葉挺遇難真相究竟是怎樣？意外還是陰謀？

1946年的4月8日，葉挺乘坐的飛機在山西省黑茶山遇濃霧失事，機上的人員都沒能活下來。當時傳聞說是飛機迷失方向墜毀，當時在飛機殘骸中還發現一份迷失方向的電報稿。對於這一說法，周恩來就很質疑，他認為，「四八」空難是由國民黨一手造成的。作者：頭條號 / 最可愛的人鏈接：

「四八」空難的真相到底是什麼樣的呢？當時參加密謀的軍統特務、已經在台灣隱居多年的杜吉堂在臨死之前，終於道明了真相，讓此事被人們所知。

1946年4月，中共葉挺、博古等一些重要的人物從重慶送往延安，而這次轉移卻被國民黨的軍統特務盯上了。王平虎，是當時國民黨空軍調度科科長，是國民黨軍統特務安插在空軍中的眼線，在他接到上面的通知派出飛機後，知道了乘坐飛機的有共產黨舉足輕重的人物，馬上電話通知遠在南京的頂頭上司。國民黨當局得知這次飛行有中共重要的領導人物，於是軍統特務就對這次飛行進行了精密的暗殺行動。

軍統的頭目直接找到當時在中美特別合作所特工隊隊長杜吉堂，杜吉堂知道這次暗殺行動的重要性，其對象都是中共重要人物，因此也十分慎重。他找到其下屬有關特務骨幹，商議如何使這次行動做的漂亮又不容易被察覺。其中有個略懂飛機構造的特務就說：破壞飛機的飛行儀錶，使飛機迷航，自然會墜落，豈不是萬全之策。

於是這幫特務開始實施他們的計劃。首先，他們找到在調度科任科長的王平虎，查到所擔任飛行任務的C-47運輸機的飛行記錄和檔案材料，同時讓王平虎安排人員在飛機飛行前的例行檢查中做手腳。杜吉堂找到了其手下的特務懂得機修業務的楊耀武，讓其假裝成機修人員，混到檢修的隊伍里，在檢修過程中神不知鬼不覺地在飛機的高度表和磁羅表反面放了磁鐵。

4月8日，飛機上午準時飛離了重慶，首先要飛到西安進行加油和休息。在重慶飛西安的途中天空下起了小雨，儘管有著三千小時飛行時間美國飛虎隊飛行員覺察到稍許異樣，但並沒有多大的障礙，其實當時飛機飛行的高度有偏低的。而當時的情況是黑茶山地區山上在下雪，山下面下雨，能見度比較低，但是，黑茶山高度才2000多米，C-47運輸機的正常飛行高度在6000米以上，作為一個資深的飛行員，也不太可能出現如此低級的錯誤，可見，在高度表上的磁鐵也發揮了作用。就這樣，搭載中共眾多高級領導的C-47在一個特意的陰謀安排下發生了事故，全機人員無一倖免。而且，這一陰謀的真相被隱藏了幾十年。

※葉挺不離身的拐杖隱藏著怎樣的秘密？它竟是一把防身武器？
※如果葉挺不死，能否當元帥？周總理透露了一個秘密
※小鮮肉們可能又要糟踐了一部歷史劇！還未上映，就遭到葉挺嫡孫痛批太娘！
※葉挺隨身的手杖，竟然隱藏這樣玄機
※「如果不是歐豪，我連葉挺是誰都不知道？更不知道他孫子？我只知道歐豪」，歐豪粉絲回懟葉大鷹！
※將葉挺塑造成如此形象，難怪將軍後人會不滿意
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※歐豪粉絲回懟葉挺親孫子：不是歐豪的話，我都不認識葉挺是誰
※「鐵軍」葉挺如果不死，也不可能被評為十大元帥
※曾是葉挺戰友的他說：如果戰敗，我就自殺以謝國人！
※你見過聶榮臻葉挺拍的照片嗎？
※如果葉挺沒死 十大元帥誰最可能被擠掉
※怪不得葉挺後人噴《建軍大業》，製片方這種態度只能說活該
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※跟葉挺同機遇難的，還有哪三位元勛？周恩來險些同行
※葉挺嫡孫批歐豪女里女氣，粉絲：沒有他我們壓根不知道葉挺這個人