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越南戰機墜毀原因 真正軍迷都懂的!

6月14日報道 越媒稱,14日上午8時29分,越防空-空軍923團1架蘇-30戰機(編號8585)與指揮中心失去聯繫,失事地點位於義安以東40千米處海域。據悉,越軍916團已派出米-171直升機,與邊防部隊船隻一同前往搜救。截至中午14時30分,阮友強少校跳傘後安全返回岸邊,陳光凱上校則下落不明(但也有消息稱2人均下落不明),越方仍在繼續尋找。

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眾所周知,越南空軍成立於上世紀50年代,是在中國和蘇聯的援助下發展起來的。在抗法和抗美戰爭期間,越南空軍已初具規模、裝備水平較高,且積累了豐富的實戰經驗。到了上世紀90年代,越南陸地邊境戰爭和衝突基本停止,國家進入和平發展時期。在以經濟建設為中心的前提下,越南軍方提出了「打贏高技術條件下的局部戰爭」、「充實海空」的國防調整戰略,優先升級海空武器裝備,力求實現裝備的更新換代,並採購了多架蘇-27戰鬥機。


2003年,越南又看上了更為先進的蘇-30多用途戰機。儘管俄羅斯同意出售該機,但是在售價方面絲毫不讓步。壤中羞澀的越南也只能以一批4架的規模進行採購。2003年12月,越南與俄羅斯簽署第一批4架蘇-30MK2的購買合同。此後,越南陸續採購了36架該型戰機,並分別部署在南部邊和935團、北部壽春923團以及中越邊境的克夫927團,但因克夫機場還在改造,其12架蘇-30戰機暫由923團代管,這次失事戰機和飛行員就來自該部。

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蘇-30MK2是俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-27戰鬥機基礎上開發出的一種雙座型多用途戰鬥機。該機可以說是明星產品,其最大亮點就是強大的對空對海的攻擊能力,我們知道像一般戰鬥機載彈量三四噸就算不錯了,他可以達到八噸,而且外面有12個外掛點,同時還可以掛載多種導彈,比如說空空導彈,空地導彈,空艦導彈,包括超音速的Kh-31型超音速近程反艦導彈,因此它的作戰使用上彈性很大的。另外,我們可以看到,本身MK2來講有一個很重要的能力,就是現在大家經常談到的信息化作戰和體系作戰的能力。蘇-30MK2裝有1套Sapsan-E型前視紅外/光電瞄準指示系統,具備更為精確的打擊能力。更重要的是,蘇-30MK2新增了完整的C4ISTAR功能,這使其能夠擔任空中指揮平台的角色,同時指揮另外10架戰機執行作戰任務。 基本型的蘇-30MK2裝備了由NIIP研製的N001VE雷達系統,該雷達系統改良自蘇-27SK裝備的N001E雷達。追加了對地工作模式。N001 VE在基本性能上和N001E雷達相同,迎頭搜索距離達到100千米,尾追搜索距離40千米。使用空對空TWS模式時最多可追蹤10個目標,最多同時攻擊2個,對單個目標的最大搜索角度是方位角正負60度、俯仰角正負55度。該機能夠長時間進行空中巡邏飛行,飛行時間10小時,而不用空中加油。因此,該機成為了越南的主力戰機,並經常被派遣至越南非法佔據的中國南沙島礁進行所謂的「巡航」。

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按理說,越南裝備該機已有10多年,人為操作失誤導致墜機的可能性非常低。那麼越南S-30墜毀的原因很可能是對飛機的保養和維護較差,繼而導致故障率上升。這從上面曝光的這張圖片就足以可見一斑。其實,真正的軍迷都懂得,任何的先進武器想要發揮最大效能,都需要進行精心的維護和保養,尤其是高空飛行的戰機。因為戰機的發動機和機載設備在經過一段時間的飛行(飛行周期)後,可能發生磨損、鬆動、腐蝕等現象,飛機各系統使用的工作介質,如液壓油、滑油等也可能變質和短缺,需要進行更換或添加,所以經過一段時間的飛行後,就必須進行相關的檢查和修理,並對飛機各系統進行檢查和測試,發現和排除存在的故障和缺陷,使飛機恢復到原有的可靠性。


越南空軍發生墜機事件後,很可能將加快對戰機更新換代的步伐。此前已有報道稱,越南已經與瑞典薩博集團和法國達索公司開展購買至少12架戰鬥機的初步談判,其目的顯然是加強對南中國海的「控制」。但是,無論多麼先進的武器裝備,想要發揮它本身最大的效能,都要看誰由來使用、維護和保養,越南自然也不例外。

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