中國這個盟友是美國最大的噩夢：讓解放軍插上翅膀

直升機作為陸軍航空兵的主要載具，從其誕生起就受到重視。由於中國當時工業基礎非常薄弱，所以，要想獲得直升機只能依靠強大的蘇聯老大哥。

圖為蘇聯進口的第一批40架米-8「河馬」民用型人員運輸機在唐山大地震時運送危重傷員，起到了很大的作用。此後，中國開始持續不斷的引進米-8，米-17，米-171等機型等機型。截止2015年，我軍陸航部隊共有米-17中型直升機250多架，米-171中型多用途直升機150架，幾乎佔據了中國軍用直升機的半壁江山。在中國急需直升機而且遭受巨大自然災害的時候能得到蘇聯的出手相助，這個是值得國人感恩蘇聯的。

進入上世紀九十年代後，中國從俄羅斯引進了40架米-17中型直升機來代替即將到達壽命極限的米-8直升機，米-17作為第二代「河馬」，無論是航電設備，發動機功率還是傳動效率都做了大幅度改進，性能比米-8優秀的多。首批引進的米-17直升機，外形上與米-8主要識別特徵是位於機體左邊的尾槳（米-8尾槳在右邊）、發動機進氣口安裝空氣過濾罩，發動機艙後部加裝的APU輔助動力系統等。

圖為我軍陸航武裝型米-171直升機

米-171直升機是俄羅斯米里設計局設計、俄羅斯烏蘭航空生產聯合公司生產的新型直升機，是著名的米-8T和米-17的現代化改進型，性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高。其中最為著名的是1993年研製成功的米-171SH武裝運輸直升機，該機將運輸直升機和武裝直升機完美結合，於2000年開始量產。目前在中國陸航約有150架武裝運輸型米-171現役。

米-17皮實耐用，能適應惡劣氣候，在我國汶川地震救災時，米-17是出勤率最高的陸航直升機

於俄軍現役的米-171SH武裝運輸型不同的是，中國的米-171全部為民用型，買回來之後再在國內加裝六連裝57毫米航空無控火箭巢，可攜帶108枚火箭彈以及AKD10空對地導彈和天燕-90空空導彈

中國專門設計製造的直升機空空導彈，天燕-90導彈，該導彈為紅外製導，除了裝備武裝型米-171直升機，武直-10和武直-19也有裝備。

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