這型直升機大大提高中國軍隊高原運輸能力，未來將被直20取代

據中國軍網報道，4月29日上午9時，隨著搜救演練一聲令下，西部戰區空軍運輸航空兵某團兩架直升機從拉薩機場緊急升空，迅速沿拉薩河谷飛向事發地。搜救、定位……機組人員駕機越高山、穿河谷，一場近似實戰的搜救在拉薩河谷展開。

此次參與高原搜救演練的是俄制米-17V7型直升機。米-17V7是米-17V5的改進型，米-17V5是米-17系列的新改進型，主要是改進包括：採用了一個海豚型機頭，裡面裝備有氣象雷；後機身艙門採用單片式液壓艙門，主艙門加寬，同時在左機身又增加了一個艙門，實現了三路離機。根據俄羅斯方面的資料，米-17V5一次投放36名士兵只需要15秒，達到了西方同類直升機的標準。作為新一代米-17直升機，我國在21世紀後大量進口。

米-17V7直升機，它最大的改進就是用BK-2500渦軸發動機取代了TV3-117VM渦軸發動機，加大了發動機功率，提高了飛機的高溫高原性能。對於有著龐大高原航空需求的中國軍隊而言，米-17V7的出現讓中國除原有的20架S-70「黑鷹」直升機外又有了更多的可用機型。這對於高原地區的邊防巡邏、兵力投送、醫療後送乃至火力支援，都有著巨大的幫助。此次演練，便是空軍部隊搜救飛行員的訓練，這讓空軍在高原地區作戰將有更好的保障。

不過總體上看，西藏青海地區的直升機規模和數量仍然不能滿足要求。現有的20架S-70已經老化嚴重，多虧美國製造的質量有保障以及零部件供應沒有中斷，否則中國軍隊可能在很早就面臨高原無機可用的情況。未來，中國的直-18和直-20作為下一代主力國產直升機，一旦進入量產，將逐步成為新一代高原軍馬。米-17V7終究只是過渡型號，但是這個過渡有多久，還是個未知數。

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