諸葛亮的木牛流馬「不食五穀且日行百里」是真的嗎？
諸葛亮的木牛流馬真可以不食五穀並且日行百里嗎？
讀過《三國演義》小說的人都知道，後期諸葛亮在六出祁山的北伐曹魏戰爭中，為了調運糧草，發明了一種叫木牛流馬的工具。《三國演義》第一百零二回中，有諸葛亮製造木牛流馬的描述：忽一日，長史楊儀入告曰：「即今糧米皆在劍閣，人夫牛馬，搬運不便，如之奈何？」孔明笑曰：「吾已運謀多時也。前者所積木料，並西川收買下的大木，教人製造木牛流馬，搬運糧米，甚是便利。牛馬皆不水食，可以晝夜轉運不絕也。」眾皆驚曰：「自古及今，未聞有木牛流馬之事。不知丞相有何妙法，造此奇物？」孔明曰：「吾已令人依法製造，尚未完備。吾今先將造木牛流馬之法，尺寸方圓，長短闊狹，開寫明白，汝等視之。」眾大喜。緊接著介紹了製造木牛之法：方腹曲頭，一腳四足；頭入領中，舌著於腹。……
這段文字不僅寫出了木牛流馬的神奇功能，還詳細寫出了它的製作方法。木牛流馬不食五穀，不用人力，就可以晝夜不停的行走，用我們現代人的思維都知道那是不可能的，是違反能量守恆定律的。小說的描寫只是誇張的手法而已。那麼，諸葛亮北伐時，到底有沒有製作木牛流馬呢？如果有，它到底是一個什麼東西呢？
1、歷史記載，卻有木牛流馬之說
據《三國志·諸葛亮傳》記載：「亮性長於巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意。」《三國志·後主傳》記載：「建興九年，亮復出祁山，以木牛運，糧盡退軍；十二年春，亮悉大眾由斜谷出，以流馬運，據武功五丈原，與司馬宣王對於渭南。」也就是說，歷史記載明確指出，木牛流馬確實是諸葛亮的發明，而且木牛流馬分別是兩種不同的工具，從木牛流馬使用的時間順序來看，先有木牛，後有流馬，流馬是木牛的改進版。
《三國志·蜀志·本傳》當中還記載了木牛流馬製作之法：木牛者方腹曲頭，一腳四足，頭入頷中，舌著於腹載多而行少，宜可大用，不可小使；特行者數十里，群行者二十里也曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領，轉者為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛秋軸牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。載一歲糧，日行二十里而人不大勞......從製作之法我們可以看出，木牛流馬雖沒有《三國演義》裡面描寫的那麼神奇，但也在當時也確實是一種非常精巧細密，巧奪天工的機械了。那麼，這些記載真實嗎？木牛流馬運載糧草的效果真有那麼好嗎？
2、後世考證，還原木牛流馬原形
關羽木牛流馬到底是什麼樣的構造，其中一種說法是單輪木板車，是一種山路上用的帶有擺動貨箱的運送顆粒貨物的木製人力步行車。我們不妨設想一下：有一離地三尺、長四尺、高六寸的水平木條，木條左端削成車把形，右端有品字形的三個孔。再設想這樣的兩條木條被布置成人力車的左右兩轅。再設想在兩個品字形的頂孔間插有一條三尺長的軸，在品字形的下面的兩個孔中各用小軸鉸裝著一條可以沿該小軸擺動的、另一端頂地的木柱，這個有四條腿的人力車就是木牛。流馬是一個向上開口的，左右側壁近上緣的垂直中心線上各有一個孔的木箱。木牛的那根三尺長的軸就穿過流馬的這兩個孔，流馬可以在該軸上前後幌動。為了不使箱中粟、米之類的載荷左右移動，有一塊縱向隔板把箱一隔為二，而且糧食是先裝入布袋再裝入箱中的。
當木牛叉開前後腿時隨時可以停在坡地上。叉開度由在該四尺長的車轅上的限位釘限制。把車轅的把手一面拉前一面下壓，品字頂孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此時品字右孔被撬高，即後腿不受力並被凌空提起，在重力作用下或流馬上的梢釘推動下向前腿靠攏。當重心移出品字左孔時，木牛已向前移動了半步，再向前就要顛覆了，此時可把手把迅速向上拉起並向前拉，使品字頂孔向後移至品字右孔之上使重心落在後腿上，前拉的結果是使後腿叉開，同時前腿被流馬上的銷釘推向前。木牛就這樣走完餘下的半步。
但是，木牛流馬究竟是帶輪子的還是四條腿的呢？北宋的陳師道有下面一段文字記載：「蜀中有小車，獨推載八石，前如牛頭；又有大車，用四人推，載十石，蓋木牛流馬也。」宋代高承寫的《事物紀原》中也有記載：「木牛即今小車之有前轅者；流馬即今獨推者。」清代滿族水利專家麟慶也把當時水利工程中使用的土車說是陳師道記載的木牛流馬：「土車，獨輪料土，兼載稗編。蜀相諸葛亮出征，始造木牛流馬，以運餉。今之土車獨推，猶存儲葛遺制。」木牛是有前轅的獨輪車，流馬是沒有前轅的獨推小車，這也是一種關於木牛流馬的主要觀點。
3、結合現實，木牛流馬可能就是一種獨輪推車
我們可以結合三國時期的歷史和諸葛亮北伐戰爭的需要來構思一下木牛流馬究竟是什麼樣子的。
首先，木牛流馬是用來運糧草的，這是毫無疑問的。而從蜀國出祁山攻魏，一路上大部分都是崎嶇的山路。或低洼不平，或怪石繚繞。在這樣一種情況下，四條腿的牛車靠人力來拉，或者推，容易走過嗎？
其實，據這一觀點來解釋的話，木牛流馬就是一種運糧草的獨輪的單人推的小車。它的原動力就是人力，可由一個人在後面用手推動，也可一人拉一人推。有了這種車，比人力擔挑、畜力馱載，運輸能力可以增加好幾倍。獨輪車靈巧方便、用途廣泛。特別適合於崎嶇的山路。直到今天，這種獨輪車仍在廣大農村使用，只是形狀方面各地有些差異，比如現在兩輪的農夫販運蔬菜水果用的駕車。
「木牛流馬」主要用於運糧，它可以運載一個士兵一年的口糧：「一歲糧，約四百斤以上，每日行程為『特行者數十里，群行三十里』。」但是，由於歷史記載的不完備和人們對諸葛亮的崇拜神化，導致了後來種種神乎其神的傳說。那些誇張的說法都是不現實的。
※諸葛亮的「木牛流馬」到底是啥？
※揭秘諸葛亮的木牛流馬：不用人推，日行百里！
※木牛流馬是什麼鬼！諸葛亮真是個匠才么！
※諸葛亮發明的木牛流馬是幹嘛的？打仗沒它不行，現在在農村很有用
※木牛流馬是她的原創？諸葛亮的老婆黃月英真有那麼神嗎？
※三國中，諸葛亮的「木牛流馬」到底是什麼，有多厲害？
※探疑：諸葛亮的木牛流馬究竟存在嗎？
※揭秘：三國時期諸葛亮發明的木牛流馬到底是個啥玩意？有多神奇？
※諸葛亮的木牛流馬，給你一個最合理的解釋
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※諸葛亮發明的神器，「木牛流馬」究竟是怎樣一個東西？
※諸葛亮發明了木牛流馬？據說是他醜媳婦教的
※諸葛亮發明出來的木牛流馬究竟是做什麼的？
※木牛流馬其實不是諸葛亮發明的，竟是此人發明了木牛流馬
※三國留下來的木牛流馬，竟然真有此物！
※諸葛亮發明的交通工具「木牛流馬」到底是什麼？
※揭開三國諸葛亮的木牛流馬之謎
※恩施驚現「木牛流馬」，設計者居然是一六旬老漢！
※千年前的風車至今仍在運轉，比諸葛亮的木牛流馬要現實得多