日本研雷達探測中俄隱形戰機 美或共享技術
資料圖：殲-20戰機
據日媒披露，日本正加緊研發可探測中俄隱形戰機的新型雷達以及針對隱形戰機的導彈制導系統。軍事專家杜文龍在接受央視《今日關注》採訪時表示，日本研製這種雷達的進度有可能會很快，因為美國很早就掌握跟蹤隱身目標的技術，不排除這種雷達技術會以用來防範殲-20為借口，和日本分享。
日媒報道稱，日本防衛省正加緊研發可探測中俄隱形戰機的新型雷達，目前雷達試驗樣機已製作完成。不僅如此，日本防務技術專家正致力於研究一種針對隱形戰機的導彈制導系統，該系統將通過預判隱形目標的動向而提高打擊此類飛行器的能力。日本防衛省技術研究本部聲稱，之所以開展此類研究是因為中俄兩國都在研發隱形飛機。美國《航空周刊》文章附上的日本相關技術圖解顯示，被攻擊的對象酷似中國正在研製的殲-20。
杜文龍表示，隨著新型戰機服役步伐進一步加快，日本有可能對中國隱身戰機殲-20、殲-31進行防範。此外，俄羅斯的T-50也在防範的範圍中。對付隱身戰機至少要解決兩個關鍵性難題，一是「看」，二是「打」。而日本正加緊研發的新型雷達以及針對隱形戰機的導彈制導系統就是解決這兩個難題。要想發現隱身戰機，雷達的工作體制和發現非隱身戰機不一樣。一般的雷達通過主動模式就可以找到非隱身的戰機，目標大小、位置、速度等都可以確定。就像在黑夜裡，如果要看清一個目標，可通過發光來照亮目標，這就是主動雷達。而另一種方式，則是將自己變的更暗，讓對手處於相對明亮之中，這就是被動雷達，這種雷達模式可以讓隱形飛機被發現的概率增大。
杜文龍分析，日本研製這種雷達的進度有可能會很快，因為美國很早就掌握跟蹤隱身目標的技術，不排除這種雷達技術會以用來防範殲-20為借口，和日本分享。
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參展的阿聯酋軍方AH-64D「長弓阿帕奇」攻擊直升機。
「阿聯酋騎士」飛行表演隊與阿聯酋航空公司的A380客機編隊飛行。
美軍F-22隱身戰機航展獻藝。
美軍B-1B戰略轟炸機在航展上進行飛行表演。
參展的歐洲A400M軍用運輸機。
參展的TD-220小型無人直升機。
「阿聯酋騎士」飛行表演隊以三機密集編隊低空通場。
俄羅斯」伊爾庫特-雅科福列夫「航空聯合體展台，可見蘇-35S戰機和T-50隱身戰機的模型。
參展的美海軍陸戰隊MV-22「魚鷹」傾轉旋翼機。
阿聯酋空軍」幻影「2000戰鬥機進行飛行表演。
圖為AH-64D攻擊直升機與最新寶馬豪華轎車共同展示。
迪拜航展上的中國軍機展台。
航展上的FC-31戰機模型。
首次亮相迪拜航展的中國殲-31隱身戰機模型。
圖為「阿聯酋騎士」飛行表演隊在航展上獻藝。
圖為航展上的FC-31戰鬥機宣傳圖。
「阿聯酋騎士」飛行表演隊進行水平開花表演。
A350客機進行飛行表演。
參展的烏克蘭 安-178運輸機。
參展的烏克蘭 安-178運輸機。1
航展上的俄羅斯軍機展台，圖中可見精緻的蘇-35S戰鬥機模型。
航展上展示的」短柄斧「無人機專用微型炸彈。
圖為阿聯酋軍方貝爾407武裝直升機參展。
圖為阿聯酋高層官員與」阿聯酋騎士隊「飛行員們握手致意。
圖為參展的AT-802U攻擊機。
圖為參展的法國」陣風「戰鬥機。
圖為洛克希德-馬丁公司防空系統展台，一名工作人員正在為導彈模型清掃作業。
（2015-11-12 08:14:00）
【延伸閱讀】前掠翼版殲-20？彈艙全開如死神展翼
近日，俄羅斯SAT-KB公司公布了一組該公司研發的SR-10教練機試飛圖片，該機採用的前掠翼布局十分引入注目。戰機採用前掠翼布局，可獲得以下優勢：1.結構優勢，可使飛機的內容積增大，為設置內部武器艙創造了條件；2. 可使飛機在亞音速飛行時具有非常好的氣動性能，從而大大提高其在仰角狀態下的機動性。3.前掠翼飛機的升力更大，載重量增加30%等。本圖集為您簡介幾種有名的前掠翼戰機。
從SR-10的官方宣傳資料上看，該型機的最大平飛速度僅為0.85馬赫，最大起飛重量2.7噸，是一種亞音速輕型教練機。
在SR-10問世前，提到前掠翼戰機，我們的第一反應通常是俄羅斯的蘇-47「金雕」試驗機。該型機於20世紀80年代開始研發，後於1997年9月25日首飛，是俄羅斯第五代戰鬥機的技術驗證機之一，儘管只建造了2架原型機，但為俄航空工業積累了寶貴的試驗數據和技術經驗。其最大平飛速度達1.65馬赫。
實際人類研發前掠翼戰機的歷史由來已久，據西方媒體報道，最初的方案可能由德國設計師於1936年提出。為了滿足希特勒提出的研發一種「能突破盟軍任何一種戰鬥機攔截的轟炸機」的需求，二戰末期，納粹德國容克公司於1944年8月推出了歷史上第一種採用前掠翼布局的噴氣式轟炸機——Ju-287。
該型機搭載了4台渦噴發動機（改進型加裝了6台渦噴發動機），其最大平飛速度達每小時558千米，於1944年8月8日首飛。按設計指標，Ju-287可搭載4噸炸彈。該型機只建造了2架原型機，均未投入實戰，而且第2架原型機還是蘇軍在佔領德軍科研設施後，完成裝配的。圖為Ju-287繪圖。
圖中可見Ju-287採用的Jumo 004B-1渦噴發動機。
除轟炸機外，納粹德國還曾考慮研發過在He-162噴氣戰機基礎上研發前掠翼戰鬥機，但最終只停留在圖紙階段。圖為He-162D前掠翼改進型戰機的模型封繪。
圖為國外網友製作的He-162D編隊起飛設想圖。
或許是借鑒了Ju-287的相關技術，蘇聯於1945年試飛了其第一種前掠翼試驗機Tsybin LL，搭載有火箭發動機。1945年，一架圖-2轟炸機掛載該機飛上高空，進行了首次試飛。為日後蘇聯（俄羅斯）研發前掠翼戰機奠定了技術基礎。
受技術所限，各國有關前掠翼飛機的研發工作在二戰後中斷了很長時間，直到20世紀80年代才再度興起。美國格魯曼公司的X-29前掠翼技術驗證機於1984年12月成功首飛。該型機基於F-5戰機改裝而來，主翼前掠角達35度，採用了當時最新的電傳飛控系統，還在機體部件上採用了複合材料，最大平飛速度達1.8馬赫。可惜該機最終也未能解決主翼的氣動結構發散問題。
實際在X-29問世前，當時的通用動力公司（航空部後被洛馬公司收購）曾於1976年提出在F-16基礎上改裝前掠翼試驗機，但後來未能中標。圖中F-16垂尾上的SFW就是「前掠翼」（Swept Forward Wing）方案的英文縮寫。
在這之後就是大家熟悉的蘇-47了。蘇-47的主翼前掠角達到37度，是第一種配備武器的前掠翼噴氣戰機，固定武器包括一門30毫米Gsh-30-1航炮，還配有內置彈艙，可發射R-27格鬥導彈或R-77中距空空導彈。圖為空戰射擊遊戲《皇牌空戰4》中的蘇-47戰機，將從內置彈艙發射導彈的細節進行了忠實還原。
圖為現實中的蘇-47內置彈艙特寫。
圖為與蘇-27、蘇-30戰機編隊飛行的蘇-47驗證機。
儘管現實中受技術所限，前掠翼戰機的相關研發遇到了一定困難，但採用該布局的戰機在軍迷和科幻迷們眼中有著經久不衰的人氣。例如在中國殲-20剛推出不久，就有專業軍迷製作了前掠翼版殲-20的CG想像圖，儘管這在現實中實現的難度相當大。
專業軍迷還為前掠翼版殲-20配備了繭式隱身武器吊艙，吊艙全開後，頗有「死神展翅」的節奏。
由於外形前衛，前掠翼戰機設計也是科幻動畫和遊戲中的常客，例如圖中《皇牌空戰》系列中出現的Falken（德語：獵鷹、隼）原創戰機，不僅採用了前掠翼設計，而且還搭載了戰術激光炮，科幻感十足。
科幻空戰電影《絕密飛行》中的F/A-37 「禽爪」 隱身戰機採用了更先進的折刀翼設計，實際是一種可摺疊的前掠翼設計，但可以在高速巡航狀態，將外側主翼摺疊至靠近機身的位置，進一步降低空阻。
根據設定資料，F/A-37最大飛行速度可達4馬赫以上，配備有2台爆震式衝壓發動機，可搭載一門M61火神速射炮，以及多種對空對地導彈。圖為F/A-37的多角度視圖，由於該型機在設計階段，劇組曾聘請諾格公司的專業設計人員作為顧問，使該機的各種技術細節都十分寫實。
圖為電影拍攝期間，停放在美軍「林肯」號核航母飛行甲板上的F/A-37全尺寸模型，此時折刀前掠主翼呈摺疊狀態。
類似的折刀翼布局，在《皇牌空戰》遊戲中的X-02「飛龍」原創戰機也有採用（小圖為高速巡航模式，可見折刀翼已呈摺疊狀態）。
科幻空戰動畫《戰鬥妖精雪風》中的FFR-41MR「風之女王」（Mave）也是採用前掠翼設計的典型代表，但該型機可以在特定模式下改變主翼的前掠、後掠角度。
提起遊戲中的前掠翼戰機，國內玩家最熟悉的莫過於即時戰略遊戲《紅色警戒2》中的「黑鷹」戰機，圖中這架為玩家製作的建模，還多加了一對鴨翼。
在以美國著名軍事小說家湯姆·克蘭西冠名的即時戰略遊戲《末日戰爭》中，俄軍也配備了一種名為蘇-38「猛犬」的前掠翼戰機，外形無疑是蘇-47的翻版。
著名科幻動畫《超時空要塞》系列原作者——河森正治也十分偏好前掠翼戰機設計，圖中的VF-19」聖劍「可變戰鬥機就是他的代表作之一。
圖為河森正治設計的另一種前掠翼戰機，ASF-X「震電II」，出自《皇牌空戰 無限》。
（2016-01-08 08:08:00）
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