霧霾有害健康，鍛煉有益健康，那霧霾天該不該鍛煉呢？

（周唯/編譯）雖然醫學並沒有萬靈藥，但鍛煉也算差不離了。體育活動的好處是如此深遠，以至於就算你不幹別的，僅僅是每天鍛煉一會兒，就會比大多數人活得更健康、更長壽。

所以，當我決定搬到離辦公室更近的地方住時，我想到的改變自己生活方式的第一件事就是騎車去上班。然而，我們都知道空氣污染的可能損害，那騎自行車到底會改善還是會損害我的健康呢？畢竟，當我坐在開著空調的火車裡通勤上班時，我並沒有吸進骯髒的卡車尾氣。我肯定不會在火車上深呼吸，但呼哧呼哧騎著自行車的時候呢？

所以，馬扎這種在空氣污染指數400多的霧霾天跑步的行為對健康到底是弊大於利，還是利大於弊呢……圖片來源：qz.com

每年，空氣污染會造成超過500萬人死亡，但卻沒有關於在城市裡騎自行車的成本效益分析。現在不同了。在先進的計算機模擬和有關污染對人類健康影響的數據的幫助下，劍橋大學的研究人員發現，在全世界幾乎所有城市，騎自行車和步行對健康的好處都遠大於空氣污染造成的損害。

研究者也計算了理論上的「轉折點」：超過這個數值，騎車的凈收益就開始下跌。他們又進一步計算了所謂「盈虧平衡點」 —— 實際上更類似臨界點—— 在這個分水嶺之後，再騎自行車就弊大於利了。把這個分析與世界衛生組織的污染數據相結合後，這項研究發現，即使是在世界上污染最嚴重的城市（比如德里），弊大於利臨界點也至少在騎自行車60分鐘後才會出現。

至於騎車的凈收益開始下跌的轉折點，天津、北京和武漢是45分鐘，成都60分鐘，杭州、重慶75分鐘，廣州和上海在90分鐘。當然，論文中引用的PM2.5濃度（注意，不是指數）是世界衛生組織統計的平均值，如果PM2.5的濃度達到了150μg/m3（按國內的標準，空氣污染分指數在200左右），那麼北京的轉折點就只有半小時了。

比這更高的空氣污染指數呢？論文中沒有統計……圖片來源：qz.com

「空氣污染的確會帶來健康風險，我們對這點沒有異議。」 研究的作者之一傑姆斯?伍德科克（James Woodcock）說 。「可是，即使你坐在家裡，空氣污染也會帶來損害。我們所發現鍛煉即使在有空氣污染的城市，也能降低這種損害。所以鍛煉身體會帶來雙贏局面。」

這項研究的方法論仍然是有局限的。研究人員只使用了空氣污染程度的一個衡量指標，即空氣中細顆粒物（PM2.5）的含量來作為負面影響的代表。他們指出，科學還沒有發展到能把其他因素——比如可吸入粗顆粒物（PM10）和氣體（如氮氧化物）——放進同一個計算機模型的地步。

「即使我們能把這些指標考慮進去，研究所傳達的整體信息也不會改變。」 伍德科克說。「在一些城市，空氣污染造成的傷害可能會更嚴重一些，但程度並不高。」

然而，作為首個關於城市中鍛煉和污染的全球分析，報告所提供的公共衛生信息仍然很明確：開始鍛煉吧。（編輯：Stellasun）

按照論文給出的數據，PM2.5指數達到200左右時，騎車的轉折點是半小時，臨界點是45分鐘；步行的轉折點是1.5小時，臨界點是4小時45分鐘——已經比你們平時騎車走路的量多得多啦。但這些時限並不適用於運動量更大的鍛煉方式（比如跑步）；如果空氣污染指數都爆表了，那還是別出門了……

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