中國艦載機早期發展歷程 殲8、殲-13方案終下馬
國產殲-15艦載戰鬥機
航母的戰鬥機來源於艦載機，因此發展航母最重要的配套系統就是艦載機，中國海軍在早期的航母發展之中，也進行了艦載機方面的研究，為以後國產艦載機的發展打下了一定的基礎。
中國早期接觸艦載機是在上世紀60年代，當時正值越南戰爭，當時中國空軍和海軍航空兵中越邊境和海南島打下多架美國飛機，其中就包括艦載機，有關部門組織國內廠所對這些飛機殘骸進行了分析和研究，相應的也就對艦載機的特點進行了摸索，對艦載機與岸基飛機之間的差異有了一個比較早期的認識。
進入80年代，中國海軍開始考慮發展國產航母，作為最主要的配套項目-艦載機也在考慮之列，儘管當時國際環境有了較大的改善，海軍有可能通過引進來解決艦載機的問題，但是當時國內經濟技術基礎比較薄弱，難以承擔引進國外先進作戰飛機的昂貴費用，例如法國曾經向中國空軍推銷幻影2000飛機，但是國內經過評估之後認為，除了引進飛機本身的費用之外，還要配套引進地面保障系統、武器彈藥、零配件，相關係統和設備未來還要進行國產化，預計總投資在200-300億人民幣，超過了當年一年的軍費投入，顯然是無法負擔。
中國海軍曾經考慮在殲-8Ⅱ的基礎上發展第一代艦載作戰飛機
因此在艦載機的發展方面，只能從國內型號想辦法，為了提高航母的作戰能力，海軍和有關部門決定拿出當時國內性能最好的飛機-殲-8Ⅱ型進行改裝，為此601所開展了以殲-8Ⅱ型飛機為背景的第一代艦載機研究工作，主要項目包括，根據艦載機的使用環境，對飛機的氣動布局、結構、起落架、航空電子系統等進行改進，例如殲-8Ⅱ飛機採用三角翼布局，低空/低速性能不好，而航母起降對此要求較高，所以601所提出殲-8Ⅱ改載型需要增加機動襟翼、擴展機翼面積來提高飛機的機動性能，從而改善低空/低速作戰能力和航母起降能力。
殲-13戰鬥機想像圖
殲-13改艦載機相當於一架單髮型F/A-18
不過海軍最終還是否決了殲-8Ⅱ改艦載機的方案，這是因為90年代之後，三代作戰飛機在中國周邊國家和地區擴散已經十分明顯，殲-8Ⅱ改艦載機與之相比處於劣勢，另外殲-8Ⅱ上艦需要較大的改進，幾乎等於重新設計，需要大量的投入，難以達到較好的效費比。
為此601所根據海軍的要求，提出殲-13改艦載機方案，殲-13是601所在上世紀80年代研製的單座單發邊條翼布局作戰飛機，主要戰術技術指標達到或者接近三代作戰飛機的標準，低空/低速性能較好，不過在競爭之中輸給了我們熟悉的殲-10戰鬥機，因此601所提出在此基礎上研製中國第一代艦載機，這就是殲-13改艦載機，殲-13原來也採用單發機腹進氣布局，由於進氣道在機身下面並且不是主承力結構，妨礙了起落架的布置，艦載機的下沉率比岸基飛機要大的多，所以機腹進氣飛機的改裝艦載機比較困難就是這個原因。
中國海軍也曾經設想在殲-10的基礎上改裝艦載機
601所提出的殲-13改艦載機方案保留了殲-13邊條翼布局，發動機採用一部國產FWS-12A中等推力渦扇發動機，從總體上來講，類似於一架單發的F/A-18「大黃蜂」戰鬥機，航空電子系統採用國產基於數據匯流排的聯合式航空電子系統、玻璃化座艙、數字式綜合火控系統、數字式電傳操縱系統，機載脈衝多普勒多功能火控雷達，可以發射空空導彈和空艦導彈，按照601所當時設想，殲-13改艦載機不但可以作為軍艦載機，還可以發展成陸基飛機，替代空軍裝備的殲-7戰鬥機，與當時601所設想的新殲93系列作戰飛機形成高低搭配。
不過這個時候，中國已經大量引進蘇-2SK戰鬥機，殲-10的研製也即將成功，FWS-10渦扇發動機的研製也在緊鑼密鼓的進行，顯然不太可能再去另起爐灶發展殲-13改，另外國家經濟實力已經有了較大的改善，在引進技術方面能力增強，當年中國引進德國狂風式戰鬥轟炸機，對方叫價13億美元都無法負擔，而在90年代中國引進技術的能力則明顯增強，更不用說新世紀迅速增強的綜合國力，所以海軍要求相關單位以殲-11/-10為背景機發展艦載作戰飛機。
最終中國海軍選擇了殲-15
由於殲-10的機腹進氣布局改裝艦載機比較困難，另外它的多用途能力要低於殲-11系列，加上中國已經從國外獲得了T-10K原型機，為殲-11系列改裝艦載機提供了必要的參考，所以最終海軍決定在殲-11的基礎上發展殲-15艦載機。目前殲-15飛機的航空電子系統基於殲-11B的標準，具備對抗國外三代及三代改進型作戰飛機，隨著周邊國家和地區空軍列裝三代半以及對三代作戰飛機進行大改，所以殲-15下一步的發展可能需要按照殲-11D的標準升級，包括換裝有源相控陣雷達、配備PL-15和PL-10等新一代空空導彈，電子戰系統加裝拖曳誘餌等，以增強它的作戰能力。（作者：小飛豬）
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