無炮塔坦克的巔峰！小國靠自身力量抵抗蘇聯鋼鐵洪流

提到無炮塔裝甲戰車的這個概念恐怕很多人首先想到的是納粹德國在二戰中為其裝甲兵大量裝備的突擊炮、坦克殲擊車和拼湊的所謂「斐迪南」戰車。當時的考量首先是戰車定位上的，即使是那個時期德國也沒有給自己的主戰坦克使用無炮塔設計，其次當然是成本上的考量，減去炮塔所能節省的成本和工時是顯而易見的。但是這樣的設計在二戰之後基本就已經沒有了市場，可就是有這樣特列，敢在50年代末為自己的軍隊研製裝備一種完全無炮塔的主戰坦克。

很難理解研製S型主戰坦克的瑞典人當時需求是什麼，思前想後只能想到這樣一個理由---那就是面對強大的蘇軍尤其是陸軍裝甲集群，以瑞典的國力無論研製怎樣一款強大的主戰坦克也是無法抵擋的。所以利用有限的國防經費去研製一款非常獨特的坦克去獲得一種不對稱的優勢不失為一種良策，要知道高速公路的野戰機場化瑞典也是世界上最高的，該國在國防戰略上的思考是很深的。

我們來看看這款坦克：首先師出名門由大名鼎鼎的博斯福公司簽研製，1961年樣車下線，5年後正式列傳，至今已裝備300餘輛。車高僅1.9m，想必一味追求裝甲車輛低矮化的俄國人也望塵莫及，裝備一門著名的L74型105線膛炮，有效射程2km、榴彈的最大射程5km。值得一提的是該車創造了多個第一，首個裝備自動裝填機的坦克，射速達到當時難以想像的10-15發/分，最早使用燃氣輪機並且最早使用液力懸掛裝置的坦克實現大幅度的火炮俯仰。

在於當時西方主流的豹式坦克的對比試驗中該車的平均射擊用時為13秒，遠小於豹式的23秒，而且命中率也比前者多5%，很多人詬病該車，但是這樣的短停設計效果在防禦戰中有著巨大的優勢，結合比英制L7炮還多1.5m身管的主炮完全就是一款高射速的坦克殺手。該車原地轉向一周僅需4秒，並且裝備圍帳經15分鐘裝備就可利用車內水泵進行浮渡，極其適應瑞典本國的國土環境，當然瑞典軍方也對其非常器重，在近年來對所有的S型主戰坦克進行了改進，加裝了複合裝甲和升降式土鏟。可見任何一款裝備的出現都不是偶然的，雖然S型是目前唯一一種無炮塔主戰坦克，但是只要適合瑞典本國戰略又為何不可呢？

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