短距起降的能力。

於是，由米高揚，蘇霍伊，和雅可夫列夫各自牽頭進行了這方面的研製工作。最終是雅克設計局正式推出的雅克-38垂直戰鬥機，開始大量裝備「基輔」級航母。蘇聯在此基礎上，再接再厲研製了世界上第一型超音速垂直落戰鬥機，即雅克41。1989年3月雅克-41的第一架原型機首次試飛，在當年夏天突破音障，速度達到1400千米/小時。蘇聯解體後，該項目被終止，樣機製成標本放到博物館裡供人參觀。

圖為網友設計的殲31艦載戰機

蘇聯解體後，各國都不再研製垂直起降戰機，因為數十年的研製與服役使得各國軍方發現垂直起降戰機的缺點遠大與它的優點。比如，第一代「鷂」式戰鬥機在實施垂直起降的時候，載油量和載彈量為70%和50%，不然因為機身太重，而無法垂直起飛。

而就算是付出如此大的代價，起作戰半徑只有恐怖的92公里！因為在垂直起飛的時候要耗掉總油料的3分之一，所以根本不具備遠航能力。也就是說飛機的油料有近30%的量將為垂直起降而準備，本來的載油量就小，再加上垂直起降，作戰半徑自然慘不忍睹。

圖為美國F35B垂直起降艦載戰機

而且載彈量太小，鷂式戰機載彈量只有2271千克而同期美國的F-14有6577千克，對比一目了然在載彈量增加的時候，不能垂直起降了，必須要一段跑道`這樣還不如發展常規戰機。除了費油並導致航程超短外，垂直起降戰機的操做太難太複雜了，飛行員不好訓練，英國在馬島戰爭時就有5架因為操作失誤墜毀了。

因為配備的發動機在全負荷運轉的時候對環境要求高，一旦有因為起飛掀起的沙土被吸進運轉中的發動機就有可能發生不可估量的後果。驕貴的發動機，自然進一步導致維護頻繁，需要的地勤維護時間幾倍於其他戰機。目前新研製的戰機中，只有美國海軍陸戰隊要求的新一代F-35B，是採用垂直起降的。但是F35B垂直降落的條件是空載，也就是說，如果你要戰鬥模式的話（裝載足夠戰鬥的油量和導彈），你就必須短距起降。所以這一點來說F35B是無法戰鬥模式下進行垂直起飛的。

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