美軍不用喂草的戰地鐵騾子：通用公司產十輪重型卡車

1940年,當美國開始全面動員投入二戰時,為了確保前線物資供應,即著手努力使其運輸系統機械化。為此,軍方根據國內各汽車公司提出的方案並經多次驗證,決定採用通用汽車公司設計生產的GMC十輪大卡車,軍方編號為CCKW——353，另外一款簡配版本的斯蒂貝克US6十輪卡車生產出來全部援助給了蘇聯，兩款車區別不大，今天主要介紹通用的十輪式軍卡。

該車全長6.93米、寬2.32米、高2.24米(不含帆布車蓬)至 2.80米(含帆布車蓬)，採用GMC270型4.4升6缸汽油發動機驅動,發動機最大輸出功率104匹馬力，最高時速71公里/小時,最大行駛里程385公里。驅動形式為6×4或6×6。標準載重量為2.5噸,由於發動機比較給力而且底盤大架製造的十分堅固，即使運載兩倍於承載能力的重量,也照樣能飛馳向前。

該車在二戰期間，由於其具有力量大、越野性強、堅固耐用、易於維修以及對各種困境的適應性,因此,在各種戰役，尤其是在諾曼底登陸中擔當了重要角色，被視為勝利的象徵，美國援華物資通過滇緬公路運輸的時候使用的全部都是CCKW-353型卡車，中國人習慣稱其為十輪卡，中國抗戰能堅持下來，功勞也要算它一份。

CCKW-353型運輸卡車有大量的變型車，圖中這輛是改裝之後的工兵維修車，後部載重車斗安裝了一個全封閉的工作間。

維修車內部可以看到中間靠裡面是一台台式轉床，可維修損壞的槍械和其他機械零部件。過道兩邊是操作台和夾具。基本上戰地維修能用到的工具一應俱全。

圖中是一輛CCKW-353底盤的電瓶車，為美軍戰鬥機和轟炸機起飛之前補充蓄電池內的電能。除此之外還有油罐車，吊車，救護車，指揮車等等，種類繁多，奔忙在美軍各條戰線。當時美軍每個連都有2到3輛專門運輸武器彈藥食品被服器材的後勤分隊使用的十輪卡跟在後面支援作戰，可以說部隊受到點損失對美軍影響不大，但是後勤卡車被打爆的話，整連美國兵都要餓肚子，所以這些脆弱的運輸隊都被安排在戰線後方几公里的地方，

十輪卡的駕駛艙設置簡潔明了，開過老式解放卡車的朋友一定看的很眼熟。

一輛威利斯吉普車駛過停在路邊的十輪卡，這兩款車支撐了美軍整個二戰的機動作戰能力和保障需求。都是戰爭功臣。

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