媒體看中國，說變就變的金屬價格 都與中國有關
近來，生產鋼鐵所需的一些金屬價格浮動異常，《世界報》文章指出，這與中國大得驚人的採購胃口不無關係。被中企收購的德國公司還好嗎？帶著這個問題，《法蘭克福彙報》採訪了克勞斯瑪菲集團CEO斯蒂勒。
許多人因為美劇"絕命毒師"再次溫習了一下元素周期表。劇中，一名中年化學老師利用化學知識製造毒品。但是銅、鎳、鋅不單代表著各種可以打造世界的金屬元素，也成了世界強國們的大棋盤。"《世界報》本周二（5月24日）發表的一篇開頭這樣寫道。
作者接著指出，電動汽車、基礎建設等等都需要這些寶貴資源。而2016年，對原材料的尋求增加了一層政治色彩："在幾個月前，金屬市場的價格十分低迷，許多私人投資者紛紛撤出，看起來原材料熱潮像是已經過去。不管情況是否真的如此，現在可以肯定的是，一些特殊原料如今十分的搶手。這是一場對產業關鍵要素的追逐。背後是大國的胃口。最具有戰略想法的"玩家"是中國。"
德國鋼鐵工人曾組織示威抗議中國廉價傾銷鋼鐵產品
文章接著引出了中國國家統計局公布的數據，今年4月，中國鋼鐵產量達到歷史新高："平均每天的產量是231萬噸，這足以建造200餘艘航母。鐵礦的價格清晰可見。經歷了去年年末的低谷期，現在價格上漲了逾三分之一，其中關鍵是中國方面的採購。"
標題為"中國是怎麼擾亂全球鋼鐵市場的"（Wie China den globalen Stahlmarkt aushebelt）的文章接著寫道，鋼鐵生產不僅需要鐵礦這個重要的原材料，也需要其他的元素，比如鈮，再比如製造不鏽鋼需要的鎢、鉬、鈷、鎳等等。尤其是高科技的合金產品由多種元素組成，這些原材料的價格現在異常波動："一部分原因可以用投機來解釋，但這肯定不是全部的原因。與幾乎所有的金屬價格一樣，中國才是最大的買家。這與經濟利益掛鉤。"
生產的這些鋼鐵並不都是在中國消耗掉，而是大批出口。德國商業銀行原油分析師卡斯滕·弗里奇（Carsten Fritsch）指出，因為中國外銷鋼鐵，國際鋼鐵市場上供大於求。他認為，看上去北京好像要創造既定事實。
鋼鐵生產政治性質有多強，歐洲歷史上有跡可尋："一戰之前，法國、德國、俄羅斯和英國用粗鋼產量來比較國家的強大。二戰後， 德國、法國以及其他的一些西歐國家結成歐洲煤鋼共同體，最初旨在防止經濟民族主義再次出現、組成聯盟與當時的蘇聯抗衡的計劃很快擴大：歐洲共同體，之後歐盟誕生。因此人們有著充分的理由說，歐盟是鋼鐵政治的產物。"
除了鋼鐵之外，未來技術所需的原材料也越來越受到歡迎，現在炙手可熱的一種金屬是--鋰。作者寫到，含有鋰的電池將是未來電動汽車的驅動力量。他採訪了德意志銀行私人和企業投資高級顧問斯特凡（Ulrich Stephan），後者認為，如果某一天，路面上的汽車都是電動車，那麼原油的價格將不會像今天這樣引人關注。斯特凡估計，未來10年全球對電池的需求量將是現在的5倍。
雙贏的目標
《法蘭克福彙報》則發表了一篇克勞斯瑪菲集團（KraussMaffei）CEO弗蘭克曀溝倮?(Frank Stieler)的採訪，這家慕尼黑老牌機械工程企業已被中國化工收購。斯蒂勒現介紹了與中國夥伴的合作："我們通過中國化工的收購打開了中國市場。他們的關係網讓我們能夠接觸到許多之前沒有機會接觸的客戶。"他還表示，招聘管理層或一般員工時，因為中國化工名聲在外，人們也願意前來應聘。
記者Rüdiger 問道是否雙方之間在工作上會出現摩擦，他回答表示："對我們來說，融合既使機遇也是挑戰。文化的不同，語言的不通，地理位置上中國各地的分布需要消耗許多時間，行事也需要謹慎。值得感嘆地是，所有的分部都有極大的合作姿態，願意按照以克勞斯瑪菲集團的方式展開工作。"
這篇題目為"共同的興趣"（Gemeinsame Interessen）的文章還寫到，說到中國收購，許多德國企業都持有質疑的態度，斯蒂勒持有怎樣的觀點呢："雙方高層在收購之前就花費了大量的時間用於相互了解。這樣做的結果是，我們對中國化工進行這筆收購的原因了解的十分透徹。因此我們知道，我們雙方都對企業的成功有著共同的興趣，我們也願意作出努力促使公司達到這個目標。"
[摘編自媒體的內容，不代表本人的立場或觀點]
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