這個國家差點將F16技術賣中國？美國大怒揚言痛擊
圖為日本在1985年推出的JF-210戰鬥機想像圖，從外形看非常類似瑞典薩博公司研製的JAS-39「鷹獅」戰鬥機。當年的日本自衛隊面對著蘇聯紅軍的大軍壓境，唯恐一夜醒來，蘇聯的戰艦和飛機就出現在家門口，因此在武器裝備上投入了大量的資源。憑藉著雄厚的資金和技術儲備，日本官方委託三菱公司研發一款旨在保護海上運輸、海岸防禦以及奪取制空權的多用途戰鬥機。日本的雄心非常大，要求在能夠攜帶4枚重型反艦導彈的前提下作戰半徑達到1000公里，覆蓋東亞全部海域，該機在設計上也非常「潮流」，採用類似F-22的雙發雙垂尾，進氣口和中國隨後研製的殲-10類似，都在座艙下方。但是雄心勃勃的日本人很快就發現這是個無法完成的計劃：因為這個計劃什麼都好，就是沒有美國人的份兒。
瑞典薩博JSA-39「鷹獅」戰鬥機
從二戰結束之後，日本就失去了完整的航空工業，航空自衛隊的主要作戰飛機都來自美國，從F-86「佩刀」，到F-104「戰星」，再到F-4「鬼怪」、F-15「鷹」直至現在的F-35，儼然是美國空軍的翻版。長期選擇美國戰鬥機並不代表美國戰鬥機就那麼令人滿意，而是日本和美國都知道，購買美國武器裝備的巨額資金等同於日本給美國上交的「保護費」，日本陸海空三軍的武器採購這塊大蛋糕是美國軍工複合體在海外的禁臠，絕對不會輕易放棄。然而從上世紀60年代開始，日本開始試探性的進行本國飛機的研發，先是在美國T-2教練機的基礎上研製了F-1支援戰鬥機，而後隨著經濟崛起的強大底氣，日本在上世紀80年代開始著手完全自主研發一款國產戰鬥機，這就是本文開頭說的JF-210戰鬥機。
然而美國對此非常敏感，上世紀80年代，日本的經濟迅速膨脹，已經能夠與美國「掰掰手腕」，許多日本人認為已經到了洗刷二戰屈辱，成為軍事大國的時候了。在這種背景下，日本上馬了一系列國產武器項目，包括90式主戰坦克、JF-210戰鬥機等等。然而日本還是小看了美國的能量，美國長期吃著「日本飯」的軍火巨頭怎麼能眼睜睜看著煮熟的鴨子飛了，在洛克希德-馬丁、波音和諾斯羅普格魯門等公司的強大壓力下，美國政府出面要求日本重新考慮戰鬥機研發計劃，這時候日本人才發現自己還沒有對美國說不的底氣，於是忍氣吞聲的答應了美國的要求。
新的方案就是之後的F-2戰鬥機項目，當時美國向日本提出了三大選項：F-15、F-16和F/A-18，其中F-15一開始最受日本青睞，因為之前日本已經採購了這種戰機，對其評價很高，但是F-15國產化項目實在太貴，連財大氣粗的日本也感到吃不消，因此首先被排除在外，在F-16和F/A-18之間，日本人最終選擇了F-16，因為後者雖然價格可以接受，但是相比F-16的性價比還是略有不如，因此1987年，日本宣布在F-16C/D的基礎上研製FS-X多用途戰鬥機，即後來的F-2戰鬥機。
東芝事件：日本私自將高精度數控機床賣給蘇聯，大大提升蘇聯潛艇技術。
但是事情還沒結束，雖然美國在日本的戰機更新計劃中在此分了杯羹，但是美國國內出現了反對聲音，認為向日本轉讓F-16技術太過「慷慨」，未來可能會流失到敵對國家。美國的鐵杆小弟日本會這麼做？美國人的擔心其實是有理由的，1982年，日本東芝公司向蘇聯出口了8台高精度數控機床，大大提高了蘇聯核潛艇的隱身能力，美國認為此舉讓美國丟掉了價值300億美元的優勢，因此對於對日本轉移戰鬥機技術，部分美國人非常不滿，認為作為美國的盟友，日本向敵國轉讓了能夠輕鬆顛覆戰略平衡的技術，要知道當時日本和中國的關係也很密切，如果出於外交考慮向中國提供美國戰鬥機的技術，將造成巨大危害。
加上當年的日本經濟實力實在太強，甚至發出了「買下美國」的狂言，大大衝擊了美國的經濟，令很多美國人十分不滿，在這種情況下，美國許多人甚至喊出了「痛擊日本」的口號。
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