電子眼會誤拍嗎？
電子眼的抓拍技術沒那麼神秘。電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將信號採集到中央處理器，送寄存器暫存(該數據在一個紅燈周期內有效)。
同一個時間間隔內(紅燈周期內)，如果同時產生兩個脈衝信號，即視為「有效」，簡單說就是如果當時是紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照。有時車主的前車輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒了一下車，回到線內，結果還是被照了，因為一前一後的，產生了「一對」脈衝信號。黃燈亮時，拍照系統延時兩秒後啟動，紅燈亮時，系統已經啟動，綠燈將要亮時，提前兩秒關閉系統，主要是為了防止誤拍。
電子眼抓拍違章車輛有兩種方式，一種是在路面以下埋設感應線圈來檢測車輛違章信號，橫杆上架設數碼相機，通過後方計算機對信號進行分析，發出指令讓攝像頭拍照闖紅燈的車輛。取得照片後，再從圖片上辨認車牌號碼，從而實現對違章車輛拍照取證的過程。
另一種是架設攝像機，用於對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄像。無論哪種方式，都會對於違章車輛拍攝至少三張照片，一張是瞬間圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。
當圖像被下載傳輸指揮中心以後，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機資料庫，以備各種機關調用。不過不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入資料庫進行處理。
對於車輛的抓拍也並非萬無一失，在遭遇比如在雨天、霧天，或者光線過暗干擾時，抓拍車輛牌照就會變得困難。這主要是因為在車輛的抓拍工作中，通過提取車牌的圖像，並且分割出車牌的字元，然後對內容進行識別。因此，如果在正常的光照視線下，電子眼會輕而易舉的發現目標，迅速鎖定焦距對其進行抓拍，然後提取非常清晰的車牌信息作為違章備案。但如果拍攝環境的光線不是很好，而且車輛運動過快的話，就會對抓取的整體效果產生很大的影響。
在電子眼抓拍車輛的過程中，最大的困難之一就是對於高速移動物體的對焦問題。尤其對於超速車輛的抓拍來說，這種對於既要看得准，又要看得清的需求是非常高的。此外，高清視頻的抓拍由於圖像的覆蓋面廣闊，因而可能會在一個場景中同時出現幾個車牌。而如何辨別出哪個是違法車輛，同時又能在處理完上一個事例後，很快的進行下一個事件的處理，並且保證不出現車輛漏拍的情況，在現有的技術下，電子眼還很難實現完美的狀態。
如果電子眼出現了故障，那麼在其間所有的誤拍的照片都被作廢。另外，電子眼每次拍攝的相片都會經過人工性二次篩選，經過認真對比才能確定車主是否有發生交通違章的情況，所以誤拍不會作違章處理。
新近發布的《北京市「十二五」時期交通發展建設規劃》提出，到2015年，北京市將新建3000套固定式電子眼、1000套移動式電子眼。相信隨著智能交通的發展，電子眼發生誤拍的事件將被杜絕。因此，我們不用再擔心電子眼會誤拍了。
（答案整理自蝌蚪五線譜）
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