探秘俄飛機修理廠：老舊軍機煥然一新

第322飛機修理廠聯合股份公司是俄羅斯遠東地區的飛機、直升機、民用和軍用航空維修業務龍頭企業。公司在烏蘇里斯克、斯帕斯克市、以及濱海邊疆區阿爾喬姆市都建有工廠。圖為蘇-25攻擊機。（更多精彩內容，請關注騰訊軍事微信公眾號「講武堂」） (來自:鼎盛論壇)

322廠的歷史可以追溯到上世紀三十年代，當時遠東局勢複雜，蘇聯增強了在遠東和沿海地區兵力部署以威懾關東軍，其中就包括了大量空軍部隊，於是就需要解決飛機的維護和修理問題。圖為工人正在測量蘇-25翼尖的數據。 (來自:鼎盛論壇)

1936年8月，駐霍羅爾的第48航空旅建立了維修車間，隨後發展成了蘇聯紅軍的飛機修理站。 (來自:鼎盛論壇)

這個修理站由莫斯卡連科·伊萬·西多羅維奇三級上尉工程師領導，管理著60名士兵和3名平民。圖為蘇-24戰鬥轟炸機。 (來自:鼎盛論壇)

在衛國戰爭中，這個維修點需要變成具備飛機翻新重建能力的修理廠並加強人員管理，於是補充了從遠東的戰鬥部隊中抽調的80名專家，他們中有飛機機械師、飛機發動機專家、以及專業學校畢業生。圖為剛剛送到的蘇-25座艙蓋，前蘇聯生產的有機玻璃容易老化變黃，所以現在修復時，這些戰機座艙蓋都需要重新生產。 (來自:鼎盛論壇)

與此同時，修理廠還招收了50名高中畢業生，其中有16名女孩。這樣，在具備了充足的人手和受過高等教育並具有工廠經驗的專家後，修理廠進駐霍羅爾、盧馳卡和其他飛機場，接收大量伊爾-2攻擊機進行維修和改進。負責處理專家們和男女學徒直接在外場進行改裝。圖為蘇-24的維修口蓋都已經打開。 (來自:鼎盛論壇)

1943年夏，修理廠在駐紮著空軍部隊的卡緬雷博洛夫機場開設了分支修理車間。與此同時，修理廠在霍羅爾機場開始建設專門的伊爾-2維修車間，並在旁邊開始生產維修車輛。 (來自:鼎盛論壇)

維修車間大大改善了工人們的工作條件並提高了工作效率。他們甚至已經擁有了一個小鍋爐房，這在遠東的惡劣氣候環境中非常重要。 (來自:鼎盛論壇)

目前，322廠可以維修蘇-24、蘇-17、蘇-25、蘇-27、米-8、卡-27、卡-29、卡-32、安-2、雅克-52等機型，業務非常全面。 (來自:鼎盛論壇)

車間內可以看到很多白髮蒼蒼的老人正在指導年輕人工作。 (來自:鼎盛論壇)

與其他俄羅斯軍工企業一樣，缺乏年輕人困擾著他們。 (來自:鼎盛論壇)

322廠始建於1942年，最初只能維修伊爾-2攻擊機，能夠走到今天，不僅需要全廠職工的努力也要感謝命運女神的眷顧。 (來自:鼎盛論壇)

正在車間內進行維修的蘇-25攻擊機，機炮艙門已經打開。 (來自:鼎盛論壇)

工人正在對儀錶進行調試。 (來自:鼎盛論壇)

飛機編號已經打磨掉，看來這是一次徹底的中期延壽。 (來自:鼎盛論壇)

正在測試起落架的收放。 (來自:鼎盛論壇)

另一架正在維修的蘇-25，機頭艙門也已經打開。 (來自:鼎盛論壇)

拆卸下來單獨維修的蘇-25水平尾翼。 (來自:鼎盛論壇)

蘇-25的水平尾翼並未採用全動結構，這樣可以增加強度，提高抗損害能力。 (來自:鼎盛論壇)

這是蘇-24戰鬥轟炸機的全動水平尾翼。 (來自:鼎盛論壇)

工人正在檢查內部的線路。 (來自:鼎盛論壇)

蘇-27戰機。 (來自:鼎盛論壇)

能夠維修蘇-27戰機，對於322飛機修理廠來說，實在是一件值得驕傲的事情。 (來自:鼎盛論壇)

但這裡大多還是蘇-25攻擊機。 (來自:鼎盛論壇)

可能是冷戰事情，這種攻擊機生產得實在太多了。 (來自:鼎盛論壇)

車間內部比其他俄羅斯飛機修理廠要乾淨整潔很多，看來這裡的管理非常有效。 (來自:鼎盛論壇)

目前，322廠能夠修理19種戰鬥機和直升機。 (來自:鼎盛論壇)

俄羅斯目前這種大型飛機維修中心一共有四個，322廠是遠東地區唯一的一個。 (來自:鼎盛論壇)

這裡負責烏拉爾到堪察加地區，所有俄空軍戰機的維修工作。 (來自:鼎盛論壇)

巨大的蘇-27戰鬥機。 (來自:鼎盛論壇)

一位大媽正在為蘇-27進行噴漆。 (來自:鼎盛論壇)

完成最後的噴漆工作，這架蘇-27就要交付俄空軍驗收。 (來自:鼎盛論壇)

令人欣喜的是，現在已經有年輕人加入322廠。 (來自:鼎盛論壇)

從她的眼神中可以感受到她對飛機的熱愛。 (來自:鼎盛論壇)

同很多俄羅斯企業一樣，相對輕鬆的工作都是由女性來擔當。 (來自:鼎盛論壇)

巨大的蘇-27戰鬥機。 (來自:鼎盛論壇)

但是人員不足還是困擾著他們，原本這樣的工作至少需要4、5名工人同時進行。 (來自:鼎盛論壇)

噴漆要求無風無塵，所以都是單獨一個車間。 (來自:鼎盛論壇)

廠內停機坪上等待修理的蘇-24戰鬥轟炸機。 (來自:鼎盛論壇)

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