海航國產戰機不及俄制蘇30，難以突破現代海上防空系統

中國人民解放軍海軍在創建之初，由於工業基礎薄弱，加之學習的蘇聯模式，因此，其海軍建設方針與大多數的海洋國家不同，而是建立一支以飛潛快為主的濟南防禦型海軍，其中，海軍航空兵建設被放到了第一位，主要對竄犯中國領海的其他海上力量進行驅逐或者攻擊。早期，中國海軍航空兵的主要作戰裝備只有老式的轟-5轟炸機和強-5強擊機，這兩種老式飛機不僅航程有限，而且使用的武器只有無制導魚雷、航空炸彈和火箭彈，談不上對海精確打擊，實戰中損失率高不說，任務成功率也偏低。

目前，中國海軍航空兵的主要對海打擊武器，除了飛豹戰鬥轟炸機和進口自俄羅斯的蘇-30MKK戰鬥轟炸機之外，最主要的就是國產的轟-6H中型轟炸機，這是轟-6轟炸機的海軍型版本，主要提升了其對海精確打擊能力，飛行距離超過5000公里，改進了導航設備，該機翼下可外掛2枚鷹擊-63反艦巡航導彈，鷹擊-63的問世使得中國解放軍空軍具備了戰術精確打擊能力。鷹擊-63最早在2000年3月被媒體報道，是C-601反艦導彈的空射型。從互聯網上的圖片看，該型導彈末端可能採用光學制導，飛行中段則可能使用衛星或慣性制導。

近日，海軍東海艦隊航空兵某轟炸機團開展了高強度跨晝夜飛行演練，把轟-6轟炸機的潛能挖掘到極致，提升了轟炸機部隊大強度下跨晝夜連續作戰的能力。央視報道稱，此次演練中，轟炸機編隊在經過數十分鐘的超低空飛行以後，到達攻擊陣位，隨後迅速躍升，火控雷達鎖定目標，對水面上的艦艇編隊進行飽和攻擊。某專家表示，我軍利用轟-6航程遠、載彈量大的特點，並加掛反艦巡航導彈，可對海上目標實施遠程精確打擊。在實施登島作戰時，也可以對島上目標實施轟炸，為登陸部隊開路。

軍事評論員趙喜說，轟-6是目前中國軍隊擁有的最大航程的作戰飛機，經過現代化改進，尤其是發動機和航電設備的改進後，早就從一款老舊的臨空轟炸機變為導彈發射載機，海航的轟-6H自然強化了其反艦能力，不過，就目前的情況來看，中國海軍為轟-6H配置的探測系統和武器，其作用範圍都十分有限，其掛載的主要武器鷹擊-63射程只有180公里，採用電視制導，在面對擁有現代防空系統的水面戰艦的時候，轟-6H應該在進入發射陣位之前就會遭到攻擊，這還不算其發射的反艦導彈被艦載防空系統攔截的概率。

此外，轟-6H的航程只有5000餘公里，這主要源於轟-6H的原型機，圖-16本身就是一架中程轟炸機，缺乏足夠的航程，事實上，在蘇聯海軍中，圖-16在更先進的圖-22M3服役之後，就迅速從導彈載機變為偵察機或者加油機了。轟-6H的有限航程，加之其缺乏空中加油能力，事實上，中國軍隊目前擁有的有限數量的加油機也很難滿足轟-6H的耗油量，加之其缺乏機動能力，在遠程對海攻擊方面，除了載彈量之外，在大部分指標上都落後於具備空中加油能力，更加現代化的蘇-30MKK戰鬥轟炸機。

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