中国首架波音787-9梦想客机首航成都 搭乘体验更舒适

今（26）日下午13点35分。成都机场迎来一位特别的「来宾」——从北京飞往成都的CA4102航班。值得一提的是，执飞该航班的飞机就是在18日，中国国际航空公司(以下简称「国航」)在美国南卡罗来纳波音工厂正式接收的梦想客机波音787-9。尽管这并不是成都首次迎来787-9客机，但由于这是国航乃至国内首架波音787-9客机，还是吸引了不少业内人士与航空爱好者的关注。

首架梦想客机带来搭乘新体验

据记者了解，国航此次引进的B787-9客机是787系列中最新机型。与787家族的第一款机型787-8相比，787-9的机身加长了约6米，最大载客量从242人增加到290余人，货舱容量从125立方米增加到154立方米。由于787－9机体是由大量碳纤维复合材料构成，相对于传统以金属为主的机型，整体机身重量更轻。再加上更高效的发动机以及电气化程度更高的气动系统，飞机的燃油效率较上一代机型提高了20%。同时，二氧化碳的排放也降低了20%。这意味着，787-9将比同等级的其他机型更加节省燃料的消耗，也更加环保。有数据显示，每一架波音787－9在寿命周期内和竞争机型相比就能减少25万吨二氧化碳的排放。在技术提升的同时，787-9的航程也有所增加。能够更好的实现远距离的点对点不经停直飞航线。

国航此次引进波音787-9，在客舱内采用了传统的三舱布局，共分为公务舱、超级经济舱和经济舱，总座位数为293座。除了在公务舱采用了2-2-2布局外，超级经济舱和经济舱均采用的是3-3-3布局。而在座椅方面则选用了全新技术的经济舱座椅，这样的座椅能够有效的为乘客提供更大的腿部空间。并且采用了全新的座舱技术，有效的提升了机舱内空气湿度、降低气压，让乘客能够在飞行过程中感受到更舒适的搭乘体验。

国际航空市场继续开拓787-9将成主力机型

据国航相关负责人介绍，将成都作为国内首架波音787-9的第一个目的地，正是看中了成都不断发展壮大的航空市场。2015年全年，成都机场旅客吞吐量达到了4000万人次。仅次于北上广，位居全国第四，稳坐「航空第四城」宝座。而且近年来成都频频开通国际航线，目的地涵盖欧、澳、非等五大洲，已然成为中西部地区拥有国际远程航线最多的城市。也是继北上广后，中国内地第四个能够直航全球五大洲的城市。而在首航成都后，该架波音787-9将主要负责执飞上海、广州等国内航线。后期将加入国际航线队伍，负责执飞法兰克福、罗马航线，成为国航国际远程航线的主力机型。

目前，国内航空市场的航线日趋饱和，随着铁道交通的提速国内航空市场竞争愈发激烈。再这样的大环境之下，开拓更多更远的国际航线就成为了目前国内航空公司的重要发展方向。而波音787-9作为中型体量的机型，却有着堪比巨型客机的超远航程。这意味着目前很多因为自然条件等各方面原因所限制，而无法起降巨型客机的中小型机场也可以起降787－9客机。787-9的出现，能够让国际远程航线大大增加，为乘客减少中转或转机的繁琐，全球各城市之间的交通、经济互通也将更加便利。

据记者了解，除了国航外，不久前东方航空也与波音公司签订了价值约40亿美元的订单，引进15架787-9客机。至此，中国四大航空公司全部都有了787系列客机。接下来，海南航空、厦门航空也将接收787-9机型，成为除四大航空公司外优先开启787-9之旅的国内航空公司。

华西都市报客户端记者周雪洋 吕甲摄影报道

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